西安甩重庆，昆明超深圳，2016年中国大陆机场吞吐量排名出炉

| 摄影/悦西安麦秋 |

2016年注定是让人无法忘记的一年，国内经济遭遇诸多挑战，股市跌宕起伏，但终于起死回生；民航业则更是竞争加剧。

随着经济进入了新常态，经济结构调整成为必然，在所有交通运输方式中，民航业与新经济的关联度最大。比较这几年的发展数据，不难发现大型机场发展速度（主要指客货运吞吐量）与地方经济发展速度密切相关，与地方经济转型进程密切相关，与地方是否将民航业作为战略支撑行业密切相关。

| 西安咸阳国际机场T2 |

现代航空是一个恢弘伟大的大事业，根据国际民航组织的预算，在中国机场，每100万旅客的吞吐量，可以产生18亿元经济效益，提供5300个就业岗位。作为西安国际化和对外开放的前沿窗口，西安咸阳国际机场旅客吞吐量连年创新高，表明西安的经济发展越来越有活力。2016年西安航空运输市场持续健康发展，XIY持续保障两位数增长，实现运输起降290194架次，旅客吞吐量36994359人次，货邮233779.3 吨。

| 西安咸阳国际机场 |

在老西安人记忆中伴随飞机轰鸣掠过城墙的西关机场已经成为历史，现在为关中城市群服务的西安咸阳国际机场于1991年建成投用，位于距市中心47公里的咸阳市渭城区底张镇境内。XIY是中国北方第2大机场，大陆第8大机场，全国面积第五大机场，西北地区最大的空中交通枢纽，也和北京、上海、广州、深圳等7座城市一起，被民航局列为"不限起飞"的城市。它是西部地区第一个实现双跑道独立运行的机场，也是大陆第八个年旅客年吞吐量突破3000万人次的机场，已跻身世界级机场。

| 西安咸阳国际机场T3 |

昨日，喜报再传，2016年中国大陆千万级机场旅客吞吐量排名正式发布，西安以近100万的优势再次甩开重庆，依旧位列第八位，守住了擂台。纵观TOP15，呈现西快东慢的地域增长格局，整体增速是西部快于东部，在广大的西部地区，地面交通不发达，同时西部的地域又非常辽阔，因此相比较其他交通运输方式，民航有着相当大的比较优势。成都双流以较大优势排位第4，昆明长水一举超越深圳宝安及上海虹桥排位第5。

| 2016大陆机场吞吐TOP15 |

曾几何时，西安高增长率吞吐量直追昆明，但昆明新机场竣工后，时刻放量高速增长，迅猛突击，故西安咸阳国际机场旅客吞吐量常年位居大陆第八。其中有一个小插曲，就是独独在2014年，被重庆以4000余人的微弱优势超越。有趣之处在于，截止2014年11月底时，西安机场旅客吞吐量还仍领先重庆整整10万，但2016年1月，西安公布了吞吐量后，重庆紧跟公布数据，反超了4000人次。

| 2016大陆千万级机场出港直飞航线数 |

2015年，尽管西安爆发式开通多条高铁，且省内汉中机场成功启用的情况下，XIY吞吐量依然保持稳固的高速增长，成功击退重庆夺回排行榜位次，2016年更是用乘胜追击大优势甩开，全年旅客净增量实现历史性突破，达到403万！全年出港直飞航线数也达到了148条，位列中国大陆第6。并且，西安咸阳国际机场在TOP10中增速也是排名第一，照此速度发展，旅客吞吐量将有望在2017年超越深圳宝安及上海虹桥机场。

而准点率方面，在千万级机场中，西安咸阳以82.3%的出港准点率排名中国大陆第一，在亚太地区，则紧跟东京羽田机场、新加坡樟宜机场、墨尔本机场之后位列亚太第八。从国内范围内来看，浦东和虹桥全年起飞平均延误时长均为48分钟，比榜首的西安咸阳机场整整多了23分钟。

| 2016各机场出港准点率&起飞平均延误时长 |

十三五踏上新征程！在陕西省十三五民航发展规划中，省内将形成“一主八辅”的机场体系，将扩建：西安咸阳国际机场，榆林榆阳机场，宝鸡机场，汉中机场。新建：安康机场，府谷机场，定边机场，韩城机场。迁建：延安机场借鉴云南民航的发展经验，加强省内互联互通，做大西安机场枢纽地位。配合关中城际规划，咸阳机场将被打造成为陕西乃至中西部地区最为便捷高效的航空港。依托XIY的西咸新区空港新城，与综保区形成配套，做大临空产业，促进地方经济，志将咸阳机场打造成为中国的孟菲斯，而临空产业集群，为我们带来的是实实在在的好处，不仅有更快的航空物流，更多的工作就业机会，还为地方招商引资注入一剂强心剂。期待西安空港的化蝶蜕变，2017，不一样。

附西安国际直航城市：

「亚洲」：首尔、釜山、济州、东京、大阪、名古屋、静冈、札幌、函馆、巴厘岛、阿拉木图、新加坡、吉隆坡、普吉、雅加达、加德满都（2017）

「澳洲」：悉尼、墨尔本

「美洲」：西雅图、旧金山、温哥华（2017）

「欧洲」：巴黎、罗马、莫斯科、赫尔辛基、伦敦（2017）、伊斯坦布尔（2017）

「非洲」：开罗（2017）

延伸悦读：

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