英国国家铁路博物馆中央大厅设计竞赛入围提案公布【投票】

竞赛背景情况

英国国家铁路博物馆（National Railway Museum）和马尔科姆雷丁公司（MRC）主办的国家铁路博物馆中央大厅设计竞赛将对博物馆两个主要展厅之间的空间进行重新设计，这是历史上首次对博物馆遗产的整合，以期创造吸引人的参观体验。新建筑还将包括一个1000平方米的壮观画廊，旨在展示未来的收购和博物馆的世界级收藏。

竞赛的第一阶段有来自19个国家的76支队伍参加，由科学博物馆集团董事会主席玛丽·阿彻·德贝夫人担任主席的小组选出了5支入围的队伍。

入围决赛的团队被要求为新的中央大厅提交概念设计提案，这五个设计提案将于2020年2月13日至3月29日在国家铁路博物馆举行的免费公开展览上展出。

本次入围的五个设计团队分别是：

6a architects (英国) & OFFICE Kersten Geers David Van Severen (比利时)；

Atelier d’Architecture Philippe Prost (法国)；

Carmody Groarke (英国)；

Feilden Fowles (英国)；

heneghan peng architects (爱尔兰)；

archrace邀请大家参与为入围方案投票，选择您认为的最佳设计提案。

竞赛获奖情况

入围团队

6a architects & OFFICE Kersten Geers David Van Severen，Price & Myers, Ritchie+Daffin，MSAFE

©6a architects & OFFICE Kersten Geers David Van Severen

©6a architects & OFFICE Kersten Geers David Van Severen

©6a architects & OFFICE Kersten Geers David Van Severen

©6a architects & OFFICE Kersten Geers David Van Severen

©6a architects & OFFICE Kersten Geers David Van Severen

©6a architects & OFFICE Kersten Geers David Van Severen

两个广场和用地中心介入的轻质覆盖，形成了国家铁路博物馆的新中心，这提升了博物馆奇妙的开放景观，同时创造了一个位于城镇、博物馆和约克市中心之间的透明大门。

这个50米×50米的半透明屋顶覆盖了一个新的公共空间，供人、艺术品和举办活动使用，它连接了博物馆的所有主要元素。在它旁边，一个新的展厅使用了同样材质的屋顶覆盖。轻钢屋顶下的红砂岩定义了一个开放的、充满自然光的、灵活的展示空间，将铁路的故事面向未来。参观者接待、零售和休憩座位构成了展览周围的小型非正式空间。两个新的广场，角对角地布置，将车站大厅、大会堂和新展览厅连接起来。新屋顶西角的西尔科克商品棚被改造成一家餐厅，开启了通往约克中心的入口。未来和过去在场地内重新对接，为未来几代人树立了一个新的视角。

入围团队

Atelier d’Architecture Philippe Prost，Urban Fabric Architects, Price & Myers，Skelly & Couch

©Atelier d’Architecture Philippe Prost 

©Atelier d’Architecture Philippe Prost 

©Atelier d’Architecture Philippe Prost 

©Atelier d’Architecture Philippe Prost 

©Atelier d’Architecture Philippe Prost 

©Atelier d’Architecture Philippe Prost 

没有记忆就没有创造。

新的中央大厅位于构成国家铁路博物馆历史遗迹的建筑物的重心。

在火车转台的启发下，它变成了人流的“转台”。这个平面形状使人联想到一个巨大的齿轮，而屋顶像涡轮的叶片。这座建筑物向公众和收藏家提出了动议。建筑的一层呈现开放状态，它包含一家迎宾商店和咖啡厅，向博物馆广场开敞。

目标空间是第一个吸引人的地方，它有三倍高的体积和引人注目的屋顶，有可能悬挂展品。它把人们引向所有的展厅空间：神奇实验室、大会堂和车站大厅。一个玻璃电梯把游客带到全景屋顶露台，提供了一个独特的视野，欣赏明斯特和车站。

中央大厅将会成为城市地标，象征着约克中心未来的复兴。

入围团队

Carmody Groarke，Arup，Max Fordham

©Carmody Groarke

©Carmody Groarke

©Carmody Groarke

©Carmody Groarke

©Carmody Groarke

©Carmody Groarke

两座新的零碳展馆建筑使博物馆能够从不同的方向向这座城市展示自己。他们共同规划了一条24小时开放的新路线，连接博物馆广场和南庭院。

中央大厅提供了一个宽敞的新公共入口，直接面对约克火车站。其大胆的新屋顶形式一直延伸到毗邻的大会堂的顶端，在外部为博物馆创造了一个象征，在内部则创造了一个巨大的木结构空间。在这个新空间的中心，每一个博物馆的体验都可以从一个独特的角度观察到。

未来的交通走廊也将会是一个高耸、无柱的空间，使其具有灵活的展览形式和丰富的材料特性：内部的木材和外部的夯土材料。

该项目将改善新旧建筑之间的物理和视觉联系，吸引游客体验独特的馆藏物品，并有助于使整个博物馆成为一个碳中和的场所。

入围团队

Feilden Fowles，Max Fordham，Price & Myers

©Feilden Fowles

©Feilden Fowles

©Feilden Fowles

©Feilden Fowles

©Feilden Fowles

©Feilden Fowles

这个设计反映了19世纪伟大铁路建筑的精神，试图通过鼓舞人心的空间，表达对铁路的兴奋和崇敬。设计基于的低技的理念，通过精心制作的木框架结构，大大减少了对混凝土和钢的依赖，以降低碳排放。被动设计原则和主动系统的结合减少了80%的运营碳足迹。

中央大厅骄傲地矗立在博物馆广场之上，圆形大厅的设计形象来自火车头，并从世界各大博物馆的传统中汲取灵感，这个巨大、开放的圆形大厅激发了人们探索其藏品的好奇心。 该建筑与前约克北部机车仓库和货物站的工业铁路形成了平衡的状态，创造了温暖、热情和令人愉悦的空间，能极大地改善了访客，员工和志愿者的舒适度和幸福感。

随着铁路创新进入新的复兴期，国家铁路博物馆的复兴将对英国及其他地区铁路的未来产生重大影响。

入围团队

heneghan peng architects，Arup，PFB Construction Management Services

©heneghan peng architects

©heneghan peng architects

©heneghan peng architects

©heneghan peng architects

©heneghan peng architects

©heneghan peng architects

这个设计为新的中央大厅寻求创造一个动态和活跃的空间，将国家铁路博物馆的现有元素结合在一起，让它们保留自己的特色，同时在其中植入一个既具有现代感又令人回味的新建筑。

中央大厅是多孔的、透明的，设计表达了开放和引人入胜。它的正面向博物馆广场开放，咖啡厅的桌子也摆到了室外，这激活了新的公共空间。

秉承铁路精神，新的中央大厅采用了胶合木结构和弧形玻璃立面，同时营造出温暖而可识别的内部空间。 该建筑物与现有建筑物紧密相连，但是创造了一种新颖且令人瞩目的开放和到访方式，充分展现了致力于21世纪铁路博物馆的乐观和活力。

投票

注：该投票结果对竞赛的最终评判不产生任何影响，仅作为archrace读者的交流。

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文字翻译 | 瑞小思
校对审核 | 陈莎


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