热议︱五象火车站定了？五象楼市会再添一把火？

这两天，一张人民网地方领导留言板上关于五象火车站规划审批进度问题的留言回复截图在微信朋友圈疯传，可谓在南宁地产圈炸开了锅。

五象火车站真的定了？五象新区楼市会因此更火爆？对于这些问题，我们不妨综合目前了解到的消息以及克而瑞大数据进行一番探讨。

定位和站址已明确

打开人民网地方领导留言板的网站，很快找到了这则关于五象火车站规划审批进度问题的留言回复。

人民网地方领导留言板截图

回复内容显示：2019年7月1日，《南宁铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》获得中国铁路总公司和广西壮族自治区人民政府联合批复。按照批复文件有关精神，明确了五象站的定位和站址，即南宁铁路枢纽规划形成南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局，其中：五象站以承担南向、东南向动车作业为主，主要办理南钦铁路、南玉城际动车始发终到作业，以及贵南、南广、柳南高铁、云桂铁路至南钦铁路动车通过作业，另规划办理枢纽普客作业；站址位于南钦铁路上的五象站位（即五象大道南侧、兰海高速公路东侧）。

简言之，五象火车站定位和站址已明确。

整体来看，位于五象大道南侧、兰海高速公路东侧的五象火车站，将规划为继南宁站、南宁东站之后的南宁第三个主客运站，兼具过动车、普客枢纽功能，重点往南、东南向运行，既是南钦铁路、南玉城际动车的始发和终点，未来也是贵南、南广、柳南高铁、云桂铁路至南钦铁路动车的必经之地。

另外，回复内容同时指出：“下步，南宁市相关部门将积极与铁路部门共同做好南宁铁路枢纽客站建设相关工作。”但并未提及五象火车站的开竣工时间。

从目前获取到的官方信息看，说五象火车站要来了，还为时尚早。何时建设并投入使用，还是未知数。

功能定位明显提升

虽然五象火车站何时建设并投入使用仍不明朗，但相比此前官方发布的信息，五象火车站在规划、站位上得到了推进并落定，功能定位上也明显提升。

把时间拉回2018年10月。南宁市发展和改革委员会当时发布的“关于征求《南宁市“十三五”规划纲要中期评估报告》（征求意见稿）的通告”显示，“五象火车站建设未批准，计划投资待定，在开展前期工作”；并同时指出：“地铁4号线一期工程，因受五象火车站站位未稳定及部分站点征拆滞后影响，需要实行分段开通……”

《南宁市“十三五”规划纲要中期评估报告》截图

换言之，在一年前，五象火车站的规划和站位均未落定。相比之下，目前五象火车站在规划和站位上都有了极大地推进。

不仅如此，直到今年的8月20日，根据南宁市政府办公室在人民网地方领导留言板回复的内容，五象火车站“功能定位还未明确”；“根据《南宁市城市总体规划（2011-2020）》，五象火车站的功能定位为辅助客运站，近期规划为南钦线的铁路客运节点站”；“南宁第三客运站选址正在进行研究，相关部门将结合区域路网规划及《广西铁路建设十三五规划》对选址中的玉洞火车站站位、园博园南火车站站位、五象火车站站位进行统筹论证分析后，将选址方案上报国家铁路主管部门后确定”……

人民网地方领导留言板截图

也就是说在两个月前，五象火车站的定位仍是辅助客运”；南宁第三客运站选址还未确定，计划在玉洞火车站、园博园南火车站、五象火车站中三选一。

这与现在相比，五象火车站的功能定位明显提升。定位为南宁第三个主客运站的五象火车站，建设或势在必行。

小克点评

五象火车站势在必行，建设或只是时间问题

综合目前了解到的官方消息，五象火车站选址确定，定位提升，建设可以说是势在必行，不确定的只是动工时间问题。

原因至少有三点。首先，根据《广西铁路建设“十三五”规划》，到2020年，全广西要基本实现“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈。南宁，将是广西高铁网络的核心。（图片来源：当代生活报）相关数据显示，在2018年全国城市高铁站车次数量排名中，南宁东站以211次车次排名第16；2018年全国各省市高铁总里程排名中，中国开通运营高铁里程最多的，既不是具有高铁之心的武汉和郑州，也不是沿海经济发达省份江浙沪或广东，而是广西。（图表来源于网络）

从南宁在广西高铁圈的核心位置以及广西和南宁的高铁发展来看，南宁确实需要再建一座高铁站分流目前已有的南宁火车站和南宁东站的负荷。

由中国铁路总公司组织编制、目前待审批的《南宁铁路枢纽总图规划》也指出，南宁作为广西首府，随着城市的快速发展，南宁铁路枢纽近期客运能力不足，需开设南宁市第三客站。

为什么是选在五象新区？众所周知，五象新区是中国（广西）自由贸易试验区南宁片区的主要区域，南宁片区向南延伸对接钦州港片区，高铁是必不可少。所以我们看到，五象火车站重点往南、东南运行，规划为南钦铁路动车的始发和终点。（图片来源：中国（广西）自由贸易试验区官网）

另外，还有一个更直接的原因：五象火车站的建设，或影响到南宁2条地铁线的建设。

其中，地铁4号线便设有五象火车站。根据《南宁市“十三五”规划纲要中期评估报告》（征求意见稿），地铁4号线一期2020年12月28日开通西段（洪运路站-楞塘站），待五象火车站位稳定后再开通东段（五象火车站-龙岗站）。南宁地铁4号线线路图（图片来源：南宁轨道交通集团）

五象火车站不开工建设，地铁4号线通至龙岗或许就会受到影响。

而此前网络上热议的3条机场线方案中，同样也有一则方案涉及五象火车站。五象火车站的建设时间，可能会影响到机场线的最终走向及建设。网传机场线修编方案（图片来源：红豆社区）综上，五象火车站可谓是牵动着广西高铁网络、广西自贸试验区交通配套以及南宁地铁的建设。其建设真的是势在必行。我们也期待接下来能好消息释放。

对楼市有何影响？

五象火车站定位和站址明确，对于五象来说，无疑是一大利好。一方面，填补了五象新区大型交通枢纽，使得五象新区的交通配套更为丰富。若其实现动工建设，也间接推动了途经五象新区地铁线建设的推进。

而于楼市而言，这或许会提升五象新区楼市的楼市热度。

从数据来看，今年1-10月，今年上半年五象新区一直是南宁供求最多的区域，商品房供求量及成交金额均在全市的占比均接近五成（不含武鸣区），可谓南宁楼市的“C位”。

数据来源：CRIC

 克而瑞数据显示，2019年1-10月，五象新区商品房合计供应674万㎡，成交520万㎡，成交金额575亿元，占比分别为48%、46%和46%，几乎占据南宁楼市“半壁江山”。

从单盘来看，在今年1-10月南宁商品房成交金额和成交面积TOP10中，来自五象新区的项目分别占据6席和7席。五象新区可谓占据主导地位。

数据来源：CRIC

价格方面，数据显示，今年1-10月，五象新区商品房成交均价普遍维持在1.1万+，最高达11939元/㎡，仅次于青秀区。

五象火车站定位和站址明确带来的利好，或使得楼市热度持续上升的五象新区供求量持续高位运行，楼市“霸主”地位进一步巩固。

【本文互动话题】

对于五象火车站，你有哪些期待？

文末写留言评论，分享你的看法

文章来源：CRIC广西；部分图片来源详见图说；

公众号“ 南宁微楼市“微信号（cricgx）编辑，转载请注明出处。

如果你有置业疑惑

加入“广西自住置业交流群“或“广西投资买房交流群“讨论

给我们公众号回复“加群“即可

“寻找广西地产好产品”
2019广西房地产产品力测评活动进行中

详情点击

↓↓↓

报名二维码

↓↓↓

投票二维码

↓↓↓

 推荐阅读 

记得随手点“在看”↘点这里，更多精选推文