关于东台城区发展的方向问题。
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关于东台城区发展的方向问题。
城市的发展的方向问题，是重大的战略问题，是命运攸关关系千秋万代福祉的重大战略问题。方向正确，可以腾飞，方向错误，举步维艰。
近期，盐城市政府改大丰市，设立大丰区，城区快速大步向南发展，目的很明显：大幅提升盐城市在苏北与“长三角”的区位优势，借助大丰港，开拓现代海运交通，提高交通与经济发展条件。--- 无疑，对于盐城市而言，这是一个科学的、正确的决策。
东台自古就有“宁往南一丈，不往北一尺”的古训。为什么？南方的上海、“沪宁杭”地区，是中国乃至亚洲的经济发展火车头，向北，与上海媲美的火车头在哪里？
同样的车厢，只要质量好，挂上慢车火车头，你就是慢车；挂上快车火车头，你就是快车；挂上动车火车头，你就是动车！
而南京，又曾经是国家的政治经济文化中心---六朝古都，并且至今仍然是华东最大最重要的政治经济文化和军事中心。
京沪高速公路与盐靖高速公路的建成，江阴长江大桥的开通，则为整个苏中苏北地区融入“沪宁杭”地区，提供了难得的快速通道和历史机遇。
因此，改革开放初，东台的城市发展向南向西南发展，是必然的科学选择。
可是，由于当时主政者的鼠目寸光，东台的书记张，偏偏向反方向搞起了所谓的经济开发区。直到今天，仍然没有成熟，大量土地长期抛荒。多年之后，不仅没有调整，近年又将这个开发区继续向北向东大片扩大，甚至已经与大丰完全对接。
后来的书记沈先生，是东台改革开放之后，唯一的一个来自苏南的领导，曾经有过向南发展的计划和行动。可惜，“好人没长寿”，没干多久，替前任背黑锅，中途被调离。
书记祁上任后，大唱“激情跨越”，掉头向东，在地旷人稀的城东，搞起“城东新区”。城东新区没搞多久，又“激情跨越”到更加地旷人稀的弶港，搞起了“新区”，结果是，几年下来，跨越成梦，鬼城浮现。
于是，多年来，向东向北，虽然地旷人稀，却大投资本，不断修路，而急需修路的西南方向的公路，无人问津，步履艰难，几乎成为被主政者遗忘的角落。
一个县级市，本来交通资源和人力资源就非常有限，哪里经得起这样违反社会发展规律的折腾？
再不久，又说黄海里面发现两个大岛，要开发。幸好，书记祁不久调走了，否则，我真是担心他是否会继续地“激情跨越”过去，在汪洋大海里沉没。
今天，在大丰区成立之后，形成了一个奇葩的现象：县级东台市的城区北侧，竟然与上级盐城市的城区完全无缝对接，连成一体。
历史真是太幽默了，短短几十年，昔日东台的乡下10来个集镇，现在成为了盐城市区，当年的地级东台市城区，现在成为他们的乡下。
不知道，这是不是又创造了一项伟大的全国记录？！
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