26亿！南屏⇌横琴，再建一条隧道！2024年完工！
2022是珠海交通爆发的一年。
对外，珠澳高铁规划动工、珠斗城际加快立项、深珠城际准备进行前期工作；对内，香海大桥计划年内完工，金海大桥也在稳定建设中，计划在2023年建成。
除此之外，另一条接驳洪湾片区至横琴新区的工程——横琴杧洲隧道，也迎来项目新一步进展！
广东省生态环境厅在日前公布了《横琴杧洲隧道工程环境影响报告书受理公告》，对横琴杧洲隧道建设工程涉及环境进行评估，进一步明确项目内容的建设。
这一实质性进展，更加确定了杧洲隧道工程的可行性，也就是说，洪湾片区将迎来第一条接驳横琴新区的跨河隧道！
横琴杧洲隧道项目位于横琴新区、保税区、洪湾、湾仔（十字门）一体化区域，具体位置介于洪鹤大桥与横琴二桥之间。
隧道穿越马骝洲水道，北岸接环港东路与洪湾大道交叉口，南岸接横琴高新技术产业区厚朴道。
根据项目信息，横琴杧洲隧道主要按照城市主干道标准建设，双向六车道，设计车速60千米每小时，线路全长3031.598米。
其中，隧道段总长约1690米，北岸接线道路长约613米，南岸接线道路长约714米。
项目总投资约26.2亿元，根据《珠海市2022年重点建设项目计划》，横琴杧洲隧道工程将计划2024年建成，2022年主要建设内容将开展南岸、北岸工作井及明挖段主体结构施工。
横琴新区与香洲区、洪湾片区主要以马骝洲水道为界分割，在跨越南北两大区域的交通通道中，目前已建成横琴一桥、横琴二桥、横琴隧道等，交通连接区域集中在横琴国际生活区与保税区之间。
而横琴杧洲隧道的建设，则主要连接横琴新区西北角和洪湾片区，隧道可延长接驳洪湾立交。在这一点上，对比横琴一桥、横琴二期与横琴隧道，横琴杧洲隧道未来可更轻松实现与洪鹤大桥、鹤港高速的接连，从而通往西部各大片区。
规划“三横五纵”干线路网
加强一河两岸的联系
根据横琴一体化片区发展规划，横琴与保税区、洪湾片区以及湾仔（十字门）区域被定位为珠海城市新中心，未来将发展成为粤港澳合作平台，大湾区西部发展极。
要实现一体化片区合作发展，构建开放便捷、高效畅达的对外交通体系至关重要。
因此，政府规划建设横琴大桥、横琴二桥、横琴隧道等交通，在这个基础上，新增十字门隧道（建设中）、杧洲隧道等跨河通道，加强一河两岸的沟通与联系。
横琴杧洲隧道建成后，将作为一体化片区“三横五纵”干线路网中的“一纵”，承担横琴新区西北部与洪湾片区的交通需求，通过与联港二路、洪湾大道等东西向道路之间的互通立交，进一步改善横琴新区与洪湾片区的交通状况及其服务水平。
值得一提的是，除了在建中的十字门隧道、已经立项的杧洲隧道，横琴至香洲区还将规划洪湾通道、保税区通道。
洪湾通道位置位于横琴隧道与横琴二桥之间，主要接驳保税区西部；保税区通道则选址横琴大桥与横琴隧道之间，规划从横琴花海长廊到保税区码头，进一步补充一体化片区交通格局，实现“三横五纵”干线路网。
自横琴一体化片区规划出台后，横琴、保税区、洪湾片区以及湾仔（十字门）等区域热度开始上升；直到横琴粤澳深度合作区正式成立，一体化片区板块份量更是与日俱增，而保税区、洪湾片区和十字门就成了承接横琴资源外溢的首站。
但在片区发展上，洪湾片区相对其他两个区域却略显不足。
其中，十字门片区生活氛围、社区配套较醇熟，片区内在售项目华发琴澳新城系列以及中海寰宇天下在市场中一直拥有不小的热度，项目均价约3.4-4.5万/㎡；
保税区城建与生活配套也在逐年兑现，片区内首个大型商业印象城已落地，计划2024年开业，片区内在售项目都会四季、万科琴澳传奇均价约3.6-4.2万/㎡；
而洪湾地域广泛，但是人口分布不均，生活区主要集中在北部、靠近珠海大道区域，在房价上也比前两大片区相差约1/2。
横琴杧洲隧道的建设，不仅使得横琴西北部开发建设及其对外交通状况得以改善，同样方便了两岸居民生活、交通往来。
洪湾片区能不能以此为契机，在隧道通车后，带动片区南部生活功能的完善，我们拭目以待！
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