对怼 | 虚心学习+友好交流，写给伊比利亚航空小编的建议
没有想到用这样一种方式写A家。
通常，周五是A家日。
最近大家对于右对齐，
意见好像也不多，
那社长还是继续了哦。
社长是比较听大家意见的。
嘿嘿。
本文由社长编辑写作，请注意版权。
最近发觉一些网站，
未经社长的同意就转载，
有些署名也就算了，
有些就是赤裸裸的抄袭。
会一起算账的。嘿嘿。
（社长资料图片）
但有一位航空公司的小编，
不太爱听意见。
所以他火了，这几天。
是发火的火。
他就是伊比利亚航空的小编。
（高田君资料图片）
这是一家西班牙的航空公司，
和英国航空同属一个集团的，
是寰宇一家的成员。
他家出现在社长的推文里一次，
是因为一次果断的返航救人。
那次是火了，当日热点的那种火。
（社长资料图片）
那这一次，小编又是如何火的呢？
是因为大家对他发的东西，
有意见，说他错了。
他不同意，怎么就错了呢？
偶是按照新闻稿翻译的，绝对没有错。
嘿嘿，你错不错，
自己说了不算，还是让事实说了算。
先看，这位小编到底发了什么呢？
（微博截图）
3月14日他家小编发了这么一篇。
大家一看，就笑了。
什么？A350-900是你家首发？
这个型号怎么就是你家首发呢？
这么明显错误的点啊！
（空中客车图片）
你让之前的200多架A350，
还有什么存在感呢？
（中华航空图片）
先不说，真正的首发用户是什么想法。
社长随便列举几家，他们都不乐意啊。
比如中华航空，人家都已经有12架A350-900了，
哪架不比你家早呢？
（中华航空图片）
你看你看，
人家的A350-900还有鸟彩绘呢，
小编都没有见过吗？
我们的TAKUMI先森都测评过两次了——
测评 | Takumi先森在拼命飞华航全机型，这次他居然和董事长同班！
游记 | Takumi先森台北转机记，感慨飞机界若有诗词大会，华航一定是文艺女生
（社长资料图片）
再说国泰航空——
一年半接收22架A350-900，
创下接收纪录，这又怎么算？
马上人家都要开始接A350-1000了。
A家 | 国泰明年用A350-1000直飞华盛顿，这两年开洲际只用这款
（PLANESPOTTER图片）
得了，首发用户现身了。
人家还是双料的启动客户。
从型号上来说，
无论是A350-900，还是A350-1000（上图），
A350项目现在就两个型号，
这个第一家，都是卡塔尔航空的。
卡航也是目前A350下单最多的公司。
人家本月都在用A350-1000飞伦敦的航班了。
这是社长2016年1月写的测评报告——
可没有穿越哦，是2年多前就写了！
（空中客车图片）
伊比利亚航空的首架A350-900，
交付时间有两个说法，
按照FATIII的微博是六月，
若按照伊比利亚航空小编发的，
那就是八月，可能推迟了。
这架生产编号是219，
是一个首架——
但不是首架A350-900，
而是首架改进版的A350-900！
是NEW VERSION，
而不是NEW TYPE。
从小编发的文字来看，
显然是有瑕疵的，不对的。
（微博截图）
那改进的点都在哪里？
包括最大起飞重量提升至280吨，
更轻的机翼、新版鲨鳍小翼，
及其它气动方面的改进等。
翼尖部分嘛，小动动，
据说能节约燃油1-2%。
要仔细看，是有点区别的。
（空中客车图片）
A350的新型鲨鳍小翼，最早是去年10月被发现的。
前面FATIII的微博也说了，
这新型鲨鳍小翼应用的首架是——
生产编号为216的新航A350-900ULR上，
预计将节省燃油1%-2%，航程也能略微增加。
也还不是你219的伊比利亚航空哦。
（社长资料图片）
伊比利亚航空A350-900，
初期将投放马德里—伦敦希思罗航线，
用于机组的磨合，
之后会投放在马德里—纽约肯尼迪航线，
取代A340-600（上图）。
（社长资料图片）
小编，你明白了不？
问题在于，你又不喜欢听大家的意见。
（微博截图）
谁提意见，你就怼谁，
说到后面，你还不高兴了：说不欢迎你。
哎，又何苦呢。
航空界是知识密集型区域，
用词一定要准确、谨慎。
不断学习吧。
（中华航空图片）
好了，和小编要说的事实就这些。
下面通报些A350的的动态。
中华航空已接A350-900有12架，
距离14架的总订单只剩下2架。
（空中客车图片）
国泰首架A350-1000已经完成涂装，
还没有吊装发动机。
感觉4月要交付，是否来得及测试完成？
国泰航空计划于8月1日首航A350-1000，
香港—马尼拉CX907/906，
和香港—台北桃园CX472/473。
没有记错的话，
国泰的A350-900，首航也是马尼拉。
（空中客车图片）
国泰航空的A350-1000其它已经宣布的航点有：
新开香港—华盛顿航线；
替换香港—悉尼的一班A330-300。
还有要飞特拉维夫。
到2021年前，国泰航空要接收20架A350-1000。
BY THE WAY，
区分A350-900和A350-1000，
可以看主起落架，
前者是2排4个，后者是3排6个。
马来西亚航空的第二架A350-900，
还是披大马国旗的彩绘机。
很好看的。
从生产序列上看，
马航是租赁了6架A350-900，
主要用在吉隆坡—伦敦的两班上，
代替A380客机。
马国将他家的A380，
多用在朝圣包机上，
据说生意非常好，班班满。
（空中客车图片）
泰国航空一共有12架A350-900订单，
近日第11架HS-THM交付。
这是泰航今年接收的第四架A350，
本月底前接收最后一架。
（PLANESPOTTER图片）
很期待在上海浦东机场拍到这架——
越南航空的A350天合。
浦东最近要来的A350-900还有——
达美航空、汉莎航空。
（空中客车图片）
来，宣布最近的订单确认。
土耳其航空，下了25架A350-900，
同时还有25架波音787-9。
这两单都是对之前承诺的确定，
还各有5架选择订单，
两边平衡，很公平。
社长授权的是这些平台。
其它平台都未经授权。
明天周末，有好玩的活动。
欢迎大家来看看，社长在，有摊位。