聚焦交通项目建设攻坚，支撑宿迁经济社会高质量发展！
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FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
宿迁已经初步构建了畅通高效的现代综合交通运输体系，并正在全力推进重大交通基础设施建设，首先请您给大家介绍一下相关的情况。
宿迁市交通运输局党委委员、副局长
唐建波
近年来，宿迁坚持把“四化”同步集成改革示范区建设作为迈向现代化的工作路径，也就是更高质量推进新型工业化，更系统推进新型城镇化，更富成效推进农业现代化，更深层次推进信息化。不难发现，交通运输行业的发展是宿迁“四化”同步集成改革的先行军。宿迁交通运输部门紧跟“四化”同步发展路径，紧盯交通运输现代化示范区建设任务，全力推进重大交通基础设施建设，初步构建了畅通高效的现代综合交通运输体系，一体联通的综合交通网络不断完善。
2023年，我们全力推动水路运输大发展，推进大宗货物、集装箱运输“公转铁”“公转水”及集装箱多式联运发展，集装箱吞吐量和货运吞吐量再创新高，为全市生产企业节约物流成本超3.3亿元。此外，大力提高现代物流效率，支持、引导网络货运新业态发展，推进传统货物运输组织方式改进和各种运输方式的有效整合。2023年，全市17家网络货运经营企业实现了入网车辆30.14万辆，完成货运量125.88万吨，运单量达15.8万单，产生运费5.08亿元。
近年来，宿迁高铁建设取得突破。徐宿淮盐铁路2019年建成通车，宿迁正式迈入高铁时代，高铁里程63.5公里。2023年12月29日，省政府在宿迁举行潍宿高铁江苏段开工动员会议。合宿铁路、淮新铁路正在加快推进前期工作，运河宿迁港铁路专用线铺轨已于去年底全线贯通，将于今年交付使用。
高速公路方面，宿迁高速公路主骨架已初步形成。既有的京沪高速、淮徐高速、新扬高速和宿扬高速泗洪段4条高速公路，形成“两纵两横”布局结构，里程达246.8公里。目前，连宿高速公路一期工程也已经建成通车；盐洛高速公路宿泗段正在加快建设、计划今年建成通车。在普通国省干线公路方面，宿迁的路网已经形成网络，有5条国道，10条省道，总里程已达882公里，乡镇覆盖率达到74.6%。
在城市快速路网方面，宿迁成效初显。先后建成迎宾大道、上海路、洋河大道、北京路4条快速路和通湖大道、徐淮路、西楚大道3条准快速路，总里程达67公里，快进快出的中心城市快速路网体系加速形成。酒都路、宿迁大道已经开工建设，宿迁即将迎来快速路环线时代。
在航道港口方面，宿迁内河航道总里程已达980公里，其中，干线航道143公里，占比14.6%；建成中心港区三期、桐昆恒阳、国望高科等码头，全市形成以中心港区为主港区，三县港区为翼的“一体三翼”内河水运枢纽格局。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
最近，潍宿高铁的开工建设备受大家关注，您能给我们详细介绍一下这条高铁吗？它对宿迁意味着什么？
宿迁市交通运输局党委委员、副局长
唐建波
潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。线路起自天津至潍坊高速铁路潍坊北站，经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，在宿迁境内设宿迁东站后折向东，接入徐宿淮盐铁路洋河北站，全长399.3公里，总投资717.3亿元，其中宿迁段长约38公里，投资约78亿元，采用客运专线标准，设计速度350公里/小时。全线共设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒沂、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北等12座车站。
潍宿高铁的建设，将填补宿迁对外联通时速350公里高速铁路的空白，打通宿迁向北运输通道，成为宿迁通往山东半岛最便捷的方式，极大地提高宿迁在苏北地区的区域性枢纽地位，对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的现实意义。
项目建成后，将加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
这些年宿迁交通发展态势迅猛，那么宿迁在推进项目建设方面有哪些举措呢？
宿迁市交通运输局党委委员、副局长
唐建波
在交通重大项目建设方面，我们持续开展“项目建设攻坚年”活动，统筹抓好工程质量、安全和进度，全力推动开工项目快建设、新建项目抓前期、研究项目早落地，积极打造平安百年品质工程。
一是专班化协调抓统筹。我们坚持“五个一”项目推进机制，也就是“一个项目、一名领导、一个班子、一套方案、一抓到底”，高位统筹项目建设和精细化管理等工作。2023年计划实施交通重大项目70个、计划投资超162.4亿元。连宿高速一期、京沪高速改扩建沭阳段、迎宾大道二期、北京路、347省道宿迁段等交通工程相继建成通车，盐洛高速宿泗段、宿连航道、潍宿高铁、运河宿迁港铁路专用线、酒都路等工程正在加快推进。
二是标准化程序抓质量。宿迁交通建立健全了“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系，以连宿高速一期工程为依托编制的《公路桥涵结构混凝土外观质量分级评定规范》等3项团体标准在全省推广实施，连宿高速、宿连航道项目2个小组、3项成果获得全国交通运输行业优秀质量管理小组及成果表彰。
三是规范化施工抓安全。我们始终将平安工地建设作为一项长期的基础性、系统性工程来抓，纳入项目管理的全过程，通过平安工地建设不断提升公路水运工程施工安全防控能力。盐洛高速宿泗段等3项工程获评2022年度全省平安工地建设省级“示范工程”，宿连航道沭新河南船闸、军屯河枢纽等16个施工标段获评省级“示范工地”。
四是系统化思维抓创建。我们制定出台《宿迁市“品质交通”建设实施意见》，按照“市优全覆盖、省优为主导、国优为引领”的品质工程创建思路，建立健全具有宿迁特色的品质工程创建体系。连宿高速一期、宿连航道一期和北京路、迎宾大道二期快速化改造等4个项目获评2022年度省级平安百年品质工程创建示范项目，数量占全省31个示范项目的12.9%，占比位居全省设区市第一名；高铁商务区路网工程获评全国公路水运建设“平安工程”。同时，开展农村公路沭泗线品质工程考核评价，实现农村公路平安百年品质工程创建零突破，也实现了全市平安百年品质工程创建所有条线、板块全覆盖。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
刚才您提到了“项目建设攻坚年”活动，能给我们详细介绍一下这项工作取得的成果吗？
宿迁市交通运输局党委委员、副局长
唐建波
2023年，我们牢固树立“做好项目才有未来”“做好项目才有出路”的交通项目推进工作理念，千方百计上项目、千辛万苦跑项目、千言万语讲项目，推动“项目建设攻坚年”各项目标任务落地见效，用交通项目建设之“进”，支撑宿迁经济社会发展之“稳”。
一是加强对上争取，谋划宿迁交通发展新格局。
在资金方面，2023年，宿迁交通对上争取资金支持创历年新高，全年共争取省级补助资金68.1亿元、同比增长31.2%。其中，高速公路17.95亿元，国省干线及连接线等项目资金1.15亿元，航道建设资金41亿元（含2024年提前下达22亿元），农村公路建设资金2.46亿元，养护资金4.13亿元，其他资金1.41亿元。
在规划方面，宿迁多条高等级航道纳入上位规划，宿连航道、徐宝线纳入《全国港口与航道布局规划》。在新一轮省干线航道网规划修编中，宿连航道、成子河航道升级为二级航道，新增新汴河航道规划等级为三级航道。
二是抓重点补短板，全力推进交通重大项目建设。
2023年，累计完成投资166.58亿元、同比增长17%，再创历史新高。京沪高速改扩建、连宿高速一期项目超序时完成年度目标任务，提前实现通车。盐洛高速宿泗段年内完成投资16.51亿元，占年度计划的110.1%；全线已贯通，收费站、服务区完成主体封顶。运河宿迁港铁路专用线年度总投资8.636亿元已全部完成，项目全线铺轨贯通，主体已完工。
三是抢抓机遇，稳步推进交通重点项目前期工作。
2023年，宿迁交通运输部门主动加大与国家部委、省直部门和区域相关城市对接力度，积极推进合宿铁路、潍宿铁路、连宿高速二期、泗蚌高速江苏段、宿连航道二期、235国道宿迁城区段等项目规划建设，内畅外联的交通路网进一步畅通。目前，宿迁多个交通工程的前期工作也取得了进展，比如，连宿高速公路二期工程的工可、初步设计已获得省发改委批复；泗蚌高速公路江苏段工程的防洪评价获得水利部淮河水利委员会批复，用地预审获得省自然资源厅批复；新扬高速宿迁南枢纽至黄花塘枢纽段扩建工程涉铁专题通过上海铁路局审查，洪评通过淮委审查，正在推进工可工作；235国道宿迁城区段工程工可、初步设计获得省发改委批复；344省道、250省道路线方案已经确定，正在推进工可和专题研究工作。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
去年3月，《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》出台，您刚刚也提到了宿迁水运建设进展，能否再给我们深入介绍一下具体的情况？
宿迁市交通运输局党委委员、副局长
唐建波
随着宿连航道等水运项目建设的展开，宿迁水运发展迎来了新的契机。2023年，我们启动了港口总体规划修编工作；推进年度港口建设计划项目的实施，完成投资1.46亿元，超额完成年度任务，中心港作业区三期码头、沭阳港区恒阳码头、国望高科码头均通过竣工验收并正式投入试运营；宿迁港口发展有限公司荣获2022年度全省港口企业20强，运河宿迁港被评为2022年度省三星级绿色港口；港口集装箱运输保持快速增长，全年完成港口货物吞吐量2850万吨，同比增长17%；完成集装箱吞吐量23.5万标箱，同比增长33.5%，超年计划15.76%，集装箱吞吐量和货运吞吐量双双再创新高。
2023年12月20日，宿迁市人民政府出台《关于加快“水运宿迁”高质量发展的实施意见》。接下来，我们将充分发挥宿迁水运资源丰富的特色优势，进一步推动构建现代综合交通运输体系和运输结构优化调整，实现宿迁水运高质量发展。到2025年，宿迁二级航道里程将达到110.16公里，三级及以上航道里程将达到245.15公里；港口吞吐量将达到3300万吨，集装箱吞吐量将达到35万标箱。到2030年，宿迁二级航道里程将比2025年翻番，达到224.36公里，三级及以上航道里程将达到290.15公里；港口吞吐量将达到5000万吨，集装箱吞吐量将达到60万标箱。到2035年，宿迁三级及以上航道里程将进一步增长到436.95公里；港口吞吐量将达到7500万吨，集装箱吞吐量将达到100万标箱。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
您刚刚提到宿迁很多交通运输行业的指标，未来都会有较大幅度的增长，真是未来可期。那今年，宿迁交通在持续推进项目建设方面有哪些具体打算呢？
宿迁市交通运输局党委委员、副局长
唐建波
2024年，我们将聚焦项目建设攻坚，强化基础设施支撑，进一步健全交通路网体系，加快建设长三角北翼区域性综合交通枢纽，努力为全省交通运输现代化示范区建设多作宿迁贡献。
一是坚持系统谋划。持续深化连宿蚌铁路、盐洛高速北延、泗蚌高速东延、宿迁运输机场等前期研究，力争尽早纳入上位规划。结合“十四五”规划全面落地和“十五五”规划提前谋划，精心研究、科学编制2024年全市交通重点工程建设计划及2024—2026三年滚动计划，确保规划项目不少不漏、衔接有序，力争更多项目列入省交通工程建设计划盘子，早开工、早建成、早达效。
二是重抓项目建设。一方面，我们正在以专班化协调抓项目前期工作。比如，连宿高速二期预计今年上半年开工，力争合宿铁路、泗蚌高速江苏段今年底前开工。另一方面，我们正在以节点化控制抓项目进度，宿连航道一期、盐洛高速宿泗段今年底将完工，酒都路快速化改造、宿迁大道快速化改造工程加快建设，不断打通对外大通道、畅通内部微循环。
三是打造品质工程。宿迁交通运输部门将坚持统筹做好质量、安全、环保、廉洁等工作，全面提升交通工程品质内涵，把每一个交通重大项目都建成品质工程、平安工程、绿色工程、廉洁工程。
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