定档2019丨灵感源于秦俑的西安机场城际海量多图曝出
丨关中城市群铁路网规划示意图丨
关中城市群铁路网是《关中平原城市群发展规划》的重要组成部分，其中，备受悦粉关注的便是首条开建的西安北至机场城际铁路，它的修建开通将为西安咸阳国际机场打造国际性枢纽提供有力的保障，并极大提升旅客出行体验。
起止丨北客站(北广场)—机场西
开工丨2014年
通车丨2019年
长度丨29.3公里
车站丨10座（地下3座 地面1座 高架6座）
基地丨艺术中心车辆段
丨14号线运营线路图 制图/胡小河丨
西安机场城际线采用地铁标准建设，线路全长29.31公里，共设车站10座，在北客站（北广场）站与地铁4号线同台换乘，在摆旗寨站与规划的地铁12号线换乘，并且向东与地铁14号线贯通运营。其中：
地下站3座丨北客站（北广场）、机场（T5）、机场西（T1、T2、T3）
高架站6座丨渭河南、秦文化公园、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城
地面站1座丨秦汉新城
丨机场线列车内部丨
受机场三期扩建工程项目等因素影响，西安北至机场城际铁路推迟至2019年年底全线开通运营，运营初期机场站（T5航站楼）将甩站通行。开通后，从西安北客站到西安咸阳国际机场仅需27分钟，实现地铁、高铁与飞机的无缝对接。目前，全线10座车站正在加紧装修中，联调联试工作已经启动。
机场线·最新节点
10月29日上午，机场城际铁路机场站至机场西站区间盾构隧道右线提前顺利贯通，这为后续工程施工创造有利条件，也为机场城际的开通奠定良好的基础。工程两次穿越停机坪、三次穿越滑行道、四次穿越输油管线，这在整个西北甚至国内尚属首次，为我国在航空敏感区同类型地下综合交通枢纽建设提供了宝贵经验。
机场线·设计灵感
机场线最大的亮点，莫过于车站的造型设计了。整条线路设计方案由Aedas凯达环球及华东建筑设计研究院联合操刀。作为全球十大建筑师事务所之一的凯达环球，其设计采用西安最有影响力和最具国际性的元素——兵马俑作为设计灵感，在营造现代化及活力形象的同时，结合当地文化，塑造强烈的地方感，为城市打造一个前瞻性的现代设计。
设计团队认为秦俑是一种传承，也是西安一种独特且最有代表性的东西。同时，秦俑千人千面，但又有着统一的盔甲和服饰。犹如穿戴统一的秦俑一样，每个车站设计都响应其独特的基地环境，展示一系列统一且极具辨识度和令人印象深刻的外形。
参考兵马俑的原有彩绘，各车站将独有一个颜色以资区别。优雅独特的色彩线条将缀饰于立柱及站台吊顶边上。车站主体层层叠叠、甲片编织而成的盔甲极具代表性，令人马上想到兵马俑-西安以及中国。
悬跨空间设计，确保空间使用的灵活性，便于维护。视觉上，预制金属屋面板抽象参考兵马俑的盔甲和衣服。从最新曝光的现场进度看，目前已经进入装修状态的机场线车站完美的还原了效果图设计。
北客站（北广场）
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机场线开通后，将与4号线在北客站（北广场）实现同台换乘，成为西安第一座可实现同台换乘的车站。目前，车站换乘平台施工已进入尾声。
渭河南站
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丨机场线渭河特大桥丨
秦文化公园站
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秦汉新城站
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值得一提的是，秦汉新城站是全线唯一一座地面车站，共设有3层，由站台层、站厅层及商业服务层组成。
丨一层站台丨
丨二层站厅丨
丨三层商业丨
长陵站
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丨机场线高架桥丨
丨长陵丨
摆旗寨站
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艺术中心站
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空港新城站
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机场站（T5航站楼）
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丨隧道下穿机场停机坪丨
10月20日，机场站主体结构工程顺利封顶，标志着机场线项目又一节点工程顺利完成。
机场西站（T1/T2/T3航站楼）
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你不知道的事
1. 目前，全国客运排名前十的机场中，只有杭州和西安没有开通从机场到市区的轨道交通。西安周边的省会城市如郑州、兰州、成都、重庆等也都开通了机场轨道交通专线。
2. 机场线北客站（北广场）站将成为西安第一座可以实现同台换乘的车站。机场线开通后，乘地铁4号线到达北客站后，不用上下楼梯，走几步到对面站台就可直接坐上机场线前往咸阳机场。
3. 不同于地铁3号线首次出现高架站，西安机场线除了有地下段和高架段，还将有长达数公里的地面段和地面站，有利于节省成本和压缩工期。
4. 机场线沿线分布着极为丰富的历史文化遗存，除了秦咸阳城遗址，还会穿越有“中国金字塔”之称的五陵原。按照国家文物局的意见，机场线以架桥方式穿越遗址保护范围，合理布设桥桩位置，尽量避开重要文物遗存。陕西省文物局也已组织专业考古研究单位全程监管工程建设。
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法律顾问 / 张晓哲
北京大成（西安）律师事务所
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