《罗杰斯环球投资旅行》笔记13

2016.1.8，一千零一课，1001天。

周五，第81天，还剩920天。

23、逃亡

从伊勒玻被敲诈了几千美元后，罗杰斯和塔贝莎终于离开了那个鬼地方，罗杰斯还给了皮埃尔足够的钱回金沙萨，在那里皮可以找法国使馆帮忙回国。

罗杰斯和女友坐在火车的平台货车上，向南前进，两旁是茂密的丛林。这列火车摇摇晃晃，慢慢的行进，每到大站，所有的车厢都要被分开，组成一列新的火车。

西伯利亚那次坐平台货车用了两天半，在扎伊尔竟然用了9天。由于世界上一般人都会不同程度的英语，塔贝莎又会法语，所以他们这一路在语言交流上没遇到什么大问题。

在沿途的村子里，罗杰斯见到了很多美国、欧洲捐赠的汽车、衣物，被独裁者和他们的爪牙收归己有，拿到市场上卖。塔贝莎是自由党的正式党员，她看到这些后，自由主义信念开始动摇。她没见到一处物尽其用的地方。

在这里有各种生锈的铁轨胡乱躺在路旁，还有其他资源，都造成了惊人地浪费。

在某个集市里，罗杰斯买了几只蝗虫尝尝，嚼起来嘎嘎的响，有甜味。

外援的一个主要副作用就是助长了劣迹斑斑的政权的惰性。

发达国家要教会发展中国家如何开放市场，使后者商业具备同其他国家竞争的能力，而不是一味地给他们提供外援、捐赠。

想在市场占有一席之地，任何一个国家（个人）都必须发展自身的优势，生产比别国更物美价廉的产品。

在离路邦巴什150英里的地方，他们下了火车，决定骑行。9天，火车走走停停，行了500英里（约805公里，大概济南到上海的距离）。在路邦巴什这个大城市里，除了最大的加油站外，其他加油站都没有油。

这说明一个道理：油价定得过低，就没人做这项买卖——个人如此，公司和政府也如此。

价格、价值、利润，商业，投资，盈利。

很幸运，虽然在加油站，没买到足够的油，但是碰到了扎伊尔石油公司的地区总裁老婆。她老公负责的公司隶属于比利时一家大石油公司，殖民时期结束后继续在这里做生意，他负责公司在南方三角洲的经营，这个地区占了该国三分之一的土地。

总裁丈母娘想飞去金沙萨，都没有油料。航空油料用硬通货才能买到。以前比利时统治下，每个城镇都负责保养自己负责的道路，所以交通很好，但是比利时人走了之后，道路就越来越瘫痪了。

罗杰斯对比了尼日利亚、加纳与印度尼西亚、泰国的近30年发展比较。前两者选择了放弃外国资本、技术，请求外援；后两者接纳外国资本和技术，不要外援。到90年代时，已经出现了巨大的反差。前两者落入世界最穷的国家之列，泰国和印尼却发达起来了。这是事关数千万人生命的试验。

扎伊尔拥有地球上最富饶的土地，却仍然养不活自己。

作为投资者，罗杰斯准备等扎伊尔内乱，战后稳定了，再来投资。

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