2022年1-9月汽柴油出口量同比大跌 后期出口将以高位收官

导  语

据海关数据显示，2022年1-9月份，我国汽油出口总量为824.97万吨，同比减少30.09%；柴油出口总量为499.04万吨，同比减少68.26%。

在双碳目标要求以及确保国家能源安全等背景下，自2021年下半年，中国成品油出口步伐出现“急刹车”，全年配额同比大跌36%。今年以来，我国成品油出口呈现“前紧后松”态势。年初，第一批成品油出口配额下发，同比大幅下跌55.93%。受此影响，上半年我国成品油出口量大幅减少。而随着三季度，第四、第五批出口配额相继下发，且第五批配额大幅增加，我国成品油出口量低位反弹。具体来看：

据海关数据显示，2022年1-9月份，我国汽油出口总量为824.97万吨，同比减少30.09%。2022年初，第一批成品油出口配额下发，同比大幅下跌，受此影响，上半年我国汽油出口大幅减少。尽管年内多地疫情反扑，民众出行半径受限，汽油需求疲态难改，但受出口配额限制下，汽油出口量于9月份降至年内低位。

据海关数据显示，2022年1-9月，我国柴油出口总量为499.04万吨，同比减少68.26%。上半年，受第一批出口配额大幅减少影响，我国柴油月度出口量保持低位，其中，5月份柴油出口量为年内最低，仅为12.19万吨。下半年，尽管国内柴油资源偏向紧平衡，但是在成品油出口配额大幅增加，同时欧洲资源紧张，柴油出口利润高企等诸多利好因素支撑下，柴油出口量低位反弹。

2022年1-9月，我国航煤出口量为676.85万吨，同比增加9.28%。上半年，受国内上海等地疫情爆发影响，当地执行封控政策，民众航空出行大幅缩减，航煤需求明显萎缩。与此同时，随着国外疫苗接种率上升，航空出行逐渐复苏，航煤需求量明显上升，因此国内航煤出口量同比呈现增长态势。步入下半年，随着上海地区解封，另外暑期到来，且国家取消星标政策，一系列利好促使航空出行明显增多，7月航煤出口降至年内最低。

金联创分析认为，由于第五批出口配额数量较大，四季度我国成品油出口量同比或大幅攀升。预计全年我国汽油出口量或为1320.47万吨，柴油出口量或在1048.04万吨附近，而航煤出口量或达1207.85万吨附近水平。

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