深圳地铁多条线路迎来建设新进展→
愉快的假期开启
深圳地铁建设也快马加鞭
接连迎来了新进展
和老铁一起来看看吧~
12号线共建管廊工程
顺利通过竣工验收
近日，12号线共建管廊工程
顺利通过竣工验收
标志12号线共建管廊
向投入使用
迈进了坚实的一步
本次竣工验收组由深铁建设、特建发集团、宝安水务集团、宝安燃气集团、各参建单位及政府主管部门的代表组成，经过现场实际核查、资料审查等，12号线共建管廊工程已达到设计目标及验收标准要求，联合验收组同意通过竣工验收。
12号线共建管廊工程
依托轨道交通同步建设
总体建设要求高
项目于2020年4月10日正式开工
历时3年多建设
施工期间克服了
前期工程复杂、专业协调接口多
长距离小净距明挖上跨12号线地铁隧道
顶管下穿河道与道路
与地铁12号线统筹建设等重难点问题
深圳市轨道交通四期12号线共建管廊工程位于深圳市宝安区前进路及怀德南路，线路全长6.57km，地下敷设方式，施工采用明挖法和顶管法施工。前进路段综合管廊（湖滨路-西乡大道）全长4.95km，与规划西乡大道综合管廊连通，设置高压电力舱、电力通信舱及综合舱；怀德南路段综合管廊共建段全长1.62km，与福永大道综合管廊连通，设置高压电力舱、综合舱及燃气舱。主要入廊管线有110kV电力电缆、10kV电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道，承载着宝安片区各专业市政管线传输性和服务性的功能。
作为深圳地铁四期共建管廊
第一个全面主体结构开工
及最早竣工验收的项目
将有助于整合宝安区
城市地下管线空间
有效减少城市“马路拉链”现象
增强管线的抗风险能力
提高城市综合承载能力
成为保障城市正常运行的“生命线”
16号线二期工程
所有盾构全部始发
近日，随着刀盘缓缓向前推进
四工区福坑站-龙兴站区间右线盾构
五工区阿波罗站-阿波罗南站区间左线盾构
同日始发
本次双始发标志着
全线8区间1出入线
共计17条单线盾构区间
均已完成盾构始发
均进入掘进状态
开启盾构施工“加速度”
福坑站-龙兴站区间右线隧道全长597.19m，区间处于典型的“上软下硬”地层、岩溶发育、周边建构筑物风险较多。阿波罗站-阿波罗南站区间左线长533.82m，由阿波罗站始发后，掘进将面临盾构下穿房屋、管廊、管廊围护桩、上软下硬地层等盾构掘进难点。
针对后续盾构施工管理
参建各方将严密监控盾构掘进状态
强化信息化监测管理
邀请行业内专家加强现场指导
深化与社区街道研判互动
获取沿线商户和居民的理解和支持
全面保障项目盾构区间顺利贯通
下一步
参建各方将以攻坚目标为奋斗方向
坚毅笃行、齐心协力
配齐配足各项资源配置
确保盾构施工工作有序推进
全力奋战四季度
高标准、高质量、高效率
完成各项全年目标任务
东部轨道交通骨干线路
深圳地铁16号线二期工程全长9.46km，北起大运站，南至西坑停车场，设车站8座、换乘站2座；全线采用地下敷设，新建西坑停车场1座，是深圳市东部轨道交通的一条骨干线路。
16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
截止目前
深圳地铁16号线二期工程
进展情况
↓ ↓ ↓
8座车站已顺利封顶7座，主体结构完成95%
17个单线区间已经贯通4个区间，15台盾构已经退场2台、13台正常掘进，盾构区间完成73%
车站附属正在大力推进
站后工程施工陆续进场施工
来源
- 深圳最新专题推文回顾 -
建设进度图：深圳地铁在建线路建设进度图【2023年8月】