从西成高铁“虹吸论”，到西安这座城需要的自信
丨西安动车存车段为西成高铁准备就绪 图/网易丨
期盼多年的西成高铁终于开通，19对动车组往返于西安、成都两座城市，受到沿线市民的热捧，而悦君的推文，自西成高铁宣布开工起，就一直相伴而生。
西成高铁定档12月，时刻表独家曝光，3.5小时穿越蜀道！
西成高铁爽约9月，这条铁路值得我们为之等待！
定了！西成高铁5.1验收，全程票价200+，阿房宫站闪亮登场
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虽然我们收到的最新消息显示，原定本月底亮相的西成高铁复兴号列车由于车底不足的原因可能将推迟至明年与西安市民见面，但这丝毫不会影响人们对于这条铁路的热情。
悦君了解到，从开通至今的近半个月以来，西成高铁的平均上座率高达94%，开通后的首个周末往返西成两地的车票更是全部售罄。12月底的全国铁路大调图后，西成高铁开行列车将由目前的19对增长至60余对，真正实现两地公交化运营。
丨为西成高铁配属的CRH3A“黄金眼”列车 图/悦西安丨
西安和成都，同属我国西部中心城市。西成高铁的开通本是一件促进双城发展的好事，然而，网络上近来却冒出各种讽刺和唱衰之声，诸如“西成高铁开通，成都虹吸效应更强，西安鸭梨山大”、“西成高铁的开通对成都是好事，但对西安是一场灾难！”、“西成高铁通车热议：成都干掉西安？”、“都是西安人去成都，成都没人来西安”......
那么，借此机会，悦君就从西成高铁的所谓“虹吸论”出发，和大家聊聊我们这座城市应该找到的自信，欢迎大家理性留言讨论。
① 仅一条高铁，何来虹吸之说
明明互利双赢，而非“零和博弈”
| 西安米字型高铁网位于中国铁路版图中心 |
西安与成都分别作为西北和西南的区域中心城市，仅凭一条高速铁路就臆想谁“虹吸”谁，不免贻笑大方。
西安位居中国大陆版图中心，陕西是全国邻省数量最多的省，早在7年前，西安便拥有了中国整个中西部地区第一条时速350公里真正意义的高铁（郑西高铁）。随着高铁建设速度步伐的加快，西安迅速融入全国高铁网。
目前，西安的高铁朋友圈已达到数十个城市，包括兰州、西宁、乌鲁木齐；太原、郑州、石家庄、北京；武汉、长沙、徐州、南京、上海，甚至青岛、烟台。西安至成都，耗时4小时左右的车次优势又在哪里呢？ 要知道西安至武汉标杆车才3小时50分，至北京标杆车也不过4小时30分。
| 16日预订18日成都至西安车票，一二等座已全部售罄 |
然而，7年后的今天，川藏高原脚下的成都方迎来第一条出川高铁（还限速250），如果非要谈“虹吸”，难道不应该是全国一起虹吸四川吗？
川陕两省虽然相邻，但由于秦岭的天然阻隔，导致两省的自然风光迥异，人文风情不同。028和029，这两座西部最重要的城市，地理地貌、气候特征、风土人情、历史文化、风俗习惯以及政治经济各具特色。
西成高铁的开通让西安与成都的时空距离空前拉近，交通的发达有利于经济文化交流，促进双方的发展。正如上海、南京、杭州、苏州，不仅没有谁“吸”谁，相反却形成了我国最重要的、具有世界级竞争力的大都会群。西成高铁的开通，这明明就是一次互利双赢，非被某些杞人忧天的媒体大V“跑偏”成了零和博弈。
| 两地地标：西安钟楼&成都安顺廊桥 |
再退一步说，人口流动不同于我们出外旅游，订张机票便出发了，人口哪有那么容易就被吸走呢？地处川藏高原脚下的成都在陆上交通方面先天不足，成都以西再无特大城市。网络论坛上都说成都是个“吸血鬼”，吸干了全四川的资源来发展自身（2016年四川经济第二大市绵阳，其经济总量在河南紧跟驻马店之后，与平顶山市并驾齐驱位于第12位，在陕西排位第5，仅比渭南稍好），现在又准备开始吸西安了，那么能吸吗？
成都相对封闭的地形和内部巨量的人口，对外交通不便使其保持了一定的“独立性”，一亿的人口向心力极强，支撑起了了成都的发展。航空的发达也是建立在陆路对外不便之上的。从成都乘坐火车前往京沪，至少都要二十几小时以上。
西成高铁的开通，西安正在成为整个川北向北方向客流的集散地，此时，西安这一米字型高铁中心的优势再一次展现出来。四川盆地将会拥有快速便捷的出川通道，可以快速的通达川外，就如同一个突然打开口子的水池一样，人流、资金都会开始流出，成都的向心力自然开始减弱，加之四川一直是人口净流出非常多的地区，高铁开通势必加速这一现象，成贵高铁将连接上贵阳，快速通达广深将不再是梦想。如此一来，成都对于川内的向心力会被京沪广深所分流，其首位度下降只是时间问题。
城市之间的吸引本就是双向流动，四川盆地向外的第一条高铁通道，成都对于川内的影响力长期来看也势必会被更多城市影响分流。
对外交通是四川经济发展的最大障碍，但对于成都却恰恰相反。成都就是靠着四川对外交通不便才得以集中全川优势资源壮大的，看看地图就会发现，相比川内其它城市，成都距离各主流出川门户（北，东，南）是最远的，只有向西出省它最近，只可惜西边是青藏高原，没有通道和客流，所以不存在什么门户概念。
曾有成都网红称，成渝高铁对应沪杭高铁，西成高铁对应沪宁高铁，都会向成都聚集。看起来是说的头头是道，但最重要的一点被忽略了，上海的西边是整个长江流域，东边是与世界沟通的海路，所以上海得以快速成为超级城市，而成都西边是高原，可见的未来也都是死胡同，而中国腹地向西的门户从古到今都是西安。
随着各条出川高铁的建成，成都对于川内其它地区的枢纽作用大大降低，西安重庆贵阳将分别成为川北川东川南人口向外的集散地，西成、成渝、成贵这些高铁，不但不会是成都的吸血管，反而更有可能成为它的放血管。要知道西成高铁开通之前，四川人口流出量便已高居国内前列（主要流向广东、浙江、福建，省内流动流向成都为主）。
② 不同量级的比较本身就是耍流氓
过度比，只会丧失自信
| 西安城墙永宁门 /摄影 悦西安 张云洲 |
近些时候，西安与成都似乎经常在被比较。有比较，才会有成长，这句话说的是没错。但是天天把比较挂在嘴上，时时都要提起来比一比，只会起反作用。举个最通俗的例子，当你每天念叨的只有“别人家的孩子”时，对我们的孩子会起积极的效果吗？当丧失了对这座城市价值肯定的观念，而面对价值感的急速降低的情况时，城市发展的每一步又何尝不是如履薄冰？
对比本就是一个无底的深渊，既然选择了与其他城市做比较，承认差距，承认不足，它更多的应是一种警醒，而不是否定现状的自卑与迷失自信的焦虑。我们需要在比较中看清这座城市的得与失，知耻而后勇，而非在过度比较后自怨自艾。
| 雁塔之秋 /摄影 SonwFoX |
若是一定要对比，对比对象也应该在同一量级。截至2016年底，西安常住人口仅相当于成都的55.5%。西安拥有883万人，整个陕西人口也才3813万。反观成都，拥有1592万人口，而整个四川人口数量则高达8262万，已经与整个西北地区的人口总和相当了。此时此刻，拿两个区域中心城市来做对比，然后再扣上一顶孰优孰劣的大帽子，似乎有些不公平。
当然，还有人均呢？悦君仔细翻查了两城政府公布的经济发展公报，做了以下对比：
2016年西安市城镇居民人均可支配收入35630元，比上年增长7.4%；
2016年成都市城镇居民人均可支配收入35902元，比上年增长8.1%；
人均可支配收入：就是你有多少钱可以拿来买买买，成都人比西安多赚300块。
2016年，西安人均社会消费品零售总额为4.22万元；
2016年，成都人均社会消费品零售总额为3.55万元；
人均社零：就是你买买买花了多少钱，西安人更爱买买买。
2016年末，西安人均住户存款余额8.00万元；
2016年末，成都人均住户存款余额6.79万元；
人均住存：就是年底了，你卡上余额还有多少可以买买买，西安人更爱存钱。
| 西安夜景 /摄影 李起栋 |
这里，悦君要声明一下，并非是说成都发展得不好，成都拥有更大的人口红利，拥有更强的综合实力，电子信息、汽车、机械、食品等产业取得的成绩十分傲人，成都强则西部更强，西部强则西安更强，区域竞争力再次被盘活，这都是相辅相成的。但是，过度且片面的拿两个城市来对比，就是“耍流氓”。
③ 秦人自“黑”
我们需要话语权
这是一个自媒体时代，舆论主场早已发生转移，然而，在自媒体和新媒体领域，西安似乎缺少很多话语权，总是被带着节奏走，更何况我们发现一部分秦人崇尚“自黑”，说好听点是谦虚反省，说难听点就是自卑无知。
兴教寺“拆迁”事件、西安农民自费修路"遭强拆"事件、阿房宫“重建”事件、地铁大雁塔站壁画事件、南航座位事件......多少次在全国造成较大影响的关于城市发展的负面舆情，哪件不是由外地媒体、网民歪曲事实真相煽动，又被西安部分网民的“自黑”助推到舆论的风口浪尖？
| 西安高新区 /摄影 李起栋 |
也有部分网友，长期以来都对西安存在认识上的偏见，缺乏城市认同感，导致很喜欢羡慕别人，但凡提到别的城市的建设发展，就称是规模宏大云云，羡慕不已，却不去了解西安是怎么建设发展的。当看到西安自己建设发展的大动作时，却又称，开工再说吧，建好再说吧，建好也没用……这样一种极其不平等的“双标”心态，能叫反省么？这不是自黑又是什么呢？
面对西安的点滴进步，根本不了解的，不会先去了解，而是会先入为主、不以为然；了解一二的，则又十分大度地给旁人宣传西安的各种不足，生怕别人溢美了西安。本以为别人会赞许自己的谦虚，实际就是因为太多人这样的“谦虚”，给西安的发展造成了很大的被动，无形中影响着西安的城市形象和经济社会的发展。
丨这一年，悦西安在不遗余力地辟谣丨
悦君想问，有多少人，会去关注每年的发展公报呢？有多少人，到了外地，会用心、客观地拿它和西安来对比呢？又有多少人能在被问起西安的事情的时候准确回答呢？这样的信息严重不对称，这样的不自信，导致很多西安人越来越不适应现代化建设的需求。
换言之，难道看不到西安的进步？难道在我们的城市一切向好的的过程中不能正面宣传？有人说我们只要我们做好自己的事，不怕城市形象上不去，没错，我们的城市在努力，但是向好也是有个过程的。一座城市不是一个人，三日就对你刮目相看了，自信很重要，宣传很重要！你的每一次自嘲、自贬、自黑都会加深外地人对西安不好的印象。
当然这里需要指出的是，自信是建立在事实基础上的正面宣传，而非天马行空的吹嘘和夸大，否则将走向另一个令人反感的极端。
| 西安电视塔 /摄影 张云洲 |
④ 这座城真的不行？
2017西安正在焕然新生
还记得今夏的地震“逃单”事件吗？8月8号晚，九寨沟发生7.0级地震，西安震感明显，在小寨某商场用餐的大量顾客因避险逃离商场。此举被本地一些微博大号描述为“逃单”，他们争先恐后地转发扩散，果不其然招来了舆论对西安人整体素质的质疑甚至恶劣的谩骂和地域攻击。但是事件很快来了一次大反转——地震次日陆续有顾客返回买单，地震次日前来补交餐费的顾客已接近八成。有商家为顾客给予了折扣，用餐高峰期一度出现了“排队还钱”的场面，感动中国的西安正能量终于扩散开来。他们是西安人。
| 西安正能量在微博刷屏 |
12月初长安区秦岭救援队49岁的搜救员黄忠文，在紫阁峪搜救失踪人员过程中，不慎踩中暗冰滑下约50米高的悬崖身亡。可知道，49岁的他，4年来救援200多人，逢年过节去养老院看望孤寡老人，妻子也热衷于救援事业。他是西安人。
12月10日上午8时许，西安城北某商场，一名女子从11楼高空坠落，正在巡查的购物中心保安李国武不幸被砸，两人当场身亡。在警方调取的监控中可以看到，事发时短短的几秒钟内，保安李国武着急地不断挪动双脚试图准确接住坠楼女子，却被坠楼的女子重重砸倒，瞬间两人都不再动弹。他是大西安新时代最可爱的人！
| CCTV等多次报道“最美西安保安” |
2017年，正能量似乎也在这座城市里蔓延起来，看看每个主动将烟头丢入垃圾箱的西安人，看看每个在地铁站排队出站的西安人，看看每个驾车时自觉避让行人的西安人，看看每个主动在地铁公交上热心让座的西安人，看看每个周末仍放弃休息勤奋加班的西安人......
| 地铁2号线南稍门站，乘客自发排队出站 |
| 车让人在这座城市已经成为常态 |
| 2017，城市面貌焕然一新 |
诚然，因为一些不方便公开谈论的原因，西安确实在过去数年显得平平庸庸。但2017年，你绝不能否认西安的变化。仅看市场方面，截至11月30日：
全市新登记各类市场主体103498户，同比增长52.37%
其中新登记企业42440户，同比增长161.03%、注册资本（金）2267.65亿元，同比增长163.91%。
其中：
全市新登记私营企业81252户，同比增长67.05%；
全市新登记个体工商户179871户，同比增长126.67%；
全市新登记民营经济市场主体262386户，较2016年同期翻一番，同比增长118.12%。
2017年民营经济市场同比增速较快的依次是电力业205.88%、制造业156.86%、金融业142.34%和信息软件业80.41%，科学研究业和商务服务业也保持着较高增速。
西成高铁开通后，陕西各地特别是铁路沿线地市都开展了精准有效的营销宣传活动。从陕南部分高铁站的亮眼装扮到高铁开通首日的佛坪熊猫营销；从西安旅游系统开展的凭高铁票半价游西安活动，到陕西旅游集团亲赴成都开展大型推介会，把“杨贵妃”“武则天”等搬上西成高铁……看到这些陕西人的努力，键盘侠们还忍心继续唱衰吗？
丨佛坪站精心设计的熊猫元素丨
丨西成高铁“陕旅号”列车丨
王永康书记在西商大会开幕式上说：希望大家讲好西安故事、多宣传西安、让更多的人了解西安、关注西安、走进西安，悦君认为至少有一些人是没做到的。
悦君真心呼吁，不要妄自尊大，也千万莫要妄自菲薄，请多了解自己的家乡，学会独立思考和理性分析，拿出西安人应该有的自信。当然，更应该去了解——互联网时代，我们到底需要一种什么样的品质！
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法律顾问 / 张晓哲
北京大成（西安）律师事务所
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