今天，南站核心区城市设计出炉！要建航站楼、山谷瀑布！多图曝光

今天（8月2日），广州市规划和自然资源局发布了《广州南站核心区城市设计》（以下简称《设计》），明确提出：

广州南站要以打造世界性超大型TOD为目标，将“天量客流”转化为“人才流、信息流、资本流、商务流”，实现从功能单一的交通站场，向“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”转型，打造为广州市南部中心区、广佛高质量发展融合新极核、粤港澳大湾区客厅与门户枢纽经济区。

01

空间布局

这是继2019年《广州南站周边地区控制性详细规划》获批后又一大重要进展，“城市设计”是在控规基础之上的具体可操作方案，可具体到路网规划、街区尺度、建筑风貌等细节。

城市设计方案的出炉，意味着南站核心区的规划蓝图即将变成现实，是南站商务区发展的重要节点。

根据《设计》，南站核心区占地4平方公里，相当于2/3个珠江新城（6.19平方公里），规划地上建筑面积853万平方米，具体范围如下↓

北至石洲西路-汉溪大道，东至东新高速，南至石都北路，西至大洲路-韦涌路。

南站核心区的具体位置如下↓

为了配合南站“站城一体”的转型，《广州南站核心区城市设计》给了南站这样的空间布局，“一轴两涌+一核五区”，如下图所示↓

布局效果图是这样的↓

是不是有点像珠江新城？

同样有一个中轴公园，同样是高楼群分两侧，同样有水系穿插环绕。

根据2019年的控规，核心区域还有两栋对称排列的地标塔楼，高度是350米，规划名为南塔和北塔，连名字都和珠江新城的东西塔对应。

以下是南站核心区的天际线效果图↓

值得一说的是，南站核心区还借鉴了广州东站的设计，规划了一个极具特色的山谷瀑布。

规划构思了在东门户建设山谷瀑布的创意，在开放空间上部搭建一个多功能天棚，既可以收集雨水、也可以将太阳能转化成电力。天棚在夏日为公共空间提供了遮阴功能，在夜晚，天棚上的LED巨幕则将公共空间装扮成不断变化的户外的舞台。

广州南站核心区山谷瀑布效果图

广州南站门户广场日景效果图

广州南站门户广场夜景效果图

02

交通规划

过去城市流行的是站城分离，车站和城市中心离得远远的，大家各司其职，互不干扰。但随着城市空间的延伸，车站太远造成了诸多不便，于是，站城一体又成了新趋势。

继香港九龙、上海虹桥、深圳北站等实行TOD之后，广州南站也来“抄作业”了。这次，广州南站想这样做：

打造一个立体交通系统↓

具体来看，是这样的：

快慢交通分离：枢纽交通与商务区交通既适当分离，又密切联系。小街区、密路网，给行人一份步行的“浪漫”。

全天候无缝换乘：合理布局周边长途客运、出租车、公交车、网约车等多种公共交通设施，实现全天候无缝换乘。

多层次步行网络：构建地面、地下、地上无缝衔接的步行体系。

值得一提的是，南站地区将预留机场城市航站楼功能，未来可依托广佛环线城际铁路（链接广州南站与白云机场），提前为旅客提供登机手续办理，行李托运以及直达机场的服务。

此前，广州国际金融城、琶洲也设置了机场城市航站楼，提供类似的服务。可见，“讨好”商务人士，已成为各大商务区的新课题。

03

新鸿基、万科已重仓南站

作为一个商业地产号，我们当然更关注南站的商业规划。

根据《广州南站核心区城市设计》，广州南站核心区要构建“3+N”产业体系，以枢纽服务、国际消费、商贸会展3大开放型综合产业为引擎，衍生N个创新服务型业态（包括总部经济、文旅消费、品牌展示、港澳专业服务、核心商圈、商旅配套、科技服务和珠宝贸易等）。

依托交通枢纽优势，打造未来枢纽经济区特性的城市公共和建筑空间，构筑协同发展的高品质产业生态圈。

《广州南站核心区城市设计》还提到，通过广州南站商务区内12条村旧村约4.8平方公里存量用地连片改造、全域更新，作为南站核心区的产业及空间延伸区。

南站地区将提供高质量产业载体，吸引大湾区乃至华南地区的龙头企业入驻，支撑枢纽经济的发展，打造特色文商旅及科技展示活力核，创造活跃的、全时段的多功能枢纽经济区。

就在今年4 月 26 日，香港地产巨头新鸿基以 78.82 亿元的底价，11493 元 /㎡的楼面价，拿下了广州南站核心区 TOD 项目地块，宗地面积为25.74万平。

新鸿基地产透露，该地块将采取“东商务、西交通”的总体布局，建设集合商、住、行于一体的交通枢纽综合项目，涵盖办公大楼、商场、酒店、住宅、服务式公寓及公用交通设施等。

项目规划总建筑面积约58万㎡，其中新鸿基地产将长期持有其中约44万㎡商场、酒店及部分办公大楼等，项目预计于2025年起分阶段落成。

　新鸿基广州南站TOD项目规划效果图

从新鸿基对项目的规划来看，是非常契合广州南站核心区的城市设计的。

广州南站这样的大型TOD项目，不仅要找一个靠谱的开发商，也要找一个既懂商业又懂TOD的高手，才能保证项目长期运营下去。

这些条件新鸿基地产正好都满足，它既有着丰富的TOD开发经验，也有很强的商业运营能力，目前已成功开发了多个TOD 商业项目，包括位于香港西九龙站的ICC（环球贸易广场）；位于上海闵行区莘庄站上盖的TOD TOWN天荟等。 

在广州，新鸿基地产已经在天河路商圈、珠江新城商圈，成功运营了天环广场与天汇广场（igc)。

天环广场 图源：网络

此外，新鸿基地产在南沙庆盛也有一个TOD 项目正在开发中。可见广州对新鸿基的实力是比较认可的。

另外，万科早已在南站“圈”下多宗地，包括广州南站万科中心、万科世博汇等，也是因为看好南站的TOD潜力。

从2019年《广州南站周边地区控制性详细规划深化》获批，到2021年《广州南站核心区城市设计》发布，这几年，广州南站的建设速度明显加快。据南都统计，2021年，广州南站商务区共出让了52宗土地，总建筑面积约456万平方米。

南站南路商业街街景效果图

从2010年到今天，等了11年，广州南站终于认清了自己，也想清楚要干啥：世界性超大型TOD。

作为中国最繁忙的火车站，地处中国最具活力的粤港澳大湾区，广州南站有这个底气。

延伸阅读

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