没想到，坐飞机去朝鲜玩，第1第2天是这样的……
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编者按：2015年9月，本文作者参加由主体旅行社（Juche Travel Services）组织的2015“飞在朝鲜”——航空旅行团前往朝鲜观光旅游。该旅行团与其他团组的组成、旅游目的和旅游方式不同，团员全部由来自全球各地的航空爱好者组成，在北京集结成团后乘坐高丽航空飞机前往朝鲜，并在朝鲜境内乘坐体验高丽航空的各种老式客机，包括图134、图154、图204、伊尔18、伊尔62、伊尔76、安24、安148以及米-8直升机等。这些飞机的平均机龄超过40岁，远超现代民航客机约20年的适航年限。除体验飞行外，该团还前往了板门店、长白山（朝鲜称白头山）天池、元山机场等观光旅游常规目的地。
关于这段特殊的旅行，作者曾在《航空知识》2016年第4期杂志上以《飞在朝鲜》为题刊文。本次微信推送，将以海量图片的方式重新回顾。推送计划以日期为主线，分为6篇，内容以图片和图注的形式，为读者全方位讲述“飞在朝鲜”的故事。
关于读者关心的旅游信息，例如如何参团、入境朝鲜的限制、能不能带相机、能不能拍照、餐饮、消费、货币兑换等等，作者在相应的图片注释中均有说明。
全文共191张图片
预计阅读时间30分钟
【飞在朝鲜·DAY1】
空姐，未经修饰才是真的美
看到“朝鲜”二字，你会想到什么？是封闭、落后，还是神秘、危险？2015年9月，我专程前往朝鲜，亲身体验朝鲜高丽航空的那些老飞机们。如果说这些古董机是国家航空形象的外在展示，那百姓才是精神。之前总是道听途说，终于有机会如此近距离地看看朝鲜百姓的生活，他们懂得用自己的方式，飞行，只是一种选择。
9月19日，来自全球各地的航空爱好者在北京首都国际机场T2航站楼国际区统一办理值机。航班号JS222，机型图-204。
在出发的前一天，9月18日，主体旅行社组织提前到北京的外国团友们去北京小汤山的中国航空博物馆进行参观。不过这对已经去过几十次航博的我来说实在没有吸引力。当天下午五天，旅行社组织大家在位于北京三里屯的某朝鲜餐厅（该餐厅不对外，不接散客，地图上未标识）聚餐，介绍相关信息，发放旅行证件。该团所有人都是另纸签证，只有我一个人，把朝鲜签证贴在了护照上。不过，这张朝鲜签证并未对此后的欧美国家及韩国的旅行产生任何影响。
这就是我们将要乘坐的高丽航空图-204。背后那架红黄垂尾的是成龙的莱格赛650公务机。
T2航站楼09号登机口
登机
高丽航空图-204头等舱座椅
经济舱，与其他单通道飞机的内饰没有明显差别。
L2紧急出口
这只小狮子将出现在此后旅行的每一个角落
经济舱尾部设有大件行李架。除机组箱包外，还有一些朝鲜乘客携带的不宜托运的大件物品，如……被褥？这趟航班除了我们旅行团共120余人外，还有少数朝鲜乘客。
机载读物《今日朝鲜》和图-204安全须知
《朝鲜民航》杂志，2019年（主体104年）第9期。
由于无法选座，一向喜欢坐靠窗位置的我被随机安排在了过道位置。不过好处是可以更方便的拍一下舱内环境。
在飞机上第一次仔细看朝鲜的姑娘，虽然说空乘都是精挑细选出来的，但可以看出的是，她们的相貌都是未经修饰。
36R等待起飞，东航”关公“号在我们后面。
飞机起飞后，大家就开始各种拍照。
舱内的俄文标识
由于大家都是航空爱好者，坐在靠窗位置的游客也会主动让出位置让其他乘客拍照。这样的体验很好。
出国旅行随身携带一支笔是很有必要的。飞机进入平飞后，乘务员就开始发出入境登记卡。
北京-平壤的航班并不是从渤海上空支线飞过。而是北京-沈阳-平壤这样的折线。图为沈阳上空拍摄的某机场。
从沈阳桃仙机场上空飞过
图-204翼梢小翼特写
降落前，我们被要求拉下左侧舷窗遮光板。因为落地前能看到平壤城区。不过在此后的体验飞行中，我们多次在平壤机场起降，并无此要求。看来这是固定航班的标准化要求。
第一眼看到朝鲜的车辆是挂着奔驰标的客梯车。之后我们会看到各式各样的车辆，无论是品牌还是型号都无比丰富。
第二次见P-881，第一次是在N年前的首都机场。
两辆客梯车对接前后舱门，上图红衣服的是领队，他来过十多次朝鲜。
远方这4架飞机的机龄加起来超过100岁
在我们下飞机的时候，一架伊尔62滑行靠桥。应该是从沈阳回来的。
从北京随机下来的货物，除了美帝电饭煲这类的日常用品外，还有iMac（没拍到）之类的高端“奢侈品”。
画面直接跳到了平壤凯旋门。下飞机后，过边检期间不能拍照（国际惯例），边检在护照（和另纸签证）上盖章，并核查了身份证。对，只核查了我一个人的身份证。据了解，边检主要核查中国身份证上的民族信息，朝鲜不允许中国朝鲜族人入境，理由不去猜测。
提取行李后，工作人员对每个人电子设备进行了检查，包括很多人手里拿的相机，手机，以及包里的iPad或电脑。因为平壤机场禁止未经允许的拍照行为，所以要求所有人删除飞机落地到见到导游期间这段时间的照片。朝鲜对入境游客携带的相机型号，镜头焦距没有明确要求，我们这个团成员携带的包括最长400mm焦距的镜头都没有任何问题。查看手机、iPad或电脑是检查有没有违禁影音文件，但检查比较水。
不过还是要提醒，前往朝鲜前一定要向旅行团详细咨询了解该国法律法规。在朝鲜旅游，只要守规矩，远离红线，不触碰底线，基本上都会很愉快。
平壤羊角岛国际饭店门厅。我们在刚刚到达的时候经历了一场5分钟的停电。导游招呼我们不要慌张，一会儿就好。
酒店大堂，导游帮我们办理入住分配房间。在前往酒店的路上，我们的护照被导游统一收走。这是朝鲜旅游的标准操作。
办完入住才有空出来一睹羊角饭店全貌，48层上面还有旋转餐厅。大家熙熙攘攘的在外面抽烟聊天。
自助晚餐在酒店大厅举行，菜品的种类和国内4星级酒店自助餐厅相当，但品相一般，口感正常。抱歉我不是吃货，没能力做更详细的美食测评。
顶层的旋转餐厅，适合小酒怡情，但因窗户较脏，无法观景，且平壤并没有太多夜景可观。
酒店一层有纪念品商店，可以用欧元、美元、人民币结算。其中，欧元是外国人在朝鲜消费的基准货币，人民币欧元汇率为10:1，因此建议前往朝鲜的国人朋友出国前提前换好小面额欧元。
+1s
我的客房在22层，曝光2秒也不过如此。画面中间是通向外界唯一的路。
客房窗外向外（北），右边是主题思想塔，左边是金/日/成广场。
天亮了，出发……
第一天的目的地是板门店
开启飞在朝鲜旅行的第一天竟然全程陆路，从平壤到开城约180公里，全程“高速”公路。
180公里对国内的高速来说基本上是2小时车程，但由于我们乘坐的是大巴车，且朝鲜“高速”，准确地说应该是高等级公路的路况并不尽如人意，但好处是一路上基本没见到几辆别的车。我们比原计划4小时的单程提前了半小时。
平壤街头
平壤市区主要街道两侧的高层建筑
街道十分干净，无论是城市还是乡村。
轨道交通和自行车是平壤市民出行的主要交通工具
在绿化带扒野菜……
常规街景
平壤市区南边的统一门。出了这道门就算离开了平壤特区，路边有检查。朝鲜不允许百姓自由进出平壤。
统一门外的岗亭（左）
铁路爱好者们注意了，主体旅行社2019年组织了【火在朝鲜】去朝鲜乘坐各式各样的火车、公交车的活动，有兴趣的可以自行了解。
街景
朝鲜是这么盖楼的……
高速休息购物站
卸煤的小孩
一直以为在朝鲜拍火车会是一件美妙的事
政府办公楼房，用途不明。
绕过开城，我们直接到达了38线DMZ（停火区）朝鲜一侧的边界。
走过这道门，就进入了板门店停火区。注意看这道门的设计，宽度很小，上方有巨大的可以推下的水泥块，设计目的不言而喻。
进入板门店前依然买买买
领袖照片墙
小狮子又出现啦
步行走过水泥门后上车，这条路只允许单向通行。
知道这些水泥石头是做什么用的吗？
全球最高的flag
原本韩方一侧没有大兵，当看到朝方一侧人头攒动，韩国大兵就出来了。
讲真还是解放军的跨立姿势好看。韩方的这个姿势很僵硬。
当时怎能想到，如今鑫迈了过去，创普走了过来。
小狮子上线
离开DMZ，前往开城市区用午餐。
阳台的太阳能电池板几乎是家庭标配
没有电梯
开城街头
看上去很丰盛的午餐
高丽成均馆
开城街头
从开城回平壤的路上，这应该是……碉堡？
碉堡2
回程。统一门是位于朝鲜民主主义人民共和国首都平壤直辖市的统一大道、以纪念朝鲜发表三大统一宪章而建筑的一个的门型的纪念碑。两位身穿传统朝鲜礼服的妇女雕像，联手举起一个纪念盾牌，该纪念盾牌上雕刻整个朝鲜的地形图，统一大道是一条连系朝鲜的首都平壤至三八线里的非军事区。结构象征朝鲜的人民团结一起使她们的国家和平统一。
顶上有只鸟
这位是旅行团里最年轻的团友小白
回到酒店后小憩后，我们将要前往朝鲜高丽航空总部，参加高丽航空举行的欢迎晚宴，及高丽航空成立60周年纪念活动。
去往酒店的路上，看到蹲在路灯下看书的小女孩。
晚宴规格很高，如果还能找到当晚的菜单……
献歌N曲，难忘今宵……
以上就是在初到朝鲜的半天和完整的第一天，似乎完全和【飞在朝鲜】这个主题没有一点关系。在这里，大家没有去揣测当地百姓们的思想，也没人质疑他们信仰的神。在街头，看到他们笑着向我们招手，能看出来笑的很纯粹，就足够了。
真正的飞行将从第二天开始，从平壤顺安国际机场，我们乘坐伊尔62，飞到了长白山天池脚下……
关注翼下地球，精彩待续。
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