俄罗斯报复性制裁将重创全球民航复苏？几家欢喜几家愁！
本次“乌克兰危机”危机愈演愈烈，俄罗斯的军队此时此刻正在围攻首都基辅的路上。
按照俄罗斯这次“闪电出击”的速度，相信不用等到下周一，我们就将迎来这次“乌克兰危机”的最终结果。虽然战争将很快结束，但因为这场战争带来的更多政治、意识形态上的分歧，以及附带的经济、产业的制裁将给全球疫情后恢复增添更多不确定性，给疫情后的全球航空运输复苏蒙上一层阴影。
首当其冲的便是油价的不确定性。作为全球第二大原油出口国，2020年俄罗斯原油和炼油产品出口量分别为520.7万桶/天、222.6万桶/天，分别在全球占比12.3％、9.7％，其中原油的主要贸易流向为欧洲和中国，炼油产品出口的主要对手方为欧洲和美国。如果全球油价飙升，那么对本来经营压力就剧增的航空公司无疑是雪上加霜。
其次，便是空域问题，俄罗斯的空域是亚欧航路中最重要的部分，是东亚国家与欧洲空中通道的最短捷径。俄罗斯已经表示，准备对西方国家实施报复性制裁，而本次“乌克兰危机”将极大可能迫使俄罗斯对其实施经济制裁的欧盟国家关闭空域，导致欧盟的主要航司飞机无法从俄罗斯领空前往亚洲东部，而被迫绕道中东、西亚，将增加数个小时的飞行时间。
除了欧盟国家外，对俄罗斯同样实施制裁的日、韩航司如果同样被禁入俄罗斯领空，那么他们将被迫选择从北极点或南亚绕飞前往欧洲，在现有客机的航程范围内，将无法覆盖许多重要西欧航点。
不过，此次“乌克兰危机”或许也将给某些地区的航空市场复苏带来机会。
比如一直致力于打造全球中转枢纽的中东三巨头，阿联酋、卡塔尔和土耳其，很大可能将在很长一段时间内承担欧洲和亚洲之间的主要中转承运人的工作，从而进一步培育其超级航空枢纽。
中国、东南亚（新加坡、曼谷）等地的航空公司因不受欧盟和俄罗斯的相互制裁影响，也将短暂的成为东亚与欧洲之间的空中桥梁。
最后，畅说君想说，无论是战争还是经济制裁，最后承受最大打击的还是无辜的平民百姓们。希望这次危机可以尽快解决，和平稳定才是全世界人民的最大向往。
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