小鹏G9应该向李厂长求教
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今晚，2024款小鹏G9要发布了，照惯例，大概率，又要被李厂长（我真想叫他李指导）组织人马研究一番。
有一说一，按现在新能源圈在微博的热闹劲儿，何小鹏应该在微博上直接喊话李厂长，请流量大师，给做个营销咨询，到底怎么玩才能把车卖出去！圈内一直有个疑问，G9这款公认好车，为啥卖不动？李厂长现在是全国知名的卖车大师了，听听他的解题方案。
以前，流行观察华为，学习华为，成为华为，现在的新顺口溜是，观察理想，学习理想，成为理想。
李厂长如果不吭声，小鹏也可以在微博上号召广大网民支招，反正现在微博已经是新能源汽车最热闹的吃瓜阵地，管他买车不买车，有热闹看就行。
小鹏要学习理想，首先就先去学习一下李厂长怎么玩微博。
实话实说，何小鹏、李斌跟李厂长一比，微博简直写的不堪入目，没有任何可读性，就跟我朋友圈里，那些只会发链接、发自我意淫生活图的中年人一样，基本要被屏蔽，李厂长的微博，写的充满了故事、思想、冲突，读着上瘾，文字干净流畅，让门外汉迅速入圈入戏，连我一个职业码字人都自叹不如，不愧是媒体人背后的老板。
我最近把李厂长过去的微博翻了一遍，尤其置顶的那一条，我来回看了不下于十遍，作为一个细菌级的创业者，我重复反思李厂长说的话，到底有没有道理！
这就是文字和观点的力量，李厂长在微博人称新能源第二人，没人敢称第一吧？
李厂长置顶的微博里，有一句至理名言。
“很多时候也感慨，二线豪华品牌如果能稍微认真学习一下BBA的基础能力，而不是天天搞什么生活方式，销量至少提升30%以上。”
这段话是不是可以改一个版本？
“很多时候也感慨，新能源品牌如果能稍微认真学习一下李厂长的微博能力，而不是天天搞什么冰箱彩电大沙发，销量至少提升30%以上。”
查一下数据，其实就有结论，从2018年到2022年，理想在研发上投入130亿元左右，蔚来240亿元左右，小鹏140亿元左右，除了蔚来投入多一点，其他两家水平相当，特斯拉2022年的研发投入212亿元，所以从产品上，蔚小理本质上拉不开差距，剩下的就是比产品定位和营销。
另外，李厂长所说的成长驱动力，我的浅薄理解，就是不能只埋头苦干，要注意环境变化，尤其友商的动作，然后不断调整自我。
很多创业者，都喜欢用高尔夫来比喻自己的事业，打好自己的球，确保球在球道上，少关心别人，专注自己，调整心态，但是这种传统模式，正在被李厂长用实际行动否定。
原本圈子里，忌讳对友商评头论足，或者企业家应该沉默寡言的美德，通通失灵，李厂长用微博直播自己的成长驱动力，创造了“理想成功学”，通过分析友商从战略到产品到营销到融资层面的各种问题，以镜正己，给公众打造一个有血有肉的企业家形象，并且以一己之力，让新能源汽车成为了微博的主流话题之一。
李厂长的复盘故事都是，我们一开始出了一款产品，卖的很好，但是友商出了一款产品，对我们造成了很大的冲击，甚至把我们打残了，于是我们召开回忆，分析对手，学习对手，痛定思痛，推翻之前我们的计划，重新制定计划，然后翻盘，这个过程中，对手犯了哪些错误，我们做对了哪些事情。
微博的用户，男女比例均衡，热爱吃瓜，喜欢看人吵架，尤其热爱看名人吵架。
最重要的是，这群人有的消费能力，而且微博允许私域流量存在，这是汽车营销再好不过的舆论场了，我也私下问过微博的人，现在汽车的确是他们最核心的广告收入来源，在这里微博的确要感谢李厂长做出的贡献。
另外，小鹏还应该学习一下李厂长“造概念”的能力。
中国买车的人群，真正懂车的人能有多少？为什么沙发彩电冰箱有效？因为空气悬挂、刹车制动器、激光雷达等等都是普通用户感知不到的东西，大家就看车大不大，外观酷炫不酷炫，动力强不强，功能多不多。
比如，理想魔毯空气悬架，听起来多么高大上，奔驰都在用魔毯空气悬架，但是用户殊不知，此空气悬架跟彼空气悬架不是一码事，传感器并不参与对路面信息的感知，这是理想原创的概念。
再比如，何为7.3.4全景音响布局？这个世界上，根本就没有这玩意，又是理想原创的，杜比全景声认证音响系统是7.1.4。但是，大部分的消费者不明白，于是就认为7.3.4更牛，当然，的确多了三个音响，人家18个，理想21个。
短期内，新能源造车新势力，一定是产品和营销双重导向的，汽车工业很多经验是金钱无法加速的，时间成本和学费，该交的一毛都不会少，所以我经常说，如果让我花钱买车，我一定会选比亚迪，玩电动车的时间摆在那里。
今天，蔚来和小鹏为什么玩不过理想？
很显然，除了产品定位不够精准外，营销就是最大的问题，李厂长用一己之力干掉了友商的全部营销流量。
现在网红经济如此发达，也在向市场释放一个信号，如今这个社会，大家是愿意为了情绪认同买单的，李厂长在微博上打造的人设，最终就是赢得了消费者的喜欢和信任，哪怕是营销的过程中，有避重就轻的地方，有拉踩友商的地方，但是这都妨碍受众喜欢这种有血有肉的企业家。
这一切，像极了曾经的全民偶像马云。
但实话实说，作为一个圈外人，一个传统的中国人，我不喜欢李厂长，第一是他之前聊“公关”时，表达出来对媒体的态度；第二是居高临下好为人师的成功者表情，我不信理想会一直正确；第三就是，理想的产品，的确也没有什么跨越式的技术让我口服心服，做不到马斯克那么牛X。
我有一个基本的判断，未来三年，理想一定会在公关层面吃一个大亏，会为过度消费情绪“反噬”。
最近，很多大V私下跟我都聊到过理想和李厂长，不是我主动，是大V主动问我，怎么看待今天的理想，毕竟大家都知道我常年研究公关和品牌。
具体过程，我就不方便细说了，但是大家最后的结论都很一致，作为一个有头有脸的大V一定不会刻意写批评性文章，为了黑而黑，真正的高手是愿意去等待的，一些人觉得自己的行业自尊心受到了侮辱。
等待什么？不言而喻，行走的负面隐患是最可怕的。
所以，我这篇文章，有可能会引起理想的投诉，但是如果李厂长稍微深入思考一下，就会发现，我是在善意的提醒，所有的企业在顺风顺水的时候，都看不到潜在的隐患，这很正常，每一个企业家都是自信且自负的，他们会坚信自己永远修正自我，不断成长确保正确，产品不会出现问题，公司治理不会出现问题。
但是，历史往往是血淋淋的，人类诞生至今，没有一家企业会一帆风顺，人生如此，企业如此。
所有的事情，都不应该过度，过度营销不好，过度漠视营销也不好，公关也是如此，淹死的往往都是会游泳的，太了解一件事情，往往会在这件事上摔跟头。
我当然，还是愿意用善意的祝福，来希望理想可以一直为市场提供牛逼哄哄的好产品，不扯入口水战，少说落井下石的话，做到身正不怕影子歪，成为特斯拉，成为苹果这样的优秀公司。
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