深圳地铁8号线二期盐大区间和大梅沙站喜讯频传，各有进展

中交深圳工程局 Metro Bay 2022-10-21

盐田食街~大梅沙区间双线顺利贯通
9月30日，由中国交建承建的深圳地铁8号线二期盐大区间右线“二公盾10号”双护盾TBM机破岩而出，顺利到达预定接收竖井。至此，深圳地铁8号线二期控制性工程盐大区间实现双线贯通，项目所涉及的盐北、北盐、盐大三个区间盾构施工全面结束，完成既定施工计划，取得阶段性胜利。

盐大区间（左线长3345.5m，右线长3357.4m）原设计采用EPB/TBM双模掘进机工法，是8号线二期项目的控制性工程。项目在实施过程中综合考虑盐田旧墟地块开发、国内EPB/TBM双模掘进机技术欠成熟等因素，成立了以项目经理为组长的专项工作小组，定期讨论，梳理明晰关键线路，将盐田食街站站后左线93m、右线185m变更成为明挖段；大梅沙站站前275m增设竖井，大里程端275m采用盾构法施工，完成了“双模变双护盾”的前置条件，“双模变双护盾”重大变更的落地，确保了整体工期的可控。

大梅沙站所有出入口主体结构施工完成
近日，随着D2节段顶板混凝土顺利浇筑完成，标志着由中国交建承建的深圳地铁8号线二期大梅沙站所有出入口主体结构施工完成。

大梅沙站是深圳地铁8号线二期工程的第三个车站，位于大梅沙海滨公园北侧盐梅路上，沿盐梅路东西方向布置。车站全长240米，标准段宽23.7米，为地下三层岛式车站。车站共设置四个出入口，均采用明挖顺作法进行施工。

作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将串联起南山、福田、罗湖和盐田地区。届时，市民可以乘坐地铁直达盐田海边，感受梅沙踏浪，实现坐着地铁去看海的愿景！

截至目前，8号线二期全线———

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4座车站土方开挖完成100%；

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主体结构完成100%；

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区间盾构完成96%；

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6条隧道（左线及右线）已贯通。