接28号线，串联四大万亿城市，深广中轴城际预可研中标！

重磅！或与佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线）衔接，深广中轴城际铁路传来最新动态。
近日，中国政府采购网发布了深广中轴城际铁路预可行性研究中标公告，中国铁路设计集团有限公司中标。
该项目拟理清深广中轴城际与常龙城际、佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线）的关系。
项目概况
四大万亿级城市的“黄金走廊”亟需开展深广中轴城际预可研
根据《珠三角城际轨道深圳地区布局规划》，深广中轴城际线路起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终点至广州天河中心区，线路全长约121公里，其中深圳段长约44公里。
图源：铁路建设规划粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图
而根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，目前已确定的是常龙城际和佛穗莞城际两段。
招标公告提到，常龙城际在深圳经过福田、龙华，止于东莞常平；佛穗莞城际经过佛山中心至广州天河中心，止于莞城中心。但是两段城际之间属于“断头”状态。
绿色虚线即两条城际之间的断点
值得注意的是，招标公告提到，常龙城际“与既有莞惠城际衔接，线路全长约40公里”。这意味着常龙城际有可能在常平与莞惠城际衔接，并实现与松山湖北站的直达。
而佛穗莞城际的路线也于近期发生了调整，根据8月31日广州地铁集团发布的《佛山经广州至东莞城际勘察项目招标公告》，最新的路线终点设在松山湖。
常龙城际与佛穗莞城际之间的断点有望通过莞惠城际打通。
目前深广中轴城际具体方案暂未确定，即将开展的深广中轴城际预可研，主要目标之一即是梳理相关上位规划，网络层面理清深广中轴城际与常龙城际、佛山经广州至东莞城际等线路网络关系，明确线路起终点方案。
深广中轴城际铁路建成后，将成为联系大湾区内地经济最为发达的四个万亿级城市的“黄金走廊”，进一步牵引大湾区一体化发展。
图源：铁路建设规划
 28号线升级成“n”字形  东进深圳，西接珠海、江门 
除了计划与深广中轴城际相连之外，佛穗莞城际还将计划与广佛江珠城际互联互通。其中佛山段与广佛江珠城际互联互通，在东莞段力求衔接深圳，打造深广中轴城际，实现广州中心区与深圳中心区的快速通达。
这条大湾区的“内环”，将进一步加强湾区7大城市的产业协作、通勤往来，更是以“时间”换“空间”下更大的想象空间。
佛穗莞城际项目目前正深化可研方案，全力争取今年具备开工条件。
据《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定风险分析公众意见征询公示》公告，佛穗莞城际广州段线路起点芳村站、终点坭紫站，自广佛边界经荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区至穗莞边界，新建线路长度50.6km，全地下敷设，在陈家林设置车辆段一座。总工期约5年半。
广州段线路走向示意图
增城区拟三站，陈家林站周边有翡翠绿洲、湖山国际及凤凰城等大型住宅小区。新塘站周边项目有新世界广汇尊府、广州城投·禧悦府、越秀·星耀TOD、保利天际、凯达尔枢纽国际广场等。坭紫站附近有保利东江首府、嘉骏豪苑等项目。
近日，陈家林车辆段周边有工作人员在进行钻孔勘察，详情可点击链接回顾：钻孔勘察！28号线陈家林站位置定了？！30亿勘察设计项目预中标公示
最后，你对佛穗莞城际项目有何期待，都可以加群或在评论区和我们分享，项目有最新动态可以跟我们爆料。

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来源：东莞日报

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