拍机 | 在11月里这些飞机会来，那些飞机会走！
又是新的一周。
又是新的航季。
又是新的11月。
又是辞旧迎新。
社长今天一早就说说这11月。
这是一份拍机清单。
（网络图片）
在11月里，最重要的是——
波音737 MAX 8，
将陆续交付给中国的航空公司。
根据消息，如果快的话，
10月31日国航就将接收2架，
慢的话，在11月上旬。
接收的就是B-1397和B-1396，
生产序列号分别为6490和6508。
上航的MAX 8，
将按照一周一架的节奏接回上海。
预计的开接时间在11月下旬，
不排除提前的可能。
（波音图片）
南航和上航的开接时间，差不多。
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对于阿联酋航空，
对于空客A380，
其第100架将于11月3日交付，
注册号是A6-EUV。
（PLANESPOTTERS图片）
这是A6-EUV在10月12日的状态。
不清楚是否会有100架的纪念彩绘。
（PLANESPOTTERS图片）
阿联酋航空目前有98架A380在运营，
而出现在空客生产表上的，
已经有14架之多。
后续力量实在是充足。
阿联酋航空先后订购有142架A380，
占据了该机型大半的订单。
其中第一批是90架，第二批是50架。
社长很严肃的想：如何攒到一张EK380头等舱的票？
（空客图片）
而同样颇受关注的飞天熊猫，
四川航空的首架空客A350-900，
上周五在法国图卢兹成功首飞！
空中客车微博发布的雷达图。
（PLANESPOTTERS图片）
这次首飞的，序列号是060，
临时注册号为F-WZFK。
飞天熊猫的彩绘。
这架A350-900由此进入生产最后阶段，
接下来将进行地面深度检查和飞行测试等
一系列交付前准备工作。
11月有希望接收吗？值得期待下。
但年内坐上A350是没有难度了。
美国达美航空的A350-900首航！
今天将从底特律出发，飞往东京成田机场。
第二个航点将于11月18日飞往首尔；
第三个航点将于明年1月17日飞往北京；
从2018年3月31日起，
底特律往返阿姆斯特丹的四个每日航班中，
将会有一个由A350-900执飞。
2018年4月19日起，
A350执飞底特律往返上海的航班！
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（空中客车图片）
但今天开始，上海浦东可以先拍ET350。
埃塞俄比亚航空订购了14架空客A350-900。
今年巴黎航展上又追加了10架，
所以手头富裕了，好飞机就飞来了。
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有来就有走。
美联航的波音747-400机队，
将在11月7日完成末班飞行后退役。
最后一班将从旧金山前往檀香山。
这也是747在1970年代第一次为美联航服务的航线。
（PLANESPOTTERS图片）
美联航使用波音747系列的历史非常悠久，
从最早的波音747-100到747SP，
再到747-200，
再到1989年开始引进波音747-400。
美联航747-400飞上海浦东的航线好多年。
但从这个月开始，
已经被波音777、789等机型所代替。
巧的是，照片上的台湾长荣航空，
在两个月前也告别了波音747客机的运营。
东航则继续退租A330，
B-6122拟定的停场时间为11月13日。
那一天是离开2架。
另外一架是A330-300，B-6120，
东航米老鼠1号彩绘涂装。
这个事情不多说。
（哈库图片）
大彩绘没了，贴纸彩绘你要吗？
阿提哈德航空和双11的合作机，
于10月27日和29日连续飞了上海浦东。
在双11之前，还将来数次。
（哈库图片）
想拍的朋友自己抓紧。
在北京、在成都、在香港，
都能拍到。后两地是A330-200版。
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（哈库图片）
11月，它会有动静吗？
02号机已经完成整机喷漆。
01号机什么时候再飞一飞？
其它细节还不能写，不然无法保存。呵呵。
还可能会来的是雾霾。
昨天的上海，下午之前就是重度。
后来有了阵阵大风，
才有了几张过得去的照片。
有风就好，有飞机更好！
11月还能拍什么？
欢迎各位提供信息。