新航 | 波音787-10商务舱的10秒广告，一个盖被动作就暖到心底

3月30日零点。

新的一天开始。

有点困了，

但还不能睡。

必须把想写的、想分享的东西做完。

因为要写的这家，

曾经是社长的最爱。没有之一。

现在还是不是？

不想给答案。心说什么就是什么。

昨天在航空物语上看到的美图分享：

在新加坡航空首架波音787-10的交付航班上，

一位新航空姐通过波音787巨大的窗户观赏极光。

（照片作者：Jeremy Dwyer-Lindgren）  

而在3月25日，在波音的南卡工厂，

这张夜幕下的照片也好美。

这是全球第一架波音787-10，

新航也是这一款最长梦想机的最大用户。

而在今天，这个第一架抵达新加坡。

新加坡的蓝天和白云，还有欢迎的水门。

在经过23小时16680公里飞行后，

新航又进入一个更新升级的新阶段——

2006年10月，新航有了第一架77W，

同时推出最宽的商务舱座椅。

2007年10月，新航有了第一架A380，

同时首家发布了头等套间。

2016年5月，新航有了第一架A359，

2017年12月，新航又开始A380的客舱升级计划。

新航每一款新机型都有其任务使命和定位。

波音787-10，就是8小时以内的活。

首飞两个地方：珀斯和大阪。

训练的线路：曼谷和吉隆坡。

飞中国吗？你们说呢?

8小时以内，中国各航点都在此内。

而且社长也看到新航中国的同学，出席欢迎仪式。

这意思够清晰了吧？

不用着急，新航买了49架787-10呢，

代替所有区域型的772和333。

波音787-10就是新航区域型的新先锋。

所以只配置商务舱和经济舱，

36+301=337，

没有头等舱，没有优选经济舱。

36个商务舱在这里，感觉这曲线造型，

这藤麻感的装饰，又要引领潮流了。

有关这商务舱的基本数据——

Stelia Aerospace公司设计，

前向式1-2-1交错排列方式，

完全平躺，76英寸，

宽度均为26英寸，配备可伸缩、可升降扶手，

座椅中央有可调节隔断，

18英寸全高清触摸屏显示器，松下最新eX3系统，

充足的个人物品储存空间，

配备座椅电源和USB端口的商务面板，

以及可调节的集成式阅读照明系统。 

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一个短短10秒的短广告，

社长记住一个动作，

毯子慢慢落下，轻柔而暖人心底。

这样的旅程，还能有更多要求么？

经济舱的基本数据——

由Recaro设计和建造，3-3-3的布局，

座位均配备符合人体工程学设计的靠背，

并提供六向可调节头枕，以增加颈部支撑。

个人11.6英寸全高清触摸屏显示器，

新航闻名的“银刃世界”，

提供一千多部精选电影、电视节目、音频节目和游戏；

小型个人物品私享存储空间，

挂衣钩、USB端口与座椅电源。

写到这里，社长明白了是爱也是恨，

又爱又恨。

要迷新加坡航空，

最重要的是钱包。

不然你永远跟不上节奏。

他们换飞机、换座椅的速度，

比你涨工资的速度要快。

除了这波音787-10，

还有A350-900，

还有新客舱的A380，

还有优选经济舱未解决……

社长对新航的触摸，

似乎在2012年告别747-400之后，

一同告别了。

别，还有这全球独家的A350-900ULR，

比袋鼠跳更长的直飞体验，

给你一种想犯傻的冲动。

也是今年交付，去不去？飞不飞？

能否坚持19个小时，还是其次，

你的钱包，才是最大问题。

为了保证舒适度，新航只为它留了商务舱和优选经济舱……

新航就是新航。

感觉2018年，新航要爆发。

看看就好，想想就够。

看得到，不能轻易得到，

也许才是人生最大的折腾。

早安，梦想。

四月里见。

抱歉，马航下篇继续延误中。

要创新，不断创新。

喜欢这清新的字体排版么？