人在车里，车被拖了！这到底是拖车还是绑架？

奥克兰的拖车公司“神出鬼没”，开罚单、锁车、拖车动作之快，不少市民或许经历过，最起码也听说过。但司机还坐在车里，车子已经被挂上拖车，这未免太夸张了一点。

这样夸张的一幕，本周二（12月5日）就发生在奥克兰北岸。事发一个小时之后，当事人Lily致电先驱报中文网描述此事时，声音还在颤抖。

要不给100刀，要不拖车

Lily回忆说，事发周二上午10时50分左右。当时，她与朋友约好驾车到北岸Takapuna取东西。由于Barry Point Road两边都是黄线，Lily便将车拐入路旁一家商铺门前的空地，然后坐在车里给朋友发短信。

用Lily的话说，自己刚把车停下发短信，就在这一两分钟时间里，一辆拖车已经赶到现场，并连人带车一起挂上拖钩。感觉车尾突然被抬起，Lily赶紧冲下车去与拖车司机理论。“我问他（拖车司机）为什么拖我的车，他让我要么给100块罚款，要么就要把车拖走。”Lily回忆道，“我说我没有现金，也不会给你。”

Lily之后回到驾驶室发动轿车，车子在与拖车分离时刮伤了车尾。

在纠缠中，Lily试图用手机拍下拖车司机的样貌，但对方一直用手遮脸。最后，她只能确认拖车的车牌号码是CDE376，属于Supercity Towing公司。

事发后，又急又气的Lily按照公开信息致电拖车公司投诉。她说，一名自称David的经理在电话中明确表示，如果人还在车内，是不可以进行拖车操作的。然而这件事究竟如何处理，对方并没有当场回应。待Lily回头再想打电话补充投诉时，对方的电话再也没有人接听。

停车管理，拖车，全部免费！

本周三，先驱报中文网记者也有与Lily相似的经历。在得知记者来意后，David在电话中表示需要更详细的资料以确认细节。15分钟后，待先驱报中文网记者第二次致电提供补充消息时，对方电话一直处于无人接听状态。与此同时，前后两次邮件的采访请求也一直没有回复。

根据Supercity Towing公司官网信息，该公司在奥克兰地区拥有最大规模的拖车车队，业务包括道路救援、事故现场疏通、车辆运输和停车管理等服务。

“Supercity Towing是奥克兰地区设备最为完备的拖车公司，提供最好和最有效的停车管理及拖车解决方案。”

这家公司提供的停车管理和拖车服务，包括24小时的全天候巡逻。该公司还承诺，每一宗拖车业务都会记录在案，确保“完全透明”，而且是完全免费向客户提供。 

Supercity Towing公司没有具体说明拖车后的收费标准，只是强调如果车辆被拖，车主必须缴清费用再取车。至于拖车收费，“基本上低于其他公司的收费标准”。

司机还在车里，绝不可以拖车

新西兰拖车公司遍地开花，自然有相关法律条文“撑腰”。本地的合同法、交通服务牌照法以及陆地交通法等法规，都是拖车公司得以接受委托在私人物业拖车管理的依据。

但如果司机还在车里，拖车公司到底能不能动手？此前，有先驱报读者曾有类似经历，当时他理直气壮与拖车司机理论，竟如电影《九品芝麻官》中包龙星一般将对方骂走。

之所以理直气壮，是因为根据规定，如果司机还在车内，拖车操作就不可以进行。

新西兰消费者协会解释说，私人物业的业主有权将未经许可停放的车辆拖走，是基于被称作distress damage feasant的原则。1984年，新西兰高等法院曾在一例判决中对私人物业拖车问题进行过详尽的解释。只有同时满足三个条件的案例，才能适用于diestress damage feasant原则。

新西兰高等法院曾经判定，如果车主仍然控制着车辆（如坐在驾驶位上），distress damage feasant原则就不适用，拖车行动也不应进行。新西兰消协和公民咨询局（CAB）都在官网上指出，“如果你进入车辆，有效取得车辆的所有权和控制权，拖车司机就必须将车松开”。CAB进一步解读说，如果车主仍在车内，拖车操作者就不可能合法拖走车辆，就算已经将车挂上拖钩也应该立即放开。

不过根据法律，如果车辆未经许可停靠在私人物业且车内无人，拖车操作者可以打破车窗玻璃，进入车内将手刹松开，以确保拖车操作的安全。

Supercity Towing公司就在官网上表示，如果车主在车辆被拖走前赶回，也会被收取一笔相对便宜的“出车费（call-out fee）”。然而，所谓的“出车费”目前还只是一笔糊涂帐。新西兰消协明确表示，“你不必支付”。但CAB则提醒车主，如果你急需用车，最好的操作就是当场支付“出车费”，回头再向小额争端仲裁庭（Disputes Tribunal）提出申诉。

如果你对拖车公司的操作不满，应该依照以下几点进行操作：

直接与拖车操作者联系处理以解决问题。

联系新西兰交通局（NZTA）地区办公室，与交通管理官员讨论此事。

如果碰上严重的刑事犯罪，尽快报警求助。

如果对收费等问题不满，请向小额争端仲裁庭投诉。

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