在船上作业，往往有一定的风险，尤其是甲板上。船舶甲板空间有限、有噪音，是船上非常危险的地方，在甲板上作业的船员必须遵循安全工作规范，以确保自身安全。不饮酒，就是其中要遵守的最最基本、最最重要的一个原则。然而近日，英国海上事故调查处（MAIB）最新公布了2019年5月“卡里娜C”号货轮上发生的一起事故的报告。报告显示，这起事故的原因，就是船员过量饮酒导致的！
2019年5月24日上午，“卡里娜C”号货轮正在西班牙的塞维利亚港口进行货运作业，准备启航。当天，二副于9时30分左右到达甲板，然后便开始清除舱口围板上最后一批货物残留的灰尘，以便关闭舱口。9时44分，他爬上围板上的舱盖。与此同时，大副正朝他所在的方向移动龙门起重机，门架的进入平台将二副压在一堆盖子上，给这个210磅重的人留下了13厘米（5英寸）的间隙。二副从围板上摔了下来，头撞在人行道的护栏上。当场失去了知觉，不久后被宣布失去生命体征。
然而尸检结果显示，对其造成致命的钝器外伤所致的内出血。不过，这个结果仍不具有说服力，一名专业有素的二副，怎么会在作业中放松了安全警惕呢？最终，船上的摄像头揭示了事故的真相：当天是这名二副生日，他喝了不少酒。毒理学报告也显示他血液中有“大量”酒精。正是酒精的作用，让他失去了对外界情况的判断能力。
MAIB经调查后， 得出如下结论：
•二副的判断和风险感知可能因酒精和疲劳而受损；
•二副和大副没有就他们的行踪进行沟通；
•船舶的安全意识薄弱；
•船公司关于禁止毒品和酒精的要求没有贯彻落实到位。
无独有偶，2019年3月，同一船队的另一艘船发也生了几乎相同的龙门起重机事故。此后，该公司加强了其安全和合规性措施，包括在违反安全政策的情况下，频繁进行随机测试和对船长的制裁。
船舶甲板是危险的地方，如果事故当天的船员遵守既定的安全工作规范，作业前不饮酒，完全可以避免这种事故。一定要警钟长鸣，在船上做到不饮酒，尤其是在甲板作业过程中，要注意自身安全。
以下是我国关于船舶酒驾的一些条款规定，请务必记牢：2013年2月1日起施行的交通运输部令2012年第10号《中华人民共和国海船船员值班规则》第一百二十五条规定：船员不得酗酒。值班人员在值班前四小时内禁止饮酒,且值班期间血液酒精浓度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。2016年5月1日起施行的中华人民共和国交通运输部令2015年第20号《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》第十五条规定：严禁船员酗酒，值班船员在值班前4小时内及值班期间禁止饮酒，且值班期间血液中的酒精浓度不得超过0.05%或者呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。2015年7月1日起施行的交通运输部令2015年第8号《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第二十四条规定：船员在船上值班期间，体内酒精含量超过规定标准的，处以1000元以上1万元以下罚款;情节严重的，并给予扣留船员适任证书6个月至24个月直至吊销船员适任证书的处罚。发生事故的，按照第二十五条的规定给予扣留或者吊销船员适任证书的处罚。2015年7月1日起施行的交通运输部令2015年第9号《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》第十一条规定：船员在船在岗期间饮酒，体内酒精含量超过规定标准的，处以1000元以上1万元以下罚款，情节严重的，并给予扣留船员服务簿、船员适任证书6个月至24个月直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚。2014年8月1日起施行的交通运输部令2014年第9号《内河渡口渡船安全管理规定》第二十五条规定：渡运时，渡船船员、渡工不得酒后驾驶，如果违反本条规定，渡船船员、渡工酒后驾船的，由海事管理机构对船员予以警告，情节严重的处500元以下罚款，并对渡船所有人或者经营人处2000元以下罚款。2016年1月1日施行的《中华人民共和国船员违法记分办法》规定：海船船员水上交通安全类违法记分分值标准，船舶、设施上的人员在船上值班期间，体内酒精含量超过规定标准的对当事船员记15分；内河船舶船员水上交通安全类违法记分分值标准，在船在岗期间饮酒，体内酒精含量超过规定标准的对饮酒者记15分。END
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