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知否,知否,“寻路人”的辉煌成就不止步于都挺好





厅公路设计院

更名


“四川省公路规划勘察设计研究院有限公司”



4月2日,我厅公路设计院举行揭牌仪式,正式更名为“四川省公路规划勘察设计研究院有限公司”,标志着该院结束长达66年的事业单位性质,踏上了建设现代企业的新征程。在这个具有里程碑意义的历史时刻,让我们一起共同回望这个素有“寻路人”( 因院歌名为《寻路人》)之称的优秀团队走过的不平凡发展历程,见证他们取得的辉煌成就。


四川公路建设前期工作的主体力量

60人到1500多人



厅公路设计院于1953年成立,当时只是一个小小的设计科,仅有职工60人算盘、圆规、篾尺等简陋工具,老辈们克服生活艰苦、地形艰险、匪患猖獗等种种困难,完成了成阿路、雅洪路、川云东路等公路测量。


 六十年代   该院完成了770多公里的川藏南线公路测设以及当时国内最大的吊桥——渡口市雅砻江吊桥的施工图设计。


 七十年代   该院桥梁勘察设计和施工技术取得突破,达到国内领先水平,成功设计了当时世界最大跨石拱桥——丰都九溪沟石拱桥、国内无支架吊装最大跨径钢筋混凝土箱形拱桥——宜宾马鸣溪金沙江大桥等国内著名工程。


▲丰都九溪沟桥


 八十年代   该院从1984年开始实行生产经营承包制,逐渐推行“一业为主,两头延伸”的经营策略,先后拓展房建、隧道、监理、交通工程、公路环保等专业,完成成都至德阳大件公路及当时国内最大跨长江公路大桥——泸州长江大桥等大批项目的测设。


▲泸州长江大桥


 九十年代   随着高速公路建设全面兴起,该院不断完善专业结构配置,形成了高等级公路综合设计能力,设计了西南第一条、国内最长的山岭重丘区高速公路——成渝高速公路,以及荣获 “国家科技进步一等奖”的万县长江大桥等众多典型项目。同时,隧道专业取得突破性发展,该院主持开发的公路隧道CAD系统达到国内领先水平,设计了四川第一座高速公路隧道——龙泉山隧道、西南地区最长的单洞三车道隧道——铁山坪隧道等知名工程。


万县长江大桥

成渝高速公路


 21世纪初   高速公路建设进入加快发展时期,随着计算机出图的全面普及、GPS等先进设备的广泛应用,生产能力大大提高;ISO9001质量认证体系的实施,提升了产品质量,成功打造了全国示范性工程川九路、当时国内最长的公路隧道——华蓥山隧道、世界最大跨钢管混凝土拱桥——巫山长江大桥等一系列精品工程。“十一五”以来,随着四川构建西部综合交通枢纽战略的实施,该院先后完成了雅西、雅康等40多条高速公路以及干海子大桥、雅康高速泸定大渡河大桥、腊八斤大桥、雀儿山隧道、泥巴山隧道、米仓山隧道等大批著名精品工程、超级工程的勘察设计。



66年来,厅公路设计院肩负着改变“蜀道难”的历史使命,几代设计人艰苦奋斗、励精图治,累计完成6万多公里普通公路,5000多公里高速公路、400余座大型桥梁、600余座公路隧道的勘察设计,承担300多项科研项目,主持参与30余项规范标准编制工作,荣获国家科技进步一等奖、国际隧道协会年度工程大奖、国家优秀设计金奖、詹天佑土木工程大奖400多项,获得国家专利140多项,先后被授予“全国工程勘察设计先进企业”“全国文明单位”“全国交通运输系统先进集体”等众多荣誉称号。他们为“蜀道通”“蜀道畅”作出了重大贡献,当好了交通建设的先行。





如今,该院已发展为集设计、科研于一体的大型甲级工程咨询企业,主要从事各等级公路、桥梁、隧道、工业民用建筑、市政工程等的规划、勘察、设计、试验检测与科研等业务,持有公路行业、市政行业、建筑行业、工程综合勘察、测绘等20多个国家级甲级资质证书。现有各类从业人员1500多人,拥有一支在国内颇具知名度的专家队伍,其中有全国工程设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、四川省工程勘察设计大师、四川省学术和技术带头人及后备人选、四川省有突出贡献的优秀专家等40余人。


山区公路勘察设计技术创新的行业典范

五个国内领先技术优势


厅公路设计院坚持走“科技兴院”的发展道路,立足山区实际推进科研攻关与技术创新,取得了大批科技成果,设计了大批闻名国内外的精品、经典、超级工程,形成了独具特色的山区公路勘察设计成套技术,在山区公路、桥梁、隧道、抗震减灾、试验检测等五个方面具有国内领先的技术优势


公路方面


设计了西南第一条高速公路成渝高速公路,以自然、环保著称的全国山区旅游示范公路川九路,以及全国设计与科技双示范项目雅西高速公路,成功破解了高烈度地震山区高墩大跨桥梁建设、特殊特长隧道建设、连续长大纵坡行车安全关键技术等一系列世界级技术难题,取得了40余项自主创新和统筹应用的重大技术成果,总结形成了系列施工技术指南与实用工艺工法,累计为工程建设节约费用3亿多元,典型控制性工程多项指标创造了国内乃至世界同类工程的新纪录。



桥梁方面


设计了世界最大跨石拱桥丰都九溪沟石拱桥、获得国家科技进步一等奖的世界最大跨钢筋混凝土拱桥万县长江大桥,以及世界第一座最长全钢管混凝土桁架桥干海子大桥。


▲干海子大桥


隧道方面


设计了获得詹天佑土木工程大奖的当时国内最长(4700多米)公路隧道华蓥山隧道、超长深埋(超10公里长、最大埋深达1650米)的泥巴山隧道,以及获得国际隧道协会年度工程大奖、海拔4377米 的“世界高海拔特长公路第一隧”雀儿山隧道。


▲雀儿山隧道


公路抗震减灾综合技术方面


以汶川、芦山等大地震现场震害调查分析为基础,开展了一系列科技攻关,完成“汶川地震震害评估、机理分析及设防标准评价”“汶川地震灾后重建公路抗震减灾关键技术研究”等课题,形成了高烈度地震山区公路抗震设计的成套关键技术。


科研试验领域不断创新突破


打造了集科研、试验、检测于一体的具有国内先进水平的科研试验基地,建成了集“国家实验室、行业研发中心、省工程实验室”三个梯次的科研平台,获批博士后科研工作站高新技术企业,拥有大批现代化路面、桥梁试验检测设备,先进的结构试验大厅及全世界加载能力最大的六自由度控制加载系统。



承接完成了南京长江四桥、港珠澳大桥、杭州九桥等国内知名项目的试验研究;近年完成的科研课题中有10多项成果达到国内、国际领先水平;编写完成了交通运输部行业规范《公路钢管混凝土拱桥设计规范》等涵盖桥梁、隧道、路面等多个专业的技术指南、规范30余部,多项成果填补了国内外技术空白。


不畏艰险服务社会的技术先锋

院歌《寻路人》 真实写照


厅公路设计院66年积淀了吃苦奉献、敬业执着、务实严谨、钻研拼搏的寻路精神,奠定了坚如磐石的根基,镌刻下了奋勇向前的足迹,交出了一份无愧于时代的答卷。


踏碎多少高原荒漠,趟过多少险滩沟壑,帐篷野地燃篝火,泉水干粮解饥渴——《寻路人》



该院院歌《寻路人》歌词是他们60多年艰苦创业的真实写照。无论岁月变迁、风云变幻,他们始终紧扣时代脉搏,几代人迎霜雪、趟急流、啃干粮,开展艰苦卓绝的测设工作;他们踏平二郎山,跨过大草地,勇闯无人区,穿越龙门山断裂带,深入世界屋脊青藏高原,不愧为是名副其实的开路先锋。


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1956年,该院青年突击队抢测阿坝安曲——唐克一段路线时遭遇土匪突然袭击,5位队员牺牲。即便在“大跃进”“文革”时期,他们排除种种干扰,克服种种困难,全面完成工作任务。川藏、川青、川甘、川陕、川黔、川滇公路等主要出川通道都渗透了他们的汗水和心血,他们以实际行动践行了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神


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在应对地震、洪灾、泥石流等自然灾害方面,这些“寻路人”更有丰富的经验、过硬的能力和突出的表现。2008年5·12汶川地震后,共出动80多批1200多人次深入映秀、汶川等极重灾区一线,绵茂路、映卧路踏勘等事迹堪称中国交通史上的英雄壮举。


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他们完成灾区800多公里公路、300多座桥梁、10多座隧道的应急检测评估,为部、省、厅决策部署道路抢险保通方案提供了关键的第一手资料,获得了“全国交通运输行业抗震救灾先进集体”的荣誉称号。


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在2013年4·20芦山地震、7.10洪灾泥石流灾害,2017年6.24茂县重大山体滑坡、8.8九寨沟地震,以及2018年的金沙江白格堰塞湖等应急抢险工作,他们都是第一时间深入灾区,完成灾损调查、应急处治、恢复重建工作,编制出版了行业首部公路应急抢险专著《公路应急抢通保通技术手册》并送发各地市州交通运输局,助推地方公路应急抢险能力提升。


▲凉山州金阳县对坪溜索改桥


他们勇担社会责任近年来承担了甘孜州、凉山州48座溜索改桥工程设计,工作行程1万多公里,建设过程中后期服务行程达4万多公里,得到业主单位高度肯定,受到社会各界的好评。


先后完成雅西、雅康、汶马、九绵等近4000公里的民族地区公路勘察设计,完成一大批秦巴山区、乌蒙山区等贫困地区建设项目前期工作,累计选派数十名专业技术骨干赴民族地区挂职帮扶,得到了当地政府、领导和群众的高度评价,被四川省政府评为“全省民族团结进步模范集体”


他们全力投入交通脱贫攻坚工作,以技术力量推动贫困地区高速公路、“四好农村路”、“产业扶贫路”、渡改桥等项目建设;持续开展对口帮扶地区交通配套设施完善、产业品牌设计推广、脱贫致富劳动竞赛、“爱心圆梦”等特色工作,对口帮扶的金口河区与沐川县2018年实现高质量脱贫。


沟通世界的对外交流合作伙伴

走出国门 扬帆远航


厅公路设计院早在上世纪60年代就走出国门,到亚非发展中国家,投入到缅甸、尼泊尔、赞比亚卢等基础设施经济援助工程的测设施工之中,承担测设施工的索马里贝莱特温至布劳公路项目、南也门金吉巴尔大桥工程更分别获得国家优秀工程银质奖和南也门阿比洋省奖状。


▲索马里贝莱特温至布劳公路项目


▲南也门奖状


90年代后,他们参与了布隆迪、尼泊尔、坦桑尼亚等多个国家多个项目的经济援助建设。进入新时代,随着国际交往的日渐频繁,他们多次派员赴欧美学习考察,参加中美桥梁技术交流会、国际桥梁大会等高端会议并于2014年承办了第十一届中美桥梁技术交流会,与著名的林同炎工程咨询公司合作,联合中标深港跨海大桥设计监理。


近年来,他们把握“一带一路”等历史机遇,正在积极谋划“借船出海”的发展战略,致力于开拓更加广泛的国际业务和市场领域。



如今

“寻路人”踏上了建设现代企业的新征程

相信他们将以

坚定信念

作风

求真精神

搏浪潮头、扬帆远航

谱写新的华章


注意!今日起,交通运输业的这些政策、考核工作报名正式实施启动

成都平原经济区交通同城化一体化,我厅编制的这份《方案》将这样支撑!

快、省、消……货轮与火车的两年四川自贸试验区“生活”

深刻汲取江苏“3•21”事故、湖南“3•22”事故教训 立即行动 举一反三


供稿:四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

由四川省交通运输厅整理编辑

转载请注明出处


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