2022年10月｜决战决胜四季度 多条线路开工！

写在前面，致读者的话：

为更全面、更系统地服务行业，服务读者，自2018年始，轨道交通网（www.rail-transit.com）及轨道交通网微信公众号（rail-transit）独家推出《中国轨道交通月度总结》报告。2022年1月，月度总结以全新思路进行展示，内容涵盖政策标准、线路梳理以及重要事件组成，为轨道交通行业人士提供有价值的信息参考。

该板块将在每月月初由轨道交通网及轨道交通网微信公众号同步推出，敬请锁定！

轨道交通网微信——有态度，有温度，我们只做有品质的服务！

编者语

从9月底开始，多条重点轨道交通线路开工建设。10月份，又有11条线路陆续开工，分别为济南轨道交通9号线、嘉善至西塘市域铁路、合肥新桥机场S1线（寿县段）、粤东城际铁路“一环一射线”、雄忻高铁山西段、巢马城际铁路江北段、深江高铁、西宁至成都高速铁路、阜阳至淮北高速铁路、沪宁合高铁安徽段、天津至潍坊高铁。10月份新开工线路里程达1776.619公里，总投资额超3000亿元。进入第四季度，轨道交通迎来开工、开通的集中期！

政策标准

10月12日，《交通强国建设试点工作管理办法（试行）》印发

延展阅读

交通运输部印发《交通强国建设试点工作管理办法（试行）》，加快建设交通强国，科学规范做好交通强国建设试点工作，充分发挥试点工作在加快建设交通强国中的突破、带动、示范作用。办法自印发之日起施行。

10月24日，四部门发文：加快建设国家综合立体交通网主骨架

延展阅读 交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》提到，到2025年，主骨架能力利用率显著提高，运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升，实体线网里程达到26万公里左右。到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右。到2035年，主骨架全面建成，网络韧性显著增强，基础设施质量和安全、智能、绿色水平达到世界前列，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”构建，为基本建成交通强国奠定坚实基础。

线路梳理

2022年10月份，中国轨道交通运营新增方面，共新增运营3条/段，里程62.4公里。新增开工线路11条/段，里程1776.619公里，新建车站100座。新增工可批复线路2条/段，里程495.4公里，车站32座，投资额达1062.8亿元。

城轨

2022年10月份，中国城市轨道交通新增运营线路2条/段，里程51.9公里。新增开工线路4条/段，里程达186.24公里，车站48座，投资额733.88亿元。新增工可批复线路1条/段，里程66公里，车站20座，投资额308.8亿元。具体情况如表1所示：

表1：2022年10月中国城轨线路梳理

铁路

2022年10月份，中国铁路新增运营1条/段，里程10.5公里。新增开工7条/段，里程1590.379公里，新建车站52座。新增工可批复1条/段，里程429.4公里，车站12座，投资额754亿元。具体情况如表2所示：

表2：2022年10月中国铁路线路梳理

10月28日，新建汉江沙洋港疏港铁路开工建设。新建汉江沙洋疏港铁路位于湖北省荆门市沙洋县境内，是完善浩吉铁路集疏运体系的重要组成部分，由浩吉铁路沙洋站引出，接入拟建汉江沙洋港煤炭作业区，线路全长26.833公里。建成通车后将与沙洋港等市县高效联通和无缝衔接，对打通铁路运输“最后一公里”，推动构建绿色高效现代物流系统和园区循环经济发展具有重要意义。

重要事件

10月10日，《2022中国城市轨道交通市场发展报告》正式启动预定

延展阅读

该报告是中国唯一由轨道交通行业媒体发布的专业市场报告，已连续畅销13年，成功成为企业了解和开拓市场，制定战略方向得力的参考资料。报告分为总述篇、工程篇、设备篇、发展篇和规划篇五大篇章，共24章，涉及范围包括地铁、轻轨、市域铁路、有轨电车、单轨交通、中低速磁悬浮、智轨等；涉及领域包括PPP、设计咨询、施工安装、工程监理、智慧化/智能化市场发展、机电设备（车辆装备、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统、车站辅助设备、环控系统、车辆段/停车场设备、综合安防）等。

10月20日获悉，世界首个“电磁驱动地面超高速试验设施——电磁橇”设施运行 推进时速1030公里

延展阅读

阶段性建成的世界首个电磁推进地面超高速试验设施——“电磁橇”设施，在济南成功运行。它可以将吨级及以上物体最高加速到1030公里的时速，创造了大质量超高速电磁推进技术的世界最高速度纪录。同时，高速大推力直线电机、百兆瓦级宽频变频供电等五大关键核心技术均已达到世界领先水平。目前，电磁橇设施可向国内相关企业和研究单位提供试验与测试服务，对支撑我国大质量高速先进装备持续快速发展和高速科学技术研究具有重大意义。

10月26日，江苏省城市轨道交通运营安全技术研究中心揭牌

延展阅读

该中心是由江苏省交通运输厅、江苏省应急管理厅指导，南京地铁集团、苏州轨道交通集团、苏交科集团及省内各城市轨道交通企业、相关高校等联合组建，这是全国首家致力于保障城市轨道交通运营安全的省级专业平台。该中心以服务保障城市轨道交通安全运行为目标，整合资源搭建科技支撑服务平台，致力于打造城市轨道交通行业监管服务支撑平台、关键技术攻关阵地、产业孵化基地、人才培养园地、对外交流中心，以科技驱动城市轨道交通安全运营事业发展，在城市轨道交通运营安全、疫情防控、运营服务质量、资源统筹协调等方面发挥重要作用，为群众提供更为安全、可靠、便捷、舒适、经济的出行服务。

阅读说明

数据来源：仅以公开公布数据为准，由于轨道交通（城轨和铁路）项目进展期间，线路规划、车站选择等存在一定的变数，在此，收集工作以当时数据为准。交通制式界定：数据统计范围包括城轨及铁路两个部分。城轨部分：包括地铁、轻轨、单轨、快轨、市域轨道交通、市域铁路、有轨电车、磁悬浮等多种城市轨道交通。铁路部分：包括高速铁路、普速铁路、货运铁路等。区域范围界定：文中涉及的数据不含港澳台地区。时间界定：当月月初至月末。解释权归属：为轨道交通网微信公众号（rail-transit）和轨道交通网（www.rail-transit.com）独家策划、发布。专题出版：次月第一个工作日。详情咨询：021-51603553。

往期回顾：

来源：轨道交通网综合整理