【作者自称】Chandler
【作者提醒】 谨代表单次经历，非联程机票和多国转机机票均有风险，请自行拿捏。另外，航空公司地勤有最终决定权，希望你可以和我一样幸运。
机票
波士顿BOS-底特律DTW-首尔仁川ICN-东京成田NRT-福州FOC
达美航空DL+大韩航空KE+厦门航空MF
可能很多人看到这个路线都会觉得先转韩国再转日本回国的路线已经非常成熟，但是鉴于我觉得我的许多体验未曾在别人的攻略里看过，所以打算作为已有攻略的补充记录下来，希望可以帮助到之后回国打算回国的人。最初和小伙伴一起订了美联航的票子，但是当时还没有“五个一”的计划，所以也没有非常担心回家的事情。随着疫情的发展，机票的形势开始急转直下，欧陆的同学纷纷购买了两三万的天价机票回国（回过头来看还挺实惠的）。而我出于对于美联航的信任（幻想），一直守着芝加哥直飞上海的机票混在一些机票群里互通信息，大概也是在那个时候开始关注票帝。之后美联航顺理成章的被取消，改签之后再次取消之后我们选择了退票，并把票子改成了韩亚航空。到了四月底，随着群里票代发的价格一次次刷新三观之后我们认清了一万块一次转机的机票必不可能飞，于是艰难的购票之旅开始了。购票过程：小伙伴在购票的第一周便找了票代买到了票子，而因为种种原因可以给我提供票子的票代给出的价格都令人汗颜，所以我选择了自己努力刷票。虽然前后被退过代金券，被退过过期前也不可能有机会用的credit，但是最后行程的票面价相比票代同行程的价格还是比较实惠的。达美+大韩：BOS-DL-DTW-DL-ICN-KE-NRT $958我的出发地位于一个新英格兰存在感为0的小州，在确定好行程之后就在思考着怎么前往机场。由于第一段的飞机起飞于凌晨六点，所以最后选择了携程。【波折一】尽管携程送机在网上的差评如潮，但是我预定的司机提前了三天左右就加了我的微信，也算吃下了一颗定心丸。到了3号凌晨一点，也就是与司机约定的时间，司机准时给我打了电话告诉我他已经到达，然而我跑出门后发现街道上空荡荡的。再经过了十几分钟后艰难的位置形容之后我们开启了实时位置分享，发现我们根本就不在同一个州。此时是我的心态第一次裂开，还好新英格兰比较小，我立刻加了比原来送机还贵的钱让司机赶了过来火速冲向波士顿洛根机场。波士顿最早的地勤四点上班，而我到的时候洛根机场的时候值机的队伍已经排起来，轮到我的时候已经快要五点了。不过由于之前在票帝下面私信的网友说波士顿达美的操作非常熟悉，我的室友兼大学同学也是在波士顿非常顺利的直挂行李，所以即使时间非常紧张我还是觉得问题不大。接待我办理行李和直接的是一个黑人小哥A，随之就是当头一棒被告知我行李不能直挂。我的第一反应是行李没了，确认了一遍发现是我不能登机。在大脑一团乱麻之后随即是一片空白，我被告知的原因是因为韩国不让我入境，而我本来就只是转机而已。我在群里看到了一个之前一天走成了美国-韩国-中国路线的打算用这个例子来argue一下，结果他说那看来是今天的政策改了。花了十秒钟冷静下来之后我发现次日还有一班大韩早上八点飞沈阳的，显然这班的乘客需要今天就去韩国转机，于是我只能谎称我朋友和我情况相同今天已经值机成功了。结果这位地勤来了一段“意味深长”的言论，“我不知道你的朋友是不是来自中国，你知道现在因为病毒的原因很多地方都限制外国人了。而病毒最早从那里爆发，我没有说你是Chinese Virus的意思，但是通过我系统显示的信息，韩国政府可能有这样的看法”。【波折二】我又无语了整整十秒钟，这时候他的supervisor也恰好经过，我高呼我只是转机不入境，然而A低声一段话把supervisor支开了。这时候我心如死灰，直接看起了波士顿飞东京的票子，同日是一万四的价格。在我看票期间A直接无视了我招呼了后面的乘客，于是我狼狈地被赶出了队伍。走的时候A还朝我说了句你的credit还在，可以买个别的时间的票子。抱着鱼死网破的态度，我又偷偷的排了队伍，经过了又十分钟的等待我轮到了新的柜台。在我合理的计算下这个柜台是离原先A最远的柜台，我觉得A应该不会穿越三个台子来阻止我的出票。第二次是一个小姐姐B，她也问了我有没有韩国签证（无）和美国签证还有效吗（已经过期）之后说很难办，但是她可以帮我打电话问下，这时候距离起飞已经不到半小时了。但是在另外一位白人主管的协助下她还是帮我打出了登记牌*1，并告诉我可以把行李直挂到福州。再千谢万谢之后她听到了A对她说了什么，然后告诉我我的行李因为超重一千克需要补交2百刀。但当时已经完全不要脸的我要回了行李，在众目之下拿出了三本书扔到了垃圾桶免去了这个200刀。然后一路冲去安检，还好登机口A5就在安检门之后。地勤B应该也和登机口打了招呼，所以整架飞机等了我一下下让我有幸开启了这趟行程。
（千钧一发之际，我联系上了票帝的客服2号, Chandler提供图）
（下面这个late check是我第一次注意到, Chandler提供图）
（BOS to DTW, Chandler提供图）（唯一的喜事是机上非常空旷， Chandler摄）底特律机场非常空旷，吃了早+中饭之后很快就找到了登机口，这时候已经有不少韩国人等待在登机口。稍等一会之后我找到了一位刚好过来的工作人员帮我打印了登机牌，再填完表格之后我终于坐下来开始歇息。在我刚给手机充上电的三分钟内我听到广播里出现了一次我的last name，但是我心想应该是因为我过于劳累幻听，又觉得如果有事自然会再通知一次就没有理会。一分钟后我看到一个壮壮的中年美国男人拿着一张照片在机场找人，我恍惚中发现那个就是我。【波折三】随后脑子又变成一团乱麻的我被带到了一个零时的小黑屋开始问话，需要阐述一下小黑屋并不黑也不是一对一（而是一对三）。谈话的八十多分钟非常没有营养，总之他们对我的实力和身份充满了误解。他们看出来我很紧张并告诉我他们是不会抓我的，可是我明明紧张的是我会错过飞机。到了离飞机起飞还有十五分钟的时候达美的一位韩国工作人员C进来提醒他们飞机要起飞了，他们告诉C还有最后一个问题。结果C说哦没事可以问两个，你们让他等等跑过来就行了。在要回了全部的设备之后距离登机又不到十分钟了，他们把我的护照手机电脑一咕噜塞进了书包，这时候我发现我机票没了（不知道被他们塞哪去了），感觉急得马上就要留下一滴眼泪了。然后其中一个老美又招呼C过来帮我打印，我凭借一人之力延误了两班飞机也是厉害。（回国后找到了之前打印的DTW到ICN, Chandler提供图）第三程：首尔仁川ICN-东京成田NRT-福州FOC
行程虽然艰辛，但是最终我还是成功离境到达了韩国。当时还没有看到瑞士转新加坡的事情，所以i20和签证都过期的我因为至少不会被遣返了而长舒一口气。喝了三杯贡茶之后找了休息区小憩了一会度过了一夜。（T2 Transfer Lounge1, Chandler提供图）（T2 Transfer Lounge2, Chandler提供图）T2有两个Transfer Lounge，其中转机柜台位于231登机口附近的Transfer Lounge旁边。第二天一早先在机场吃了个早饭就去找transfer desk了。到了转机柜台出示护照之后工作人员小哥D让我先出示一下我的baggage tag。然而我的所有行李除了护照都交由一个昨晚刚认识的印度人留在Transfer Lounge1保管（的确有点心大），于是我穿过整个航站楼来回取回并出示了我的baggage tag，也即是上面展示过的直挂福州的tag。D看了眼之后告诉我虽然tag上显示直挂福州，但是他的系统里显示的是只挂到了东京，到了成田机场之后我需要入关取行李。【波折四】本来以为自己已经不能再接受更多刺激了，但实际上听到了之后我的心态非常平和甚至有点想笑。在我刚打算开始争取行李的时候D的领导/同事E和F对D说帮他办一下吧，福州厦航我们可以操作的。（转机柜台是一排三人，另外两个人专门负责premium用户好像很闲）D回了一句韩语之后他们三人便开始了愉快的母语交流，接下来的20分钟我完全并不明白他们在说些什么，不过E接手了D的电脑并最终告诉我已经解决了达美留下的问题，我的行李可能还有一些未知错误需要我自己再去成田确认一下。然后帮我打出了从韩国到日本的登机牌。总算有一班没有延误了...PS这段飞机上多了不少人，不过仍然可以保证两两之间肯定是没有人的。到了日本之后就比较顺利了，机场肉眼可见的都是中国人，我的糟糕之旅也基本成功了。因为网上有很多这一段的攻略，而且到了成田就会有专人来接，所以基本不成问题。机上非常拥挤，经济舱的大小间距非常对不起接近两万的票面价，但是无论如何我还是要感谢厦航让我抢到了票并获得了回家的机会。关于这一段以及福州入境我看到票帝之前的攻略里已经有详细的说明了。
2.遇到坑爹地勤的刁难要态度坚决敢于反抗 反正最差就是坐不上飞机不会更糟了 符合IATA标准的一定要努力争取 再不行就换地勤或者找supervisor 3.如果不放心行李直挂并且有空 可以去转机柜台问一下行李情况（？这个其实我还是不知道为什么baggage tag都到福州了 大韩的系统还是只到成田）
我，
Chandler，
安全回来了！
Good Luck!
长按二维码，关注北美票帝~
旅行促销，转机指南等出行信息，尽在北美票帝。
原创内容，转载须授权，请勿抄袭