8月6日上午，咸阳市举办8月份市政基础设施建设项目暨火车站站前广场改造、人行天桥项目集中开工动员会。
咸阳站是中国铁路西安局集团有限公司管辖的一等站，最早建于1936年，现站舍建于1991年，地处陇海铁路干线，因此有前往全国多个大中城市的列车经过。事实上，为了开通和迎接“绿巨人”，咸阳火车站已于今年3月至6月进行过一轮改造。
咸阳火车站 图 /咸阳日报
今年2月25日，咸阳市政府与中国铁路西安局集团公司签订了《陇海铁路咸阳火车站至西安火车站区间开行“绿巨人”动车组合作框架协议》，计划将于今年7月在陇海铁路咸阳站至西安站区间开行“绿巨人”动车组。协议中约定了中铁西安局集团公司需要按照开行“绿巨人”动车组运营条件的要求，投资实施咸阳火车站站房、站台以及陇海铁路线路改造提升工程。
此前的咸阳车站改造主要是对站台进行改造，包括对1站台进行加高加宽，以接发“绿巨人”动车组，对2站台站台面破损花砖和彩钢风雨棚进行更换；以及站台面铺设花岗岩，制作坡道、台阶等附属工程，尚未包括站房工程和站前广场。
此次开工的火车站站前广场改造项目，包括站前广场地下空间、地面景观以及周边建筑夜景亮化三个部分，总面积38400平方米，投资约2.2亿元，计划2022年8月建成，其中地下空间停车库共两层，规划停车位552个。
站前广场改造面积约14400平方米， 宽度约180米(不包括西侧公交首末站)，进深80米,包括硬化及绿化。公交首末站面积约5200平方米，设置五条站台，双侧停车，每条站台双侧各4个停车位，共32个公交车停车位，8个大巴车停车位。
地下停车库改造建筑面积约24000平方米(其中人防面积12000平方米)，地下两层。地下一层为社会停车场( 246辆)、 社会车下客车位( 6辆)， 出租车排队场及上客车位，建筑面积约12000平方米。 地下二层为社会停车场（500辆），建筑面积约2000平方米（待后续规划明确后再调整）。
同步开工的还有文林路陕财院南北校区、人民路与团结路口东侧、古渡廊桥北侧、渭城区政府门前、玉泉西路西华泰、统一广场、体育场十字7处人行天桥项目，总投资1.4亿元，预计2022年6月建成，届时将极大缓解咸阳城区交通拥堵现状。据陕西省发改委针对网友提出的陕西省4条高铁最新进展情况进行的回复显示：西延高铁目前铜川以北段已开工，西安至铜川段正在调整办理相关前期手续，具体开工时间尚不明确，但两段预计同步建成，竣工时间为2025年10月底；西康高铁已于6月30日开工建设，建设工期同为5年；西十高铁办理环评手续和用地协议；延榆高铁正会同内蒙古方面协商出资比例。
同时，西韩、西法、阎机等4条城际铁路项目建设也已暂缓实施。陕西省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，决定暂缓实施关中城际铁路建设。
由此可见，高铁梦的实现目前看来尚为遥远。但是，陕西人民对高效便捷的铁路客运需求却依然迫切。
目前，陕西已建成米字形高铁中的郑西、西宝、大西、西成、西银5条。重要城市中，西安、宝鸡、咸阳、渭南、汉中、杨凌、彬州等均已开通高铁，但铜川、延安、榆林、安康、商洛、韩城、神木、兴平目前尚未接入全国高速铁路网。
高铁短时间内无法实现，大量开行“绿巨人”动力集中式动车组成为四条高铁、四条城际建成前这一过渡时期的“权宜之策”。2020年7月1日，西安局集团公司首次开行西安至榆林“绿巨人”。此后，西安至神木、韩城、安康、旬阳、渭南方向也相继开行。此次西安与宝鸡、宝鸡与潼关间“绿巨人”开行后，陕西省内共开行8个方向“绿巨人”。
郑西高铁与西宝高铁相继于2010年、2013年开通，是陕西省最先通车运营的两条高速铁路，东西向贯通了关中的金腰带。但由于要保证高速铁路350km/h的时速，在陕西境内设站过少，仅设置华山北、渭南北、西安北、咸阳西（原咸阳秦都）、杨凌南、岐山、宝鸡南7站。沿线的潼关、华阴、华州、临潼、兴平、武功、扶风、眉县都未能享受到高铁便利。
为服务即将开幕的第十四届全国运动会，提升省内旅客列车开行品质，让“复兴号”列车奔驰在三秦大地上，自8月3日起，中国铁路西安局集团有限公司在西安与宝鸡间开行2对“绿巨人”、宝鸡与潼关间开行1对“绿巨人”。
为迎接“绿巨人”的到来，陇海铁路陕西境内沿线车站陆续完成改造。宝鸡、眉县常兴、杨凌、兴平、临潼、华山、潼关等火车站纷纷旧貌换新颜，重新与市民乘客见面。
临潼站新貌
兴平站新貌
8月3日上午，D2562次“绿巨人”从宝鸡站驶出开往潼关，标志着宝鸡火车站首趟“复兴号”动集动车组顺利开行。这次新开行的“绿巨人”让宝鸡、咸阳、杨陵、兴平、武功、潼关六个车站首次迎来“复兴号”动车组列车。
疾驰中的“绿巨人”动车组 图/ @SS3-0214
至此，东起潼关、西到宝鸡、南至安康、北达神木均有“复兴号”动集动车组开行，构成了省内“绿巨人”出行“十字”大通道，“绿巨人”的开行串起了三秦乡党幸福“生活线”。
目前咸铜铁路正在进行电气化改造，宁西线已初步具备条件。改造完成后，西铁局集团还将开行途径商洛、丹凤开往商南；途径阎良、富平开往铜川的“绿巨人”动车组。即刻访问悦西安网
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