习近平总书记在浙江考察纪实

浙江财经大学 2021-10-20

坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以“八八战略”为统领，干在实处、走在前列、勇立潮头，精准落实疫情防控和复工复产各项举措，奋力实现今年经济社会发展目标任务，努力成为新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性的重要窗口。

3月29日至4月1日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在浙江考察。这是3月31日，习近平在杭州西溪国家湿地公园察看湿地保护利用情况。新华社发

寒冬终究过去，春天已经来临。

万物生长的季节里，春雨是最珍贵的馈赠。

一场不期而至的新冠肺炎疫情，让全球陷入寒冬之中。像是期待着一种鼓舞人心的特殊力量，持续奋战在疫情防控和经济社会发展两个“战场”的浙江，在这关键时期，在春风化雨中，全省上下因为习近平总书记的到来而倍感振奋。

3月29日起，习近平总书记在省委书记车俊、省长袁家军等陪同下，马不停蹄地奔走在这片熟悉的土地，上码头与辛苦劳作的工人一起算算复工复产的经济账，下车间为正在经历疫情考验的民营企业加油打气，入农家和父老乡亲一同回忆往昔、展望未来，进“城市大脑”给善于创新创造的新时代奋斗者点赞，到西溪国家湿地公园与游客一起看山水、说乡愁……

港口，在习近平心中始终有着沉甸甸的分量。

古往今来，在世界经济发展的版图上，港口有着独具的风向标意义。在这次抗击疫情、复工复产的大考中，港口的复苏是恢复生机活力的信号，传递着经济复苏的力量。

武汉新港、重庆果园港、广西铁山港、上海洋山港、天津港、斯里兰卡科伦坡港、希腊比雷埃夫斯港……在国内考察和国外出访途中，习近平曾登临或连线这些重要港口。宁波舟山港，是总书记此次浙江考察调研的第一站。

海风卷着细雨，空气清新湿润。

3月29日下午，宁波舟山港穿山港区集装箱码头，各种颜色的集装箱一眼望不到边。一辆中巴车穿越风雨而来，总书记撑着雨伞朝2号集装箱泊位缓步走过去，驻足良久，眺望着世界第一大港热火朝天的景象。

今天的宁波舟山港，日均有100余艘次万吨级以上船舶进出。2019年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.2亿吨，连续11年位居世界第一；集装箱吞吐量2753.5万标箱，跃居全球港口第三位。

尽管受到疫情影响，但宁波舟山港坚持不停工、不停产，截至3月底，港口吞吐量已逐步恢复至日常水平。

总书记在业务调度大厅听取了港区和复工复产情况汇报。在一楼大厅，总书记同港口职工代表亲切交流，对他们表示慰问，并深情地说，我对这里，对宁波港很有感情，这是我第三次来这里。他强调，宁波舟山港率先恢复生产，对推动我国企业复工复产、恢复物流体系、恢复全球产业链具有重要意义。

3月29日至4月1日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在浙江考察。这是3月29日，习近平在宁波舟山港穿山港区，同港口职工代表亲切交流。新华社发

在行政办公楼12层的室外平台俯瞰穿山港区全貌，在集装箱码头远眺远洋轮船的装卸作业……从总书记微笑的面庞里，港口人读出了深情、读出了赞许，也生发出许多追忆和感慨。

2002年12月，到浙江工作不久的习近平首次调研宁波时指出:“如果说港口是宁波最大的资源，那么，开放应当是宁波最大的优势，只有把最大资源和最大优势这两个作用都发挥到极致，才能实现效益的最大化。”

彼时的宁波舟山港还是两个独立的港口——宁波港和舟山港。两港虽处同一海域，使用同一航道，坐拥同一经济腹地，但港口的规划、建设、营运、管理却相互分割，岸线资源难以优化配置。2004年，宁波港年集装箱吞吐量仅400万标箱，在大陆港口排不进前三，而舟山港年货物吞吐量也仅7200多万吨，居我国大陆港口第九位。

“加快宁波舟山港一体化进程”，2003年1月，时任浙江省委书记习近平第一次到舟山调研，便明确提出了这一要求。

2005年12月20日，在习近平果断决策下，宁波—舟山港管理委员会挂牌成立，他亲自前往揭牌。在仪式上，他说，港口建设将是浙江省经济发展中的大手笔，港口建设的重点在宁波、舟山港一体化。

2006年12月27日，宁波—舟山港集装箱年吞吐量首次达到700万标箱，习近平亲赴码头，按下了第700万标箱的起吊按钮。

习近平的殷切嘱托成为浙江港口发展奋斗的目标。2015年8月，浙江省海港集团成立，同年9月，宁波舟山港集团有限公司揭牌，两港真正实现了以资本为纽带的实质性一体化。2017年底，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港。2018年，宁波舟山港年货物吞吐量再超“10亿吨”，继续保持全球唯一的超“10亿吨”超级大港地位。

“宁波舟山港在共建‘一带一路’、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是‘硬核’力量。”考察中，总书记对宁波舟山港的肯定，让浙江港口人为之振奋，也更加坚定了“建设世界一流强港”的信心和决心。

宁波舟山港在浙江海洋经济发展中处于引领地位。近年来，宁波舟山港正是按照总书记的要求，在服务地方经济发展、服务国家战略中，打造世界一流强港。

依托自身区位和港口自然条件的特色，宁波舟山港逐步建立起以江海联运、海铁联运和海河联运为特色的多式联运体系，全力打造腹地型港口，服务区域的经济发展，形成了货种齐全的世界级深水枢纽港。

不产一滴油，舟山却成为油气产业集聚区，这背后离不开宁波舟山港的服务和支撑。这两年，宁波舟山港主动对接我省“四大”建设，东北亚保税燃料油加注中心、东北亚铁矿石分销中心、LNG全国登陆中心等建设稳步推进，浙江自贸区油气全产业链建设蹄疾步稳。

就在几天前，浙江又收到一个开放“大礼包”。国务院批复同意《关于支持中国（浙江）自由贸易试验区油气全产业链开放发展的若干措施》，支持浙江自贸试验区与上海期货交易所等国内期货现货交易平台合作，共同建设以油品为主的大宗商品现货交易市场，开展原油、成品油、燃料油等大宗商品现货交易。这是中央层面明确支持浙江自贸试验区建设油气全产业链，前景可期！

在多个国际场合，习近平总书记提起港口，他用“重要支点”“重要枢纽”来形容港口在“一带一路”中的重要性。在2017年举行的“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，习近平总书记提出“宁波等古港口是古丝绸之路的‘活化石’”。

宁波舟山港的全球“朋友圈”越来越大。2019年，宁波舟山港海陆双向发力。陆上，全力推进集装箱海铁公多式联运示范工程，开通10多条海铁联运班列及多条成组线路，业务辐射15个省；海上，加大“一带一路”沿线国家和地区的航线航班开发力度，“一带一路”相关航线总数达89条。

长风破浪会有时，“世界一流大港”的梦想正在一步步变成现实。等到那一天，浙江海港人要亲口向总书记报告！