10座车站封顶丨西安地铁9号线如约而至！
丨西安地铁运营及在建线路 制图 / 胡勇丨
西安地铁9号线（即“西安市域快速轨道交通临潼线” ）西起纺织城，东至临潼区秦汉大道，项目于2017年1月9日正式开工。整个项目分为两期，一期线路西起纺织城站，东至临潼区秦汉大道站，全长25.3公里且均为地下线。
9号线是一条以疏解交通功能为主、规划引导作用为辅，兼顾旅游交通的市域轨道交通线路，使西安主城与文旅板块临潼区无缝对接，同时还串联起纺织城片区、洪庆组团，以及兵马俑、华清宫、骊山、凤凰池、芷阳湖、鹦鹉寺公园等数个景点，是名副其实西安版“迪士尼线”。
起止丨纺织城—秦汉大道
连接丨纺织城-临潼度假区-临潼区
通车丨2020年底
长度丨25.3km
设站丨15座（3座换乘站，均为地下站）
车辆丨6B型编组（4动2拖）
基地丨香王车辆段，纺织城停车场
投资丨145亿元
丨2017年1月，地铁九号线开工仪式丨
这条西安版“迪士尼线”的另外一个特殊之处在于，它是西安地铁和中国中铁共同出资建设的西安城建首条PPP（政府和社会资本合作）项目，故在资金充足的条件下，施工速度明显要快于西安其他线路，预计2020年底全线完工通车，届时西安市区到临潼将彻底实现公交化，全程仅需约半小时。
根据规划，线路将在芷阳广场站一分为二，呈人字形分布，正线（一期）经过临潼大学城、疗养院、华清池、临潼广场路、临潼北二环，终点到秦汉大道；辅线从芷阳广场往北先后经过行者、北田、雨金到达渭北工业园。
丨临潼国家旅游度假区规划图丨
9号线一期共设15座车站，其中地下站13座，地面站2座。目前车站名仅为暂定工程名。
纺织城、香王、纺园三路、田王、洪庆、紫霞三路、紫霞一路、芷阳五路、芷阳广场、大学城、疗养院、华清池、广场路、临潼北二环、秦汉大道。
车站工程进度方面，临潼段5站已封顶，包括大学城站，疗养院站，紫霞一路站，芷阳五路站，广场路站。正在主体结构施工的芷阳广场站计划11月25日车站主体封顶、北二环站计划11月15日车站主体封顶，华清池站、秦汉大道站计划12月底主体封顶，如若加上这4站，临潼段的9座车站今年年底全部封顶。
而灞桥区的6座车站，包括紫霞三路站（已封顶）纺织城站，香王站，纺园三路站，田王站（计划明年9月份完成主体结构施工）及洪庆站（计划明年6月底完成主体结构施工）目前还未封顶。
根据地铁建设任务，今年临潼线将实现封顶10个站以上，区间贯通4个以上。
1.纺织城 丨盾构施工中
纺北路北侧、柳鸣路东侧（换乘1、6号线）
丨西安城东交通枢纽站丨
纺织城站将成为西安首座三线换乘车站，地铁1、6、9号线可在此进行换乘。
2.香王 丨盾构施工中
西蓝高速香王收费站南侧
丨灞河 摄影 / 屈涛丨
经日夜奋战，香王站至纺园三路站区间左线隧道盾构施工顺利穿越了灞河河道，工程全长1220米，最深达24米，这是西安地铁首个下穿灞河盾构工程。
3.纺园三路 丨 盾构施工中
灞河东侧纺园三路与灞柳二路交叉口
丨纺园三路跨灞河示意图丨
4.田王丨车站主体及暗挖隧道进行中
田洪正街
丨9号线人工暗挖隧道丨
洪庆站至田王站区间全长2公里，且处于地裂带，故该区间施工只能通过人工暗挖进行，这也是9号线唯一一段全部人工暗挖的区间。目前，有200人轮流24小时不间断暗挖施工，正常情况下每个月可掘进42米到45米，预计明年8月实现双线洞通。
5.洪庆丨暗挖隧道进行中
田洪正街与同心路交叉口
丨洪庆军工小镇丨
6.紫霞三路 丨车站封顶，盾构施工中
紫霞三路路口、西临高速东南
丨“长安1号”盾构机丨
紫霞三路站至紫霞一路站区间明挖段主体结构已经顺利实现封顶，区间明挖段紧邻连霍高速临潼服务区，主体结构由盾构始发井和明挖段两部分组成，结构采用明挖法施工，计划12月底实现贯通。
7.紫霞一路丨车站封顶，盾构施工中
紫霞一路路口、西临高速东南
丨紫霞一路站封顶现场丨
8.芷阳五路丨车站封顶，盾构施工中
凤凰大道与芷阳四路交叉口
丨王府井赛特奥莱（临潼）丨
丨区间盾构机始发丨
芷阳五路—芷阳广场区间右线盾构已经始发，沿凤凰大道地下敷设，右线盾构段长1153米；左线盾构段长1083米，预计明年5月完成贯通。
9.芷阳广场丨车站主体及盾构施工中
凤凰大道与芷阳二路交叉口（换乘9号线支线）
丨临潼国家旅游休闲区丨
10.大学城 丨车站封顶
陕鼓大道与芷阳路交叉口西侧
丨西安科技大学临潼校区丨
丨大学城站效果图丨
大学城站作为9号线试验段工程于2014年6月开工建设，目前车站主体结构已经完成，下一步将进行附属结构及盾构施工阶段。
11.疗养院丨车站封顶
陕鼓大道、秦唐大道、西关正街、康复南路交汇处
12.华清池 丨车站主体施工中
秦唐大道与南大街交叉口
丨华清宫·大唐华清城丨
13.广场路丨车站封顶，盾构施工中
临潼中心广场内
丨临潼中心广场丨
14.临潼北二环丨车站主体及盾构施工中
银桥大道与北二环十字路口
丨秦唐大道丨
15.秦汉大道丨车站主体及盾构施工中
西临高速与规划路交叉口
丨秦始皇陵兵马俑丨
出于文物保护的因素，一期工程终点为秦汉大道站，距离秦始皇陵及兵马俑博物馆约1公里。临潼方面正在研究地铁站至兵马俑景区之间的延伸或接驳方案，方便游客抵达。
· 车站进度 ·
已封顶：紫霞三路站、紫霞一路站，芷阳五路站，大学城站，疗养院站，广场路站。
即将封顶：芷阳广场站、华清池站、北二环站、秦汉大道站（预计今年年底），纺织城站、香王站、纺园三路站、田王站、洪庆站（预计明年下半年）。
· 隧道进度 ·
4月24日，纺织城站～香王站区间右线盾构顺利始发，计划11月15日贯通；左线盾构计划12月15日前贯通。
7月1日，紫霞一路~紫霞三路盾构区间顺利始发，将于今年12月底贯通。洪庆站至田王站暗挖区间，预计明年8月底将洞通。
9月27日，北二环站~秦汉大道站区间右线盾构顺利始发，掘进185米。华清池站～广场路站右线盾构机顺利始发，掘进206米。
10月16日，香王站~纺园三路站区间左线隧道盾构施工顺利穿越灞河河道。
10月20日，华清池站~广场路站左线盾构机顺利始发。
10月25日，芷阳五路~芷阳广场区间右线盾构顺利始发，预计2019年4月中旬接收；左线盾构预计11月25日始发，2019年5月底接收。
此外，芷阳广场站～疗养院站区间左线计划11月初盾构始发，北二环站～秦汉大道站左线计划11月15日盾构始发。
丨临潼环山路 摄影 / 市侩影像丨
可以预见，待2020年9号线通车后，将大大拉近临潼与西安主城区的时空距离，有助于引导主城区人口和城市功能向周边组团疏散，实现西安主城区与临潼组团的同城化，促进沿线旅游产业和经济可持续发展。地铁通车后，西临高速高峰期的拥堵状况将得到缓解，人们的出行条件将大大改善，出行时间将大大缩短，生活质量明显提高。
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法律顾问 / 张晓哲
北京大成（西安）律师事务所
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