冯兴亚料将接任广汽集团一把手|曾带团队创丰田凯美瑞销售奇迹

编者按:接近广汽集团内部的消息人士透露，到2021年7月，曾庆洪董事长将年满60岁，即将到达退休之年，51岁的广汽集团总经理冯兴亚料将顺位接班一把手。

这是「师说」刊发的

第31篇交大人故事。

1985年：16岁的交大少年班学生冯兴亚

1985年，16岁的冯兴亚成为西安交通大学少年班首届学生。

1980年代西安交通大学校门

西安交大创办少年班时，正值这一培养形式最繁盛时期。最多时，国内曾有十几所一流名校开办了少年班。后来，伴随着中国高等教育的改革发展，多数少年班都陆续停办。不同的是，西安交大少年班非但没有“夭折”，反而一步步走过了“青春期”，开拓出一条行之有效的“早慧少年”选拔培养之路。

相关阅读：交大少年班牛人榜：最年轻副部级，转岗北京市副市长

1988年，冯兴亚从西安交通大学管理工程系工业管理工程专业毕业，获工学学士学位后，加入郑州轻型汽车制造厂。

大学毕业后，冯兴亚加入郑州轻型汽车制造厂。先后担任郑州轻型汽车制造厂技术员、准备车间副主任(主持工作)、生产准备室副主任、总装厂厂办副主任(主持工作)。

1993年，郑州轻型汽车与东风汽车、日本日产成立合资的整车制造企业郑州日产汽车有限公司，，这一年冯兴亚进入郑州日产汽车有限公司，先后担任采购部配套处副处长(主持工作)、处长；郑州日产汽车有限公司的股份结构是，东风汽车股份有限公司占百分之五十一的股份、日本国日产自动车株式会社占百分之三十的股份、郑州轻型汽车厂占百分之十九的股份，是日产在中国重要的生产基地。 郑州日产从制造、管理到销售加强与日产汽车公司全方位的合作，导入日式先进经营模式。

1995.12-1998.06，冯兴亚被组织安排到郑州海燕搪瓷股份有限公司，担任副董事长兼总经理、党委委员。

1998.06-2004.12，冯兴亚回到郑州日产汽车有限公司，担任副总经理、党委委员。

随着中国汽车产业的飞速发展，冯兴亚以出色的个人能力获得快速成长，并获得重用，29岁时，冯兴亚已经担任郑州日产销售副总经理。2001年，冯兴亚又从西安交通大学工商管理专业继续深造毕业，获工商管理硕士学位。

2004年：35岁，南下广州，再铸辉煌

      2004年，冯兴亚放弃大好仕途南下来到广州，进入广州丰田汽车有限公司担任销售部副部长（2004.12-2006.02，广州丰田汽车有限公司销售部副部长，2006.02-2007.04，广州丰田汽车有限公司党委委员、销售部副部长）。在他和他的团队的努力下，广州丰田凯美瑞两年销售了30万辆，成为了中国中高级车市场的奇迹。

      2007.04-2008.07，冯兴亚被提拔为广州丰田汽车有限公司党委委员、副总经理。2008年8月，38岁的冯兴亚被正式任命为广汽集团股份有限公司副总经理、广州丰田汽车有限公司董事、执行副总经理。

    2008.09-2013.06，广州汽车工业集团有限公司党委委员,广州汽车集团股份有限公司党委委员、副总经理,广汽丰田汽车有限公司党委委员、董事、执行副总经理。

    2013.06-2015.03，广州汽车工业集团有限公司党委委员,广州汽车集团股份有限公司党委委员、常务副总经理、执行委员会副主任；

    2016.11-2017.08，广州汽车工业集团有限公司党委委员，广州汽车集团股份有限公司党委副书记、副董事长、总经理、执行委员会主任(2017.07提任市管干部)；

    2017.08-至今，广州汽车集团股份有限公司党委副书记、总经理、执行委员会主任，广州汽车工业集团有限公司党委委员，成为世界500强排名第189位（2019年排名）的广汽集团二把手。

    2008年3月，被广州市委、市政府评为“广汽集团十年发展突出贡献先进个人” 。

    2008年12月，获得2008中国汽车风云榜“年度风云人物”奖。

    2009年，被国家人力资源和社会保障部、中国机械工业联合会评为全国机械工业劳动模范先进工作者。

    2013年6月，被人民网主办的“新中国汽车工业诞辰60周年盛典”评选为“中国汽车工业60年卓越贡献人物”。

    一个很有意思的事件，能反映冯兴亚的管理和做事风格。

    当年钓鱼岛问题给广汽丰田的销售带来了极大的影响，前十个月广汽丰田总销量同比下降4%，10月同比下降63.3%。    

    11月，广汽丰田与经销商代表在全国的媒体面前向顾客作出“用车无忧”的承诺，今后5年内，凡是购买广汽丰田生产的车辆，在特定意外事件下受第三方恶意破坏，广汽丰田经销商将对车辆损失和乘员伤害予以“车主0负担”补偿。

    如此承诺对广汽丰田的用户可谓温柔到了极致，也突破了汽车厂家在全球服务承诺的极限。因为在经济法中有一条规定，遇到不可抗力不承担责任。游行示威导致的打砸抢烧的新闻并不鲜见，尽管这不是战争，但这也是企业所无法预料和抗拒的外力。广汽丰田的承诺显然突破了“不可抗力”这条底线，给予用户的承诺超出了人们的想象，每位广丰用户的心里都是暖洋洋的，这种暖意甚至会传递给了那些暂时不敢买丰田车的准车主们。

    在如此巨大的国家矛盾、民族矛盾面前，一家企业的利益是渺小的。一个企业无法抗拒如此巨大的压力，然而，广汽丰田的团队首先想到的是“顾客第一”，“用户第一，经销商第二，企业第三”这种精神在新一轮“车主0负担”的政策中被体现得淋漓尽致。

    据悉这次广汽丰田给出的承诺并非丰田的安排，更没有受人强迫，而是广汽丰田主动提出的。在大势面前，这政策显得那么柔弱，但正是这份柔弱能够打动所有消费者的心。相信，一旦大势稍有改观，销售第一个得以恢复的一定是广汽丰田。

    而这一高超用户政策也是危机公关的决策者正是时任广汽丰田执行副总经理冯兴亚。

2020年：51岁，准掌舵人，布局广汽未来

    如果要评选年底汽车业最“劳模”的高管，广汽集团总经理冯兴亚一定“名列前茅”。据汽车业内专业媒体统计，从11月中旬至今不足一个月内，冯兴亚接连出席6场重磅活动，都与同一个事情有关，关键词皆为：“汽车智能网联化”。

        这6场重要的活动分别为CNBC全球科技大会、2020 广州国际车展、广汽集团-科大讯飞合资合作、世界智能汽车大会、中国企业家博鳌论坛以及广汽集团-百度战略合作。

这一系列活动，不仅涉及到广汽集团“十四五”规划的重磅发布，也包含集团战略级别的合资合作，还有在业界具有高度影响力的重要会议场合上发声。

    从冯兴亚忙碌的身影，从这6个场合释放的内容，无疑透露出一个强烈信号：广汽集团正在全面提速汽车智能网联化这个“主攻”方向。

    百年汽车业正在面临深刻转型。以电动化、智能化、网联化、数字化和共享化为代表的“新五化”，引领着时代变革的趋势。在“新五化”之中，智能化正是“重中之重”。其不仅是网联化、数字化、共享化的核心，也是汽车从燃油驱动逐步过渡到电力驱动过程中的关键。

    11月20日广州车展媒体日上，广汽集团重磅发布了引领下一个五年工作开展的“十四五”规划“1615战略”。“智能化”就成为重中之重。在接受媒体专访时，冯兴亚强调：“在‘十四五’规划里面，我们把智能网联新能源汽车的发展作为整个战略的核心来对待。”

    近年来，除了在集团内部实现自主创新、深耕智能网联领域的发展，广汽集团还尤为擅长于拓展科技领域的“朋友圈”。目前通过与腾讯、华为、科大讯飞等科技巨擘的合作，广汽集团将大量智能互联领域的成果，率先投入到量产车型上。

12月3日，2020世界智能汽车大会上，冯兴亚受邀并作题为《新机遇、新挑战、新作为——中国品牌汽车拥抱智能汽车新时代》的主题发言。从汽车产品的未来，到汽车品牌未来的变革，再到智能汽车产业集群的建立，一层层地向我们描绘了一幅广阔蓝图。

冯兴亚认为，在转型关键期自主品牌需兼顾燃油车与新能源车的“双车”智能化。“据统计，仅2020上半年，智能网联相关产业政策即达40余项，智能汽车产业正进入政策红利期。科技赋能、消费转型、政策引导，智能汽车迈入快速发展新时代。”

冯兴亚还表示，智能汽车是一个协同创新的产业，全球很难有一个公司有能力全面布局。产业真正壮大，需要一个完善的产业生态体系。而智能汽车产业集群是构建健康可持续发展的智能汽车产业生态的重要实现方式。

行驶于十字路口的中国汽车产业，正迎来百年未遇的最佳变革“窗口期”。广汽集团的密集发声，重磅战略、规划的推出，以及冯兴亚忙碌的身影，都在业内备受关注。

广汽集团在冯兴亚的带领下，在智能化道路上的提速，在汽车业形成了一股“冯式广汽旋风”。

（完）

冯兴亚

1969年出生，硕士研究生学历，先后在西安交通大学少年班，工业管理工程本科，工商管理硕士学习。

曾任广州汽车集团股份有限公司常务副总经理，广汽丰田汽车有限公司销售部副部长、销售本部副本部长、副总经理、执行副总经理、董事，郑州日产汽车有限公司副总经理、党委委员，郑州海燕搪瓷股份有限公司副董事长兼总经理、党委委员，郑州日产汽车配套处处长，郑州轻型汽车制造厂车间主任、厂办副主任 。

现任广州汽车集团股份有限公司（2019年世界500强排名第189位）党委副书记、董事、总经理、执行委员会主任，兼任广汽乘用车董事长、广汽新能源董事长。

相关阅读：

这是「师说」刊发的

第31篇交大人故事。

了解更多“交大人”的故事：

师说新知

一个关于教育与未来的深度号

教育|未来|观念|现代化