0→3，闵行这个“0起点”的地铁站，未来或可换乘3条轨交线

特约通讯员 袁炜丨文

写在前面

9月8日上午，15号线首台盾构缓缓从古浪路站端头井开始掘进，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。全线计划今年年底前，30座车站全部开工，5座车站主体结构封顶，20台盾构下井。

申通地铁集团说，轨交15号线工程始于宝山区顾村公园站，终点站为闵行区的紫竹高新区站。线路全长约42.3公里，设车站30座，全部为地下线，沿线经过宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个区。

对仅有一条5号线苦苦支撑的闵行区南部而言，无疑是重磅利好。

上图来源于上海发布

这其中，闵行南部诸站中，最看好景洪路站，为什么？景洪路站是座“从0到3”跨越的地铁站，从没有地铁到未来的三线换乘。

除了在建轨交15号线，依据去年发布的《上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）环境影响评价第二次公示》，南侧的春申塘沿线预留了机场联络线（类似深圳地铁11号线及广州地铁3号线北延段，并非高铁）通道，北侧则预留了轨交19号线（另一条换乘之王）通道。

上图来源于轨道交通俱乐部

景洪路站的做法会比较类似目前三线换乘的陕西南路，采用“Z”字型或“工”字型布局，即15号线南北向布局在19号线与机场联络线之间。其站址的设计已经具备了这样的条件。未来19号线、机场联络线分别从15号线的下方一南一北平行穿过，19号线连接前滩商务区、世博园区、陆家嘴，成为一座既可通达上海南站、上海西站，又可通达上海虹桥站、上海东站，同时又能快速抵达上海虹桥机场与上海浦东机场的无敌站点。

上图来源于上海轨道交通俱乐部

南侧春申塘北岸预留了东西向轨交机场联络线通道，北侧则预留了东西向轨交19号线的通道。景洪路站的做法类似陕西南路站的12号线的做法。往梅陇的19号线及机场联络线也可以缓解闵行南部缺东西向地铁的问题。

15号线是名副其实的学霸专线，链接交大、华师大、华理、上大、上师大、外贸、工技大、应技大等，以及紫竹科学园、漕河泾开发区、虹桥开发区……

同时顾村公园、长风公园、桂林公园、上海植物园等这类上海数得上号的公园也有了一线链接。

另外，鉴于15号线的盾构今年9月才启动，预计通车时间应该在2020年之后。

小调查，您对15号线有多少期待呢？

注：本文仅代表作者观点，地铁最终的施工方案以相关部门发布为准。

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（本期编辑 覃丛丛 陈美玲 陈林）