罗罗利用100％可持续航空燃料(SAF)进行下一代航空发动机验证机地面测试，以证实SAF的减排潜力。作为我们正在进行的脱碳战略的一部分，该测试旨在确认SAF对提升燃气轮机的环保性能有巨大促进作用。测试用SAF由美国加州低碳燃料专业技术公司World

中国国家主席习近平在联合国大会宣布中国力争将二氧化碳排放在2030年前达到峰值，在2060年前实现碳中和。该承诺在国际社会引发强烈反响与共鸣，将对中国能源转型和可持续发展带来深远影响。作为全球领先工业技术公司，罗罗相信我们有责任引领更清洁环保、可持续的动力，这也是我们不懈努力的方向。通过加入联合国奔向零碳，罗罗承诺在2030年前达成自身运营的净零碳排。与此同时，我们致力于开发新技术新产品，以推动所在行业在2050年前实现净零碳排。赛道一：提升现有产品效率尽管颠覆性技术带来变革，我们仍要推动现有发动机产品的进化，提升燃油效率，降低排放，并让它们更加智能。以遄达XWB为例，得益于新技术新材料和遄达家族过去25年里的进步，A350比上一代产品减少了25%的碳排放。赛道二：开发下一代技术我们正在开发中的UltraFan燃油效率比遄达第一代产品提高25%。第一台验证机将于明年在德比新建的试车台进行测试。轻质复合风扇叶片和机匣、世界最大功率航空齿轮箱将为航空推进系统带来突破性变革。赛道三：低碳能源利用基于几十年在核动力领域积累的经验和技术专长，我们与产业链各方合作，提升新能源电站的经济性。将小型模块反应堆设计理念运用于整个电站。每个电站能运营长达60年，发电量达440兆瓦，将成为低碳能源系统的枢纽。在英国政府资金的支持下，我们将在明年开始建造工厂，2024-2025年开始生产模块。第一座电站将于2029年投入运营。赛道四：加速可持续燃料应用我们几乎全部航空发动机产品都能使用混合低碳燃料，这是远程飞行去碳化的解决方案之一。我们正在与油气公司合作，提升生产规模和产能；并与科研机构合作探索通过电解创造合成燃料，也称为e燃料。我们还在评估氢能用于航空和地面动力。这将带来基础设施和飞机设计的改变，以及大量的取证工作，但为短途飞行的低碳化提供了可能。赛道五：可持续动力电气化我们正在开发能够实现轨道交通、区域飞行、船舶和战斗机电气化的技术，以发掘零排放潜能。我们有多个项目推进电气化技术在涡轮发动机中的应用。我们已经打造了一架全电飞机ACCEL，并将尝试明年打破世界速度纪录。这将为我们继续开发电动飞机奠定技术和知识基础。同时，MTU环保高效清洁安静的混合动力包也在进入发展新纪元。动力包能够为柴油动力火车实现约25%的燃料节约，代表了未来的发展方向。赛道六：微电网实现低碳动力转型微电网已被证实能够在新能源利用和实现低碳经济中发挥重要作用。风电、光伏等可再生能源受天气影响存在不稳定性。通过我们的储能技术设计打造微电网，能够实现不间断供电。微电网可以离网独立运作，或并网运营。罗罗动力系统已经在德国的生产基地应用微电网，减少对主电网的依赖，极大提升环境表现。我们在全球已经开展了50多个项目，验证了微电网的优势和可靠性。赛道七：以数据为工具随着我们数字化技术能力的提升，我们不断提升效率。以发动机测试为例，我们应用数字孪生技术并收集海量数据以预测发动机在整个寿命周期的行为和性能表现。这意味着更少的物理测试和更低的碳排放。我们还应用机队产生的数据帮助客户减少燃油消耗。我们分析包括天气和机场状况等方面的数据，并与航司合作优化运营，提升效率。数据的存在和传输、交流和互动、存储和处理都需要能量。后疫情时代数据中心的爆发性增长也为我们提供了业务机会。罗罗动力系统旗下MTU备用电源备受互联网企业、电商和金融机构青睐。赛道八：数字化技术减少浪费通过在设计和生产环节应用更多数字化技术，我们能够显著减少浪费。例如我们在英国的复合技术工厂应用低能耗低排放流程、自动化生产工艺以及先进材料不断突破先进制造的边界。虚拟现实技术在发动机设计中的应用也帮助我们极大减少浪费。远程培训等方式也使我们的工程师以更高效的方式进行客户支持。此外，发动机退役后98%的部件能够循环再利用，其中一半可以用于航空业，其余材料也可以在对运行环境要求不那么严苛的行业中继续发挥作用。赛道九：2030年实现运营净零碳排自2014年起，通过一系列改进生产运营碳足迹的投资，我们已经将自身全球能耗降低了26%。我们立志在2030年前归零。为此，我们不断提升可再生能源的利用。例如，我们位于新加坡实里达航空生产基地的厂房屋顶和停车场装配了11,700块太阳能板。在其生命周期，预计将减少超过39,000吨二氧化碳排放，相当于4,770台汽车停驶，或种植150万棵树。赛道十：集结零碳精英我们的工程师每天都在将自己的智慧和知识用于提升产品的性能、效率和环境表现。罗罗是英国专利申请最多的工业技术公司。我们还拥有全球院士网络，每个人都是自己领域的最强大脑。然而，没有一家公司或一个国家能够解决人类和地球面临的所有挑战。减缓气候变化需要全球各国和所有行业的共同努力。罗罗正在与产学研各方携手推动这一进程，引领可持续关键源动力。我们为中国近期作出的实现碳中和承诺感到欣慰和鼓舞。罗罗坚信在各方共同努力下，我们将加速奔向零碳。推荐阅读助力未来｜引领可持续动力发展相关文章：助力可持续未来｜罗罗完成电动飞机动力系统地面测试助力未来｜引领可持续动力，实现零碳排助力未来｜开展新低排放测试，推动可持续发展罗罗动力系统｜光伏+储能，为岛屿提供全天候电力供应罗罗动力系统｜微电网：小身材，大能耐公众号ID：Rolls-RoycePLC长按左侧二维码

不久前，罗罗在ionBird（离子鸟）全尺寸核心机模型上完成了开创性技术的地面测试，该技术将为全球最快全电动飞机提供动力，包括足以创下时速世界纪录的500马力电动动力装置，以及能为250户家庭供电的电池等。该飞机是罗罗ACCEL（加速飞行电气化）项目的一部分。项目合作伙伴包括电机和控制器制造商YASA以及航空初创公司Electroflight。团队在开发技术的过程中始终遵循英国政府的社交距离和其他健康指南。相关系统将很快被整合到

日前习主席在联合国大会上向全世界宣布，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。新华社发（联合国供图/埃瑟金德尔·德贝贝

菲律宾塔布拉斯岛（Tablas）位于民都洛南部以东约50公里，面积约839平方公里，岛上居住着4万多户居民。这里风景优美，游客不多，有大片海滩和美丽的日落，是一个非常安静放松的地方。过去，岛上的电力完全依靠仅有的一个柴油发电站，柴油价格波动、运输成本和发电站维护都影响了电站运营的经济性和可持续性，也存在环境问题。为此，当地社区安装了一套光伏发电装置。但由于天气变化引起波动，并且存在日间发电过剩，晚上供给不足的问题，需要储能调控的一体化解决方案，以实现能源利用最大化，保障岛上居民的正常生产生活。

近年来全球工业用电的增长，二氧化碳减排要求，区域稳定能源供给的需要，促成了微电网产业的萌芽和发展。微电网是指由分布式电源、储能装置、能量转换、负荷和控制系统等组成的小型发配电系统；可以作为公共电网的补充，也可以独立运营内部配送电的电网系统。罗罗智慧双擎后疫情时代，罗罗一方面通过数字化技术应用和供应链整合积极应对挑战，支持航空业复苏；一方面继续探索和拓展新业务机会，推进能源领域的可持续发展。民用航空和动力系统两大业务作为罗罗的智慧双擎，助力我们引领关键源动力。罗罗动力系统年初收购了专注储能技术的德国初创公司Qinous，并将其纳入我们不断扩展中的微电网能力中心。这提升了分布式能源系统在公司战略蓝图中的重要性，也是我们实现可持续发展的关键举措。“结合多年奠定的行业基础与新的技术专长，从简单的能源储备到复杂微电网系统，罗罗动力系统能够为客户提供综合性解决方案，包括新能源配套能储装置及柴油或燃气发电机设备。”-

民用航空和动力系统两大业务作为罗罗智慧双擎，驱动我们长期业务增长和可持续发展。罗罗动力系统抓住后疫情时代的数字化和新基建的发展机遇，积极拓展市场，特别在新能源、发电、轨道交通、船舶动力等领域取得不俗成绩。罗罗动力系统旗下MTU品牌备受全球客户青睐，但我们致力于开发和提供整合解决方案，而不仅仅是柴油发动机产品。就此话题，罗罗动力系统董事会主席Andreas

罗罗下一代发动机低排放技术已进入最新测试阶段。我们在英国德比继续进行ALECSys（先进低排放燃烧系统）验证机的地面测试，ALECSys的技术在Advance3和UltraFan®验证机中都有使用。降低燃气涡轮机的排放是罗罗更广泛的可持续战略的一部分，该战略还支持更多地应用可持续航空燃油（SAF），以及对颠覆性推进架构和技术进行深入研究。贫油燃烧系统改善了点火前燃料与空气的预混过程——使燃料燃烧更加完全，降低氮氧化物和颗粒物排放。该系列测试于2018年启动，最新测试阶段将着重验证排放性能、发动机控制系统软件和使用性能。“

作为全球领先工业技术公司和航空动力先驱，罗罗从未停止对创新的探索和对卓越的追求。在应对世界民航业巨大挑战的同时，罗罗与同样抱持航空梦想的行业同仁继续合作，突破技术边界，实现新的可能。早在上个世纪，罗罗奥林帕斯发动机助力协和飞机实现商业超音速飞行。今天，我们不仅追求速度与性能，更重视燃油效率和环保表现，力求开发可持续的动力解决方案。日前，罗罗与Boom

计划到2030年，通过使用100%可再生能源，在高价值金属上率先采用闭环制造技术，并部署先进的微电网，实现运营和设施的温室气体净零排放。推荐阅读助力未来

在新一轮工业革命的大背景下，后疫情时代，各行各业积极复产复工，物联网与产业深度融合，推动数字化转型的趋势势不可挡。中国民航业的率先复苏，“新基建”政策的密集出台，为罗罗的智慧双擎——民用航空和动力系统两大支柱业务提供了施展抱负，创造价值的绝佳机会。罗罗动力系统是全球中高速柴油和天然气发动机、成套驱动系统、分布式能源系统的领先供应商，旗下MTU系列产品代表了德国品质最高标准，凭借强大动力、可靠性能、高燃油效率和环保表现在业内享有声誉。数据中心可靠性保障随着数字和信息技术的快速发展，5G商用进程的推进，“新基建”已成为推动新业态发展和新经济增长的强劲动力。为满足海量数据存储、处理和传输的应用需求，“新基建”七大成员之一大数据中心的市场规模呈现爆发式增长。MTU柴油应急发电机组深受以Google、Facebook为代表的全球数据中心高端用户的青睐。中国用户也深知选用高品质备用电源对确保机房不间断供电、可靠运营和数据安全至关重要。罗罗动力系统深耕中国市场多年，客户包括主要电信运营商、腾讯云、阿里云等互联网公司云计算平台、银行、保险等金融机构以及半导体厂商。2020年“新基建”发展提速以来，中国多地高规格金融行业和互联网行业大型数据中心项目都选择了MTU解决方案保障核心业务不间断运营。MTU发电机组以满足G3标准下卓越的单步加载性能、出色的无功带载能力、高燃油效率和低排放，以及全面满足ISO8528-1-2018中专门针对数据中心应用场景的DCP功率等全方位优势成为高端数据中心备用电源的首选。2020年装配MTU发电机组的部分新建数据中心德国品质中国造除德国整机进口外，为更好服务于中国客户，罗罗动力系统实现本土化生产，通过MTU在苏州工厂制造MTU2000系列，MTU在玉林合资公司生产MTU4000系列，此外还提供国内成套的原装机组，全方位满足中国用户快速交付的需求，助力中国数据中心行业蓬勃发展。“

新冠疫情改变了我们的生活，甚至可能为世界格局带来深远影响。放眼中国，信息化技术、数字经济和产业升级的改变早已在发生，而疫情进一步推动了物联网与产业的深度融合，刺激新医疗、新教育、新零售等新模式新业态的加速发展。后疫情时代，人们更加习惯电商，依赖流量，在线学习、办公、娱乐、购物、社交、交易，问诊，这一趋势迫使几乎所有传统行业都加快数字化转型，变革已势不可挡。作为全球领先工业技术公司和陆海空顶尖动力先驱，罗罗多年前就已启动数字化转型之旅：将虚拟现实和数字孪生技术用于智能制造和测试率先推出智慧动力愿景升级创新服务解决方案明确数字化和电气化战略基于多年积累的技术经验和人才优势，为拥抱数字经济的未来做好准备，在新时代继续引领关键源动力。民用航空：攻防兼备，蓄势待发民航业面临前所未有的巨大挑战，同时也肩负着不可替代的社会责任。从运输医疗物资和人员驰援疫区到撤侨回家，无论是国内还是国际航班，无论是商业还是通航，罗罗一如既往地提供保障和支持，与运营商共度难关。与此同时，我们不断发掘数字技术的可能，以创新理念和方法加速实现智能发动机愿景。运用虚拟现实技术开展远程沉浸式培训和发动机远程诊断，优化维修服务网络，调整供应链部署，为后疫情时代民航业重新起飞奠定基础。动力系统：抓住机遇，大显身手在罗罗动力系统涉及的诸多行业中，新基建范畴内的5G、人工智能、工业互联网等几大重点领域的蓬勃发展孕育了新的发展机会。随着新基建政策落地，工业互联网时代需要处理海量数据，经过十几年的技术演进与市场发展，作为算力基础设施代表的数据中心产业正在经历新一轮爆发期。数据中心是数字经济的实体支撑和基础设施。近年来各地不断加大数据中心及网络资源建设力度。而疫情防控期间，数字技术追踪防疫、远程办公教学等措施成为产业催化剂，激发了市场大规模增长。从以阿里云、腾讯云、百度云为代表的互联网企业，到各大电信运营商和流媒体平台，再到银行、保险等金融机构，在信息化数字化时代，大数据应用已深入我们每个人衣食住行工作生活的方方面面。后疫情时代，信息化、数字化、智能化新经济的潜力释放，建立同疫情防控常态化相适应的新型社会秩序，都离不开数据的算力和对数据安全的保护。为了保障数据中心安全运行，选用高可靠性的柴油发电机组作为自备应急电源是机房电力保障的最后一道防线。罗罗动力系统旗下MTU柴油发电机组以高燃油效率、高排放标准、出色的无功带载能力、符合G3标准下卓越的单步加载性能以及全面满足ISO8528-1-2018中专门针对数据中心应用场景的DCP功率等全方位优势成为数据中心备用电源的首选。智慧双擎，加速本土化进程得益于罗罗近年来在中国加速本土化发展，随着中国率先步入后疫情防控常态化时期，我们的中国业务也正在逐步恢复正常。我们的员工团队与客户、供应商、合作伙伴，产业链各方共同经受住考验，互信合作更加紧密，情谊更加深厚。罗罗对中国市场的重视与承诺从未动摇。中国早已是罗罗全球三大市场之一，未来更是我们的战略要地。罗罗一直在积极布局推进本土化进程。民用航空：设立区域客服中心，培养人才，打造在翼维修能力，优化本地供应链；动力系统：成立新合资公司实现本地化生产，设立技术中心，整合业务团队；一系列战略举措不仅为了度过难关，更为引领未来做好准备。后疫情时代，罗罗更要加快本土化的脚步，贴近中国客户的同时，赋能中国制造走向世界。过去百年，通过提供陆海空顶尖动力，罗罗在传统行业打造了工程技术领先品牌。未来百年，我们将引领数字化智能化和电气化技术，并凭借我们对中国市场的深厚理解，为新时代全球化发展提供可持续动力。推荐阅读岁月见证，笃行致远

日前罗罗全球年度民航供应商大会在柏林召开，来自世界各地120多家供应商代表出席。柏林是罗罗公务航空基地，这里诞生了全新的珍珠系列发动机。今年2月恰逢罗罗推出享有盛誉的遄达系列发动机25周年。遄达家族四分之一世纪以来取得的辉煌成就离不开所有供应商的努力和支持。会议期间，罗罗民航供应商代表和罗罗管理层探讨了零缺陷、数字化、效率与业绩、团队合作、目标设定、卓越运营等话题，共同回顾了过去一年的成绩和进展，并为未来发展做了明确规划。与会代表还借此聚会的机会参观了罗罗位于德国达勒维茨的UltraFan动力齿轮箱测试设施。中国目前正在和各国一道努力控制新型冠状病毒的蔓延。出于高度责任感，中国供应商代表没有亲自出席本届供应商大会。虽然略有遗憾，但大家获得的荣誉和肯定丝毫不打折扣。中国航发沈阳黎明不负众望，荣获2019年度最佳供应商大奖，并同中国航空工业安大一道获得了年度最佳实践奖提名。罗罗相对较新的供应商无锡叶片去年荣获“至诚至信，精益求精”奖，今年更成功进入罗罗世界级供应商的行列，并获得最佳进步供应商提名。此外，红狮宝盛连续两年获得最佳新供应商提名。“

今年是罗罗开启遄达家族时代，变革航空业的25周年纪念。遄达系列发动机凭借其耐久性和可靠性帮助航空公司设立全新服务标准。1995年2月28日，首台遄达发动机助力第一架空客A330交付香港国泰航空。自此，遄达成为全球航空业成功不可或缺的一部分。也可以说，遄达家族的卓越表现起源于大中华区市场，也得益于中国民航事业的蓬勃发展和中国客户的信任。在过去25年间，遄达家族取得的成就有：•

2019年对罗罗来说无疑是充满挑战的一年。回望年初制定的目标，我们正在稳步推进战略的实施。无论从提升运营效率，优化供应链，到强化客户关系，拓展维修维护网络，再到新技术研发，实现可持续发展，罗罗都取得了不俗成绩。岁末年终，让我们共同回顾若干亮点，虽然不能囊括我们各业务所有的成就，但我们谨借此感谢所有客户、供应商等合作伙伴们的支持协作。未来，罗罗将继续致力于提供陆海空顶尖动力和推进系统，创造更大价值，引领关键源动力。（点击图片了解更多）：罗罗积极打造平等包容多元的企业文化，提供更美好更平衡的工作环境；台湾星宇航空订购遄达XWB助力的空客A350飞机及TotalCare长期服务；罗罗M250涡桨发动机助力塔山通航全新贝尔407GXi；罗罗董事长首次到访中国，全力支持中国业务发展和人才培养；罗罗动力系统在中国建立技术中心，推进本土化战略；罗罗支持民航发展论坛，分享智能发动机愿景，助力智慧民航；罗罗动力系统与徐工矿业机械达成战略合作，为全球矿业提供动力解决方案；罗罗在中国举办首届诚信周活动，践行核心价值观和行为准则；罗罗动力系统携手OEM伙伴聚首MTU玉柴合资工厂，探讨共赢合作；罗罗民航和动力系统共同助力北京大兴机场投入运营；罗罗推出珍珠700发动机助力湾流最新旗舰机型G700;罗罗民航与动力系统在进博会上收获多笔订单，包括来自南航的航空业最大订单；罗罗动力系统与伟能集团签订公司历史上单笔最大MTU燃气发电机组订单；罗罗中国供应商业务蒸蒸日上，成为罗罗全球供应链不可或缺的重要组成部分；期待2020年我们会有更多好消息，继续引领关键源动力。公众号ID：Rolls-RoycePLC长按左侧二维码

Watson罗罗还推出了以飞机电动推进技术命名的ionBird测试架，将在推进系统全面集成到飞机之前对其进行测试。拟于今后几个月开展的测试包括推进系统全功率试车，以及关键的适航性检查等。“

2019年，罗罗民用航空和动力系统两大业务板块致力于提供陆海空顶级动力解决方案，收获丰富成果和客户信赖。中国作为罗罗全球三大市场之一的战略地位不断提升。与此同时，我们通过与中国供应商的紧密合作，继续提升全球供应链运作管理。中国已成为罗罗全球供应链不可或缺的重要组成部分。在民航领域，罗罗在中国供应商已达到25家。2019年新增采购订单2.5亿美金，涉及我们民航大型发动机和公务机发动机多种零部件，覆盖我们知名的遄达发动机全系机型，也包含湾流和庞巴迪最新的公务机型用新型推进系统。我们的供应商合作伙伴不仅有中航发集团旗下企业，还有多家民营制造商。中国供应商的表现非常出色。在罗罗全球供应商大会上，无锡叶片获得至诚至信，精益求精奖。北京百慕航材、

Group）签署了一份具有里程碑意义的协议，为其提供先进和高效的MTU燃气发电设备，强化双方的战略合作。根据近日在中国香港签署的最终协议，罗罗动力系统将自2019年10月起陆续交付超过200台MTU

罗罗与中国南方航空公司签署协议，为其20架新空客A350飞机装配的遄达XWB发动机提供TotalCare®长期维修维护服务。根据采购意向书，在2019年至2034年的15年间，我们将为南航集团空客A350飞机提供发动机售后包修、备发支援及其他保障类服务，最大程度保障飞机安全、平稳运营。

Energy购买的热电联产（CHP）机组，每套机组都配置有一台包含仪表和控制系统的用以供电及供热的MTU燃气发动机，还附带有CHP机组设计、规划以及机组维修服务。这些CHP机组都与MTU

日前，罗罗宣布推出珍珠发动机家族最新成员——珍珠700。这是罗罗公务航空发动机中最强大的产品，将专为全新湾流G700公务机提供动力。罗罗目前为超过3,200架现役公务机提供动力，是全球领先的公务航空发动机供应商。罗罗于2018年推出珍珠发动机系列，珍珠700是其最新成员，也是罗罗在过去十年间推出的第七款新型民航发动机。湾流最新旗舰机型选择珍珠700作为专属动力，再次证明了罗罗在公务航空发动机市场的领先地位。珍珠700集合公务航空领域最高效的Advance2核心机和全新低压系统，起飞推力高达18,250磅，比BR725发动机提升8％。在低噪音和低排放方面保持同类领先水平的同时，该发动机还将推力重量比和燃油效率分别提高12％和5％。这使得珍珠700不仅极其高效，还能够助力飞机以接近音速的速度飞行（0.925马赫）。珍珠700集罗罗Advance2技术验证机项目的创新技术，以及当今领先公务航空发动机家族——罗罗BR700的成熟优势于一身，配备51.8英寸高效叶盘式风扇、压缩比达24:1的6级叶盘高压压气机、超低排放燃烧室、2级无冠高压涡轮，以及业内最高效和最紧凑的增强型4级低压涡轮等。珍珠700的开创性技术与卓越性能相结合，将助力湾流公务机达到高端超远程公务机市场的最新标准。该发动机在位于德国达勒维茨的罗罗公务机卓越中心开发，目前正在进行全面测试。“

我们致力于为未来的机动性飞机提供更可持续性的绿色动力系统。通过探索新设计，引入新概念，在持续提升燃气涡轮效率的同时，我们正在拓展电气和混合技术的边界。“

罗罗致力于开创尖端技术，提供最清洁、最安全、最具竞争力的解决方案，引领关键源动力。2018年，我们的全球收入为150亿英镑，其中超过10%来自大中华区的民用航空和动力系统业务。中国不仅是我们的关键战略市场，还是重要的供应链枢纽和基地。罗罗是新中国成长和腾飞的见证者，我们致力于助力中国工业的可持续发展。早在1958年，新中国就首次组织赴英经济技术考察团，到罗罗参观学习。1963年，罗罗为中国民航维克斯子爵号飞机提供达特发动机；MTU系列发动机也在60年代先后用于船艇和机车。70年代罗罗将斯贝MK202发动机的生产专利权转让给中国，推动了中国在航空发动机研发领域对世界领先技术的消化吸收。此后罗罗与中国的合作不断扩展到民航、铁路、船舶和能源等领域，结下深厚友谊。多年来罗罗在中国建立了广泛的供应商网络，供应商数量不断增加。每年我们在中国的发动机部件采购额超过3亿美元。与此同时，我们不断推进本土化进程，深化合作。2016年，罗罗动力系统在苏州设厂，生产MTU2000系列发动机。罗罗民用航空在北京设立大中华区航空公司客户服务中心。2019年，罗罗动力系统在华设立技术中心，作为全球研发网络的组成部分。我们不断深化本土合作，培养更多本地人才，为客户创造更大价值。今天，我们与中国合作伙伴组建的合资公司包括：1996年与西航集团组建西罗航空部件有限公司（XRA），从事航发部件制造；1997年与香港飞机工程有限公司成立香港航空发动机维修服务公司（HAESL）；2008年与北方通用动力集团成立山西北方安特优发动机有限责任公司（SNMD

9月25日北京大兴国际机场正式投运，与首都国际机场遥相呼应，形成双航空枢纽格局。民用航空参与首航的7家国内航空公司中，罗罗荣幸助力南航的空客A380、东航的空客A350、首都航空的空客A330-200。不久后还将有8家国外航司入驻大兴国际机场，其中许多也是罗罗的长期客户。遄达900助力南航空客A380北京大兴飞广州遄达XWB助力东航空客A350北京大兴飞上海遄达700助力首都航空空客A330北京大兴飞杭州作为民航宽体机发动机市场领袖，罗罗致力于为运营商提供高效、可靠、清洁的动力解决方案。据了解，2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条国际和国内航线，覆盖全球112个航点。未来，大兴国际机场将愈加繁忙，成为首都新名片。在国际大都市的繁忙机场，罗罗独创的三转子架构发动机在燃油效率方面的优势格外明显。三转子独特的结构设计使中高低压涡轮各自以最佳转速运转，发动机可实现比地面滑行更低的慢车推力，节约油耗。更高的燃油效率不仅为航空公司带来成本节约，更有利于减少排放，保护环境。而这也是罗罗始终不懈努力的方向。去年，我们的研发投入达14亿英镑，其中2/3用于提升产品的环保表现。这确保了遄达系列发动机在降低二氧化碳和氮氧化物排放，降低噪音方面实现持续改进。与此同时，罗罗不断推进下一代航空发动机的开发，持续优化燃气涡轮机效率，加强机身和发动机的整合，并引领开发电动和混动飞机的研制。动力系统罗罗不仅以航空发动机助力新机场通航，罗罗动力系统在保障机场电力需求方面也大显身手。为了确保乘客顺利出行，机场电力供应安全稳定至关重要。全球许多大型国际枢纽机场都选择了罗罗动力系统旗下MTU现场能源的备用发电机，以满足对可靠不间断电力的需求。作为保护系统的应急发电机主要用于控制塔、仪表着陆系统、跑道和雷达，以及机场照明、救援和消防。在新启用的北京大兴国际机场，也有罗罗动力系统提供可靠保障。MTU现场能源为北京大兴机场东塔台雷达站配备2台12V4000DS2000机组，为核心区能源中心配备2台12V4000DS1650机组。此外MTU为华北空管局终端中心和运行中心分别提供的2台12V4000DS2000机组和12V4000机组也陆续完成调试安装和验收，确保机场冬春航季的安全顺畅运营。此外，MTU现场能源为中国航信提供了16台20V4000机组，用于确保其数据中心不间断供电。中国航信通过建设离港、安检、旅客服务三大系统，采集和整合通信息，优化机场内部资源运行，提升旅客出行体验。这其中数据中心发挥重要作用。以智能发动机助力智慧民航，以可靠备用电力系统保障智慧机场数据安全和不间断运营。罗罗民用航空和动力系统两大业务，共同支持北京大兴国际机场顺利通航。在此，罗罗向成就北京大兴国际机场这一工程奇迹的设计和建设者们致敬，并将一如既往与我们的客户和供应商携手，为包括民航在内的中国工业可持续发展提供关键源动力。图片源自网络，版权归原作者所有。推荐阅读引领关键源动力

9月17日，MTU发电应用OEM厂家领导和销售精英与MTU发电销售团队共聚玉林，参观MTU合资工厂，并深入讨论MTU合资S4000G系列发动机的市场发展和更好的满足用户的需求！MTU大中华区总裁欧拓东先生、MTU大中华区副总裁和MTU合资公司CEO金世新先生、MTU发电应用销售团队、MTU合资公司销售应用团队共同参与了此次会议。首先，欧拓东先生致欢迎词并对罗罗集团、MTU战略和MTU在中国区的发展历程进行介绍。欧总指出，MTU

近日，第十八届北京国际航空展期间，中国工程院机械与运载工程学部、中国科协航空发动机产学联合体和中国航发集团科学技术委员会共同举办了第二届国际航空发动机论坛。航空业界专家学者围绕“梦想驱动，绿色共享，推动人类负责地发展”主题，分享了推动科研技术和产业发展的真知灼见。论坛上，罗罗大中华区总裁李安（Julian

9月6日，由江苏省工业和信息化厅和无锡市人民政府联合主办，无锡市惠山区人民政府承办的2019物联网与智能制造高峰论坛隆重举行。论坛以“物联世界，制造未来”为主题，邀请了业界30位权威嘉宾，与超过500位专业观众分享在智能制造领域的真知灼见。会上，来自中共无锡市委领导、江苏省工业和信息化厅以及无锡市惠山区委的领导分别致辞，介绍了无锡在推动智能制造发展方面取得的进展，表达了高度重视与支持。论坛期间还发布了《智能制造发展指数报告（2019版）》，启动中国智能制造实训基地。罗罗民航客户副总裁Troy

Hour）服务理念，罗罗成为发动机维护管理领域的开拓者。以固定飞行小时价格提供全面的发动机和部件更换服务让制造商和运营商的利益实现了统一，也是我们推动服务创新的体现。该项目成为罗罗市场领先的

9月5日，由中国数据中心工作组(CDCC)主办的“第七届中国金融数据中心发展论坛”在上海宝龙丽笙酒店召开。作为中国数据中心行业风向标，论坛特邀请国内外金融行业与数据中心行业顶级专家进行面对面交流。作为论坛合作伙伴，罗罗旗下核心品牌MTU积极参与了此次盛会。MTU发电业务团队与业内同仁进行了充分交流和探讨。在此次论坛上，

罗罗目前为全球3000余架现役公务机提供动力，市场份额近半。BR725发动机集BR700和罗罗民航大型发动机遄达系列的优势于一身，为公务机提供清洁、安静、高效的动力，为用户带来舒适便捷的驾乘体验。BR725的先进技术显著提高了维护周期，降低了维修和设备寿命周期成本。采用最先进的数字服务解决方案，提供最佳客户体验。采用罗罗BR725发动机的湾流G650是可环球飞行的速度最快的亚音速大型公务机，自2012年12月投入运营以来，取得众多里程碑式的成就，是最受用户欢迎的机型之一。由罗罗BR725发动机助力的湾流G650和G650ER曾创下90余项城市间纪录，日前，湾流又传来捷报，在公务机领域再创卓越。以下转自公众号“湾流GulfstreamAerospace”，更多信息请点击“阅读原文”。湾流宇航公司宣布，湾流G650和旗舰机型湾流G650ER已获得美国联邦航空管理局(FAA)的陡降进近认证，此项认证帮助这款超远程公务机能被允许进入全球更多的机场。湾流总裁马克·伯恩斯(Mark

MTU新型8缸船用燃气发动机自2019年6月初就一直在位于腓特烈港1号工厂的146号测试台上隆隆轰鸣。康士坦茨湖市政工程公司（Stadtwerke

微电网解决方案公众号ID：Rolls-RoycePLC长按左侧二维码

Energy提供高效、可靠和环保的系统解决方案，用于覆盖广泛应用的能源供应，包括用于高性能热电厂和微电网的紧急备用、基本负荷和峰值负荷应用的系统。产品组合还包括输出容量高达4000

三十年来，凭借超过累计1.3亿小时的服役时间，遄达系列发动机成就了罗罗在民航动力市场的成功，也为我们未来继续引领源动力奠定坚实基础。作为罗罗民航总裁，Chris

罗罗动力系统旗下MTU是内陆造船供应商的典型代表，以高速、环保、安全的显著特点引领未来海事动力；其大约30％的收入来自船用发动机、船舶推进系统、船舶自动化系统以及游艇、渡轮（也包括高速渡轮）、补给舰和政府船舶服务。高科技环保计划驱动系统的去碳化正是高科技环保计划的目标。罗罗动力系统的技术开发工程师通过优化燃料的燃烧性能、精炼过滤技术以及柴油发动机的催化转化技术，在很大程度上减少了颗粒物和一氧化氮等污染物的排放量。与此同时，MTU首批用于船舶应用的移动式燃气发动机也很快投入康斯坦茨湖和北海瓦登海区的服务。优势显而易见：MTU移动式燃气发动机的排放量远低于现行排放标准的限值（IMO

在2018新加坡航展上，我们推出了开创性的“智能发动机”愿景，重新定义了罗罗助力客户的方式。就像所有智能产品一样，发动机也需具备认知能力。罗罗R2数据实验室正在打造“智能发动机”的认知能力。R2数据实验室长期支持数据创新业务，通过搭建运营系统、完善数据互联助力实现“智能发动机”愿景。通过逐步增强互联性、情景感知和理解力，“智能发动机”将进一步提升罗罗发动机的效率和可靠性。这意味着发动机将在更广泛的运营环境中不断互相学习，调整自身行为，实现更高性能。借助新技术和大数据，罗罗正在创建一套数字应用，协助我们连接对整个设计、制造和服务的运营流程的洞察。这些功能相结合形成了“数字孪生”（Digital

Collaboration（协作）等等道德与合规主题。罗罗将汇总大家的推荐，集结成册，在大中华区分享。大家可以组织团队活动，共同阅读或观看推荐书籍或电影，获取正能量。首届Integrity

五月初，罗罗年度全球航空供应商大会在英国诺丁汉举行，来自118家战略和重要供应商的代表和罗罗民航运营团队参加会议。本次大会旨在供应链内部开展合作和建设性对话，同时共同应对挑战，实现共赢。帮助供应商思考如何不断提高标准，改善绩效，努力实现卓越经营，号召大家作为供应链的环节，要以不同方式开展合作，把握商机。罗罗民航总裁Chris

随着上周南方航空成功接收其首架空客A350飞机，罗罗非常荣幸以可靠高效先进的遄达XWB发动机助力中国内地和港台主要航司，令国内外越来越多的旅客享受到A350提供的安静舒适清洁的飞行体验。新型民航发动机必须要获得许多认证才能投入服务，

罗罗祝贺中国南方航空接收首架空客A350-900。中国南方航空订购了20架A350-900飞机，由世界上燃油效率最高的现役大型航空发动机——遄达XWB提供动力。中国南方航空将首先把新飞机部署到广州至上海和北京的国内航线上，随后将执飞国际航线。遄达XWB是遄达家族最大的发动机，自首飞以来累计飞行超过300万小时，飞行距离超过15亿英里——相当于往返太阳八次。今天，遄达XWB助力全球各地航空公司通过450多条不同航线将近100座城市连接在一起。“衷心祝贺我们重要的客户中国南方航空接收首架空客A350-900，助力其发展亚洲最大的航旅运输市场。遄达XWB行业领先的可靠性、燃油效率和环境绩效是遄达源动力的体现。”-

在大家心中颇具传奇色彩的俄罗斯航空（Aeroflot）不久前和罗罗一起实现了遄达700的一项传奇记录。俄航机队序列号41576的发动机达到了5万飞行小时无需大修的记录。这是单台遄达发动机实现的最高运行记录，也创造了全世界宽体机用大型发动机的运行记录。该发动机已经在俄航服役达10年。50,000飞行小时意味着什么☑

罗罗动力系统与广西玉柴机器股份有限公司进一步强化双方在MTU发动机制造和销售领域的合作。近日在广西壮族自治区主席陈武的见证下，玉柴机器董事长晏平与罗罗管理层在德国腓特烈港签署了相关协议。此前两家公司已经开展了密切合作，于2017年合资成立玉柴安特优动力有限公司，生产MTU

本周巴黎航展上，罗罗不仅有遄达发动机助力精彩民航飞行表演，更通过展示“智能发动机”展现我们“引领关键源动力”的未来愿景。此外，遄达家族最新成员遄达7000助力的空客A330neo大放异彩。航展首日，亚洲航空（AirAsia）揭幕其首架空客A330neo。亚航曼谷分公司泰国亚航X（AirAsia

Systems公司及诺丁汉大学联合开展。与卡塔尔航空联合开展虚拟现实培训在“智能发动机”愿景的另一项应用中，罗罗与卡塔尔航空开始利用虚拟现实技术来培训工程师，这在两家公司都是首创。

罗罗宣布与西门子达成协议，收购其电动和混合电动航空推进业务，即eAircraft，以加速实现电气化战略，推动我们在“第三代”航空产业变革中发挥主导作用。收购预计在经过员工协商后于年底完成。西门子eAircraft业务主要位于德国和匈牙利，雇用约180位电动设计师和工程师，负责开发一系列全电和混电航空推进解决方案。eAircraft团队和罗罗团队此前通过E-Fan

6月12-14日，罗罗2019年中国供应商年度大会在西安召开。来自中国各地24家现有供应商和12家潜在供应商的代表与罗罗亚太区和中国区供应链管理团队参加，围绕产品、项目、技术、市场需求、行业趋势、当前和未来工作重点以及新业务发展机会等展开讨论。本届大会以“通力合作，追求卓越”为主题，选择在罗罗与中国航空合作发祥地西安举行。早在1975年，罗罗将斯贝发动机生产技术专利转让给西航集团，拉开双方合作序幕。1996年罗罗与西航成立合资公司西罗，成为最早一批植根中国的外资航空发动机制造企业。罗罗首席采购官兼安装件全球副总裁Warrick

罗罗动力系统与中国领先重型机械制造企业——徐州徐工矿业机械有限公司缔结战略合作联盟，进一步开发中国国内及出口矿业设备市场，为全球客户提供优化解决方案。近日，两家公司的高管在江苏徐州签署战略合作协议。根据协议，罗罗与徐州矿业机械承诺共同挖掘商机，在中国本地和国际矿业项目中将罗罗享有盛誉的MTU动力和推进系统集成到徐工的设备中，整合双方的技术实力与商业洞察力，提升产品竞争力，赢得更大市场份额。徐工集团是中国基建与工业市场上最大的企业，也是全球工程机械行业的第六大企业，2018年创收达75亿美元。自2012年以来，罗罗动力系统一直为徐工集团旗下徐州矿业机械提供MTU

Rail和英国最大的铁路车辆租赁公司Porterbrook均与罗罗签订了MTU混合动力包供应合同。Iarnród

遄达XWB是全球现役最高效的大型航空发动机，为民航业带来巨大影响和深远变革，其68块高压涡轮叶片每块产生的马力相当于一台F1赛车。

罗罗已向庞巴迪交付首批珍珠15量产发动机，并已完成第一架环球6500调试安装，准备助力该最新公务机投入运营。在庞巴迪着手完成内饰工作的同时，罗罗位于德国达勒维茨的工厂也在扩大珍珠15的生产。目前正在进行的飞行测试将为飞机认证提供保障，确保其在今年晚些时候顺利投入服务。珍珠15是罗罗市场领先的公务机发动机产品组合的最新成员，由罗罗和庞巴迪合作进行精心设计和优化，为庞巴迪环球5500和6500公务机提供专属动力。环球6500和珍珠15同时亮相于2018年在日内瓦举行的欧洲公务航空会展。“我们非常高兴在珍珠发动机家族首位成员的开发和生产中成功迈出重要一步。我们期待助力庞巴迪环球6500在今年晚些时候投入服务。”-