近日，常州自然资源及规划局网站公布了《常州市武中分区wz0201wz0202基本控制单元、wz0204基本控制单元部分地块控制性详细规划（修改）批后公布》。
地块位于武进区牛塘镇，东至淹城北路，南至大通西路，西至老武宜路，北至京杭大运河。
修改内容（上下滑动查看）：
1. （1）红线：根据用地调整，优化调整湖滨北路（聚湖西路-312国道段）线形，道路红线宽度由40米调整为30米；结合周边地块优化调整聚湖西路（湖滨北路以西段）线形。为进一步强化东龙路作为南北向跨京杭大运河的干路功能，东龙北路红线宽度由30米增加至36米，应增设跨京杭大运河桥梁非机动车道的上下桥引坡，东龙北路-聚湖西路交叉口处增加设置渠化。将蒋公路向北延伸至312国道，红线宽度由24米增加至26米。为优化地块交通组织，在淹城北路和金鸡西路交叉口西侧新增尽端支路，红线宽度为18米；漕溪路向北、东延伸至湖滨北路，红线宽度为18米。取消金鸡西路（湖滨北路-蒋公路段）、袁家路（聚湖西路-312国道段）、淹桥浜路（ 金鸡西路-聚湖西路段）、东宝路（聚湖西路-312国道段）。（如图所示）
（2）蓝线：根据《常州市市区水系规划》,淹桥浜、庄桥浜为规划7级河道，最小河口宽度20米。后期可结合用地布局，在满足河道基本技术要求及水面率等控制要求的基础上，对河道线形进行适当优化，须征求水利部门意见。
（3） 绿线：根据《常州市区绿线规划（2014-2020）》以及《常州市中心城区控制性详细规划通则（2019版 ）》第十二条绿线控制要求，淹桥浜、庄桥浜分别控制15米沿河绿化带，并釆取虚线控制；将原规划淹城路西侧部分公园绿地移至聚湖西路北侧湖滨北路东侧地块，总面积约为11.6ha,在确保绿地总量不得减少的前提下，须于聚湖路湖滨路交叉口集中布设不得低于6.3ha公园绿地，其他绿地宜沿聚湖路、主要河道节点处统筹布局。并对公众开放；沿河沿路公园绿地、防护绿地边界根据道路及河道修改作适应性修改。（如图所示）
（4） 用地性质及地块控制指标：①老武宜运河东侧金鸡西路北侧地块用地性质由一类物流仓储用地修改为二类居住用地，容积率≤2.2,建筑密度≤30%,建筑高度≤80m；②聚湖路北侧东龙路两侧地块用地性质由一类物流仓储用地修改为高等院校用地，容积率≤1.2,建筑密度≤35%,建筑高度≤100m；③老武宜运河东侧金鸡西路南侧地块用地性质由一类物流仓储用地修改为二类居住用地，容积率≤2.0,建筑密度≤30%,建筑高度≤60m；聚湖路北侧湖滨北路西侧地块用地性质由一类物流仓储用地修改为高等院校用地，容积率≤2.2,建筑密度≤35%,建筑高度≤100m；④淹城北路与312国道交叉口西南角地块由公园绿地修改为二类居住用地， 容积率≤1.8,建筑密度≤30%,建筑高度≤60m；⑤东龙路东侧大通西路北侧地块容积率由≤1.8修改为≤2.2, 建筑高度由≤100m修改为≤80m。（如图所示）
（5） 黄线：①根据《武进区"十四五"成品油零售经营网点发展规划》,取消东龙北路和312国道西南角的规 划加油站和312国道和淹桥浜东南角规划加油站。②根据用地调整，取消原物流仓储地块内规模30辆的社会公 共停车和原公园绿地内规模为100辆的社会公共停车。优化修改范围内社会公共停车布局，结合轨道交通站点 规划新增两处社会公共停车，规模分别为50辆和100辆；在聚湖西路北侧蒋公路西侧地块新增一处社会公共停 车，规模为100辆。③根据《常州市城市公共交通规划》,结合周边用地调整和轨道交通站点规划，将原东龙 路和金鸡路交叉口西北角的一处规划公交首末站调整至湖滨路与聚湖路交叉口东北角处，宜结合轨道交通站 点布置，釆用图标控制，用地规模不少于1500平方米。④东西校区之间应设置地下过街通道，以满足人、车通 行需求。⑤高压线调整：迁移现状220kV东白线、延白线及110kV东涌线、白牛线、常荡线，沿主要道路敷设；并同步预留白荡变110kV出线路径（如图所示）。后期可结合建设条件，对高压线线形进行适当优化。
（6） 公共服务设施：在蒋公路西侧、聚湖路北侧地块内配套一所九年一贯制实验学校，用地规模不小于10ha且应设置接送中心；在湖滨路西侧金鸡西路北侧地块中配套一处基层社区综合服务中心；在金鸡路北侧、 淹城路西侧公园绿地中配套一处基层体育活动场地。规划新建公共服务设施均釆用图标控制。
（7） 城市设计要求：①东龙路聚湖路交叉口宜布局公共服务设施，注重聚湖路等主要道路、河道沿线建筑 界面的序列感；②老武宜运河沿线设置慢行步道，强化滨水空间景观营造，新建居住地块建筑高度控制在80米 以下，保障京杭大运河及老武宜运河岸线以及主干道路的视线通透性；③聚湖西路北侧湖滨北路西侧地块建 筑风格、建筑高度等应与聚湖路南侧地块相协调。
（8） 根据《江苏省控制性详细规划编制导则》和《常州市控制性详细规划编制技术导则》的要求，对基本 控制单元内的控制内容、控制方式等表达方式作进一步优化。
（9） 严格落实《市政府关于颁发〈常州市市区重大基础设施廊道规划管理规定〉的通知》（常政规（2013） 6号）的要求，对高压线的控制距离进行控制。（如图所示）
2. 规划实施阶段落实国家、省、市关于海绵城市建设的相关政策及上位规划要求，综合采取”渗、滞、蓄、净、 用、排"等措施，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。
3. 以上未明确的有关规划要求按原审批规划（详见"历年控规制定情况备注表”）执行。
这份控制性详细规划的调整，主要涉及的就是江苏理工学校新校区的用地规划调整。
从规划图我们可以看出，除了江苏理工学校的用地规划调整之外，这份规划图中还有新增中小学用地及多宗二类居住用地。
江理工学校搬迁至此，对于整个牛塘来说，是一次区域功能的全新盘活。
根据此前曝光的消息，江苏理工学院很有可能升级为师范大学。
学校的升级，肯定将为区域输送更多的创造性人才，更是区域经济加速发展的助推器和高新技术产业的发源地。
根据武进区的全新规划，牛塘作为武进中心组团的重要组成部分，已经成进入了区域发展的高光时刻。
以长虹路高架为界，牛塘北部区域协同湖塘长沟河片区，形成了武进中心城区城西更新的重点板块。
区域能级的提升，带来的一定是区域人居条件和资产价值的提升。
2020年中，牛塘清莲公园东地块竞拍，11家房企激烈角逐，39轮后由常州老牌国企建源竞得，溢价41%。
该地块就位于武进城西更新片区的核心范围内。
而该地块的建设项目建源·塘月观邸，也是目前市场上少有的公园低密住区，仅有洋房及叠墅产品。
除此之外，从2022年武进区的重点推荐地块来看，牛塘所在的城西更新片区还有一宗牛塘实验学校西侧地块待出让。
城市新价值风口之下，牛塘的产业实力和经济基础也为区域发展提供了坚定的后盾。加之规划中的地铁5号线穿境，区域配套也在一步步提升之中。
当前，牛塘镇南片区规划为范淹城发展片区，区域内还有大悦城及首开联合开发的春秋祥云项目、路劲和金东方联合开发的玖园项目待售。
很显然，无论是区域能级还是未来房价，牛塘都正在向着中心城区迈进。
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