班公湖大局已定,印度莫迪政府眼睁睁的看着中国把事办成。西方卫星公布的最新图像显示,中国修建的第二座连接班公湖南北两岸的大桥正式完工。这是班公湖上的第二座跨湖大桥,第一座只能够承载人员和轻型车辆,而近日完工的第二座大桥,却可以承载15式轻量化主战坦克。
最新的卫星图显示,我国在班公湖中段湖泊最窄处修建的大桥已经完工,且已经有车辆在桥上通行,证明桥梁应该已正式投入使用。中国占大头,管辖着班公湖东部月三分之二的湖面,以及南北岸山区。班公湖北岸的8座山峰,自西向东命名为“第一指”到“第八指”。印度现在控制着1到4指,但其一直企图将实际控制线推至8指,但印军的行动始终没有成功,解放军早已在4到8指之间完成了军事部署。
而中国在班公湖中部最窄处修建的大桥正好就在“第8指”的旁边。因为大桥的建成将会对班公湖周边的军事态势带来大的影响,所以自修建开始,就引发了印度的高度警惕。印度专注于班公湖南岸,没有在北岸站稳脚跟,但由于历史实控线的限制,印度从当前控制线向南北增兵都相对便利,而解放军出兵南岸需要却绕很大一圈,使得在守护边境主权的时候处于劣势。这座桥的位置,在班公湖中印双方实控线以东、我方一侧,在湖面上离实控线直线距离约26公里。班公湖大桥最大的作用,就是方便解放军在班公湖南北两岸的部队互相策应,这对于高原地区作战来说,是非常重要的优势。过去,班公湖南北两岸的部队要进行调动的话,需要向东一直绕行到班公湖东岸的日土县城,距离至少在200多公里以上。解放军装备有15式轻型坦克,以及大批高原装甲兵器,在海拔4、5千米的高原山区,这些履带式车辆和重型轮式车辆的越野机动面临很大困难,如果要绕行班公湖东岸,可能会贻误战机。有这座高标准的桥梁横跨班公湖南北两岸,部队调动非常方便,可以大大减少班公湖地区防守兵力的数量,减轻后勤保障的负担,大大提高班公湖防区的守备效益。同时,有了这座大桥,还对班公湖以南的楚舒勒、曼冬湖、热钦山口一线的防护有很好的支撑作用。大桥通车后,可供15式坦克快速机动 ,解放军机械化部队在班公湖两岸的调动将不再需要绕行大半个班公湖,部队机动时间能够缩短数个小时。
解放军还在桥梁附近修建了一些防御工事,作为外围的防御支撑点,进一步巩固了我们对于班公湖两岸的态势掌控能力。班公湖大桥修建的位置适中,离实控线将近30公里,中间的北岸有“西海舰队”的几支分队驻扎,装备有022高速导弹快艇。这些快艇分队会在第一时间对对方的破桥企图做出反应。大桥所在处湖面狭窄,湖面仅有50多米宽,加上湖边的沼泽地,整个桥长也只有500多米,是比较好防护的。中国在班公湖中段建设桥梁是在2020年的边境冲突后开始的。中国对高原冻土的研究历史已经超过半个世纪了,研究成就斐然,青藏公路、青藏铁路的成功建成运行就能说明问题。中国在高原高寒地区进行工程建设的技术水平和施工能力,印度望尘莫及。这是班公湖大桥快速建成背后的原因。班公湖大桥通车后,中国可以快速实现班公湖两岸机动部署,对于印军来说是很大的威慑,印军在班公湖中的地理优势也将不复存在。无论是打消耗战还是战场上正面硬刚,解放军都有着绝对优势,印度政府在中印边境问题上可谓是越来越有心无力了,也就只能打打嘴炮过过瘾了!
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