砸7亿美元，对标特斯拉，全球首富造车了！
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本篇是栏目的第57篇报道，请细细赏阅。
2000年，全球首富、美国电商平台亚马逊创始人杰夫·贝索斯，成立了一家商业太空公司，蓝色起源。2002年，特斯拉创始人埃隆·马斯克也创立了一家太空运输公司，Space X。
十余年间，两家公司多次成功发射火箭，甚至还都宣布了“太空旅行计划”，旨在争夺民用航天领域的“霸主地位”。两位亿万富翁的航天竞赛，被业内称为“太空争夺战”。
但这场“战争”爆发的前夜，贝索斯与马斯克，先在地球上“开战”了。
亚马逊强势进场
“特斯拉的噩梦”成为现实
继中国首富许家印之后，全球首富也加入了这场“造车运动”。
2月16日，电动卡车初创企业、特斯拉竞争对手Rivian宣布完成7亿美元融资，由亚马逊领投。据彭博社报道，这家总部位于“美国汽车城”底特律的公司，投后估值达到11.5亿美元。
“特斯拉在电动汽车市场的主导地位是“不可持续的”，很快就会被Rivian打破。”美投行摩根士丹利分析师乔纳斯表示。
这是亚马逊在可能重塑汽车行业的电动化技术上押下的最大赌注。
这笔投资交易代表着亚马逊对Rivian电动汽车技术的重大认可。据一位知情人士透露，亚马逊希望Rivian能协助其开发送货工具，以增强其物流网络。
截止到目前亚马逊已至少有四次涉足交通运输领域的大动作。
2011年，亚马逊在Uber扩充外卖、货运等领域时与之产生交集；
2015年种子轮进入Convoy后，连续三年投资这家卡车物流平台。
今年2月，在投资自动驾驶汽车企业Aurora后的短短几天，又投资了新兴电动车企业Rivian。
尤其是最近两次动作，投资自动驾驶公司Aurora和电动车公司Rivian，对于刚刚从量产炼狱中走出来的马斯克来说，无异于“下战书”。
那么亚马逊看上的这家公司，到底什么来路呢？
Rivian创立于2009年，是一家总部设在美国底特律的车企，底特律也就是曾经风光无限的汽车城，通用、福特、克莱斯勒美国三大汽车公司总部聚地。
创始人兼CEO为RJ Scaringe，毕业于麻省理工学院斯隆汽车实验室，并获得机械工程博士学位。
RJ Scaringe
最初，Rivian计划推出一款百公里燃油3.92升的汽车，但是由于该公司在2011年将业务重点转向具备自动驾驶能力的电动汽车，所以原有产品计划并未成行。
2015年，Rivian获得大笔投资，开始在密歇根和湾区建立研究设施，并专门研究电动自动驾驶汽车，着手建立相关产品的整体生态系统。
目前Rivian的路线图包括推出两款全电动车型，皮卡车型R1T、SUV车型R1s。这两款车型都是在2018年洛杉矶车展上发布的，部分参数如下：
续航里程超过400英里（约644公里）；
百公里加速3秒；
有效载荷800kg；
皮卡车型R1T牵引能力5吨（SUV车型R1s为3.5吨）；
皮卡车型R1T售价6.15万美元（约41.5万元）；
SUV车型R1s售价为6.5万美元（约43.9万元）；
搭载L3 级自动辅助驾驶系统，全车配备 12.3 英寸的仪表盘和 15.6英寸的中控屏，以太网架构支撑的车联网平台可以实现对车辆状态的更新和控制。
此外，还支持整车 OTA，支持在交车后实现对车辆功能及娱乐资源的丰富和更新。
看到售价、性能参数都优于特斯拉的Rivian出现了，马斯克也坐不住了。去年底，马斯克就曾在推特上透露，特斯拉的皮卡将于次年（今年）亮相。
首富造车不是人傻钱多
贝索斯投资Rivian并不是人傻钱多，也不是光想着竞争，其实背后是有原因的。
2月1日，亚马逊发布的2018年度财报显示，其去年全年的销售额达到2323.87亿美元，同比增长30.9%，净利润100.73亿美元，同比增长232.1%。
据亚马逊CFO布莱恩·奥尔萨夫斯基透露，去年增长最快的业务分别是注册业务、AWS云计算、广告和全食超市。其中，AWS的21.8亿美元的营业利润成为亚马逊的利润支柱，占其总营业利润的57.5%。
但在主体业务贡献巨额利润之外，亚马逊将“运输和物流服务”首次列入风险因素。
亚马逊无人物流车
“我们的业务发展迅速，竞争激烈，在不同行业有许多竞争对手，包括实体、电子商务和零售、电子商务服务、数字内容和电子设备、网络和基础设施计算服务、运输和物流服务，以及跨地域的竞争，包括跨国界竞争。”亚马逊在年度财报中表示。
这一新的措辞表明，亚马逊开始重视送货服务，试图摆脱对联邦快递和UPS快递等物流公司的依赖。
UPS快递
亚马逊上个季度的运输成本跃升了23%，达到了创纪录的90亿美元，而2018年全年的运输成本超过了270亿美元。随着亚马逊继续向更广泛的用户群提供更快的送货服务，预计其运输成本将进一步增长。
在美国总统特朗普一再嘲弄亚马逊的低利润率后，亚马逊最大的送货合作伙伴之一美国邮政总局还今年提议，提高其用于亚马逊送货服务的一项关键服务的价格。
还有一些华尔街分析师预测，亚马逊今年将加倍发展其送货服务。加拿大皇家银行资本市场的马克-马哈尼去年11月表示，亚马逊大力投资物流、运输，成为联邦快递和UPS快递的更直接的竞争对手，“只是一个时间问题”。
值得一提的是，亚马逊还押注了自动驾驶。
公开数据显示，美国卡车市场规模超过7000亿美元，70%以上的货物依赖货车运输，且长期面临卡车司机短缺的难题，通过自动驾驶方案解决提升物流效率由此成为业界发力的重心。亚马逊从早期注资共享平台，到现在对Aurora和Rivian的密集投资，暗合这一趋势。
这，或许就是亚马逊埋下的另一个伏笔。
写在最后
一月，中国首富许家印砸下巨款，先后投资瑞典造车公司NEVS、瑞典跑车公司柯尼塞格、上海卡耐新能源。二月，全球首富贝索斯也出手，投资了新造车公司Rivian。
富豪们的入场，有一副干翻特斯拉的架势，但对于年销售近25万台的特斯拉来说，并不畏惧。
因为，埃隆·马斯克说过：“如果有人能制造出比特斯拉更好的电动汽车，我宁愿特斯拉破产，我认为这对世界来说是一件好事。”
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