2月13日，一枝花推出了问卷调查：【匿名！各航空公司轮休等政策和员工预估薪酬的问卷调查】，问卷调查已经结束了，但现在点击标题也可以进去查看。
今天发的是只有南航和海航的。因为这两个航司的员工留言特别多，一枝花筛选之后的留言仍有上百条，近7000字......其他航司的一枝花后面还会发出来的，请大家放心！
南航部分员工对公司政策的疑问或意见建议或心里话：
2、希望能够给予一定的补贴，勉强还上贷款。。当然这是比较自私的想法，但是没办法了。。4、已经20多天没有航班可飞，公司在这期间强制把我的假休完5、只希望轮休的时候就不要安排各种微信电话问业务知识，还有考不完的考试酷……6、希望公司给不能飞行的湖北籍乘务员一些补贴。基本上他们都不能飞8、我可以和公司患难与共，但求你不要动不动视频业务知识提问好不好，这不合理吧？9、乌鲁木齐小区封闭，南航新疆要求飞行人员住进明珠，不安排车辆，让自行前往，街上出租车都没有，小区整个封闭，让自己克服困难，自己找同事什么的拼车前往，一轮飞行15天，结束后也不管能不能回得去小区，回不去得让出勤楼备勤，跟各个社区沟通效率低，只管我们去飞，不管我们的善后，不合理！10、我个人对公司没有疑问和意见。这个时候再对公司要求这要求那的话感觉就和延误时候刁难乘务员的不懂事旅客一样。互相理解，共渡难关吧。11、疫情当前只剩下基础行业在工作着，包括民航，是否应对民航员工除了精神以为的奖励，比如激励奖，大家冒着疫情危险再特殊时期飞航班，奖金1000～3000不等，起码能暖人心，谁不是女儿、儿子，父亲、母亲、物质奖励更实在更贴心，毕竟赚到非常少了12、疫情当下，公司这种强制休假政策我们可以理解，公司有难做员工的可以为公司付出，但是也请公司适当考虑一下身为乘务员，基本工资全部用来抵扣了各类保险和公积金，更有甚者为负数，还欠公司好几百，且房租，生活基本开销，等等这些都要花钱，也请公司适当为我们考虑一下，从员工角度思考一下，能否适当发一些补助费用。13、公司强制要求休假，每天都有一定的名额，休假的乘务员不够，会强制休假，按照去年1月至11月的绩效排名，还要占用今年的疗养假和年假天数。而且现在也不锁轮休，每天不排班，值勤期还要每天无时无刻都要查班，就怕临时加航班漏飞，然后想飞的人没有班飞，建议公司锁无薪休假，让想休息的人休息，想挣钱飞的人排班飞。14、我们是强制休假，会占用年休假，且二月工资极有可能三位数（飞行目前不到10小时）。好像还不如都说很难的螃蟹航，我们果然是最‘难’的。15、没有班，就没有小时，没有小时费，我们的基本工资什么时候能涨啊！16、对于在飞一线员工来说每年一共就10几天的假期可以自己支配，没有任何法定假日，都是在飞服从公司安排，在这种时候公司也应该让我们自由支配假期，现在让休假还不让回家，已经两年没有回过家了，为了节省公司成本，就侵犯一线员工的休假权益。17、大环境下可以无薪轮休，但不想被强制休职工假和疗养假，毕竟一年到头支持飞航班的动力，就这仅有的10多天假期18、可以按照员工意愿是否有想长期停飞的，如果有把这部分人剔除出来。剩下的人员按照正常缩减小时比例排班。19、4.30之前强制休假有些少了人情味吧！毕竟很多乘务员都是独生子女，一个人在外打拼，一年仅有五天公休十天疗养，要求4.30之前全部休完，休假期间还不允许离开驻地。疫情之下，交通运输不知何时能恢复正常，可能有些人今年都回不了家了20、建议关照一下湖北籍乘务员啊……没班飞也回不去家，在宿舍躺了半个月了，接下来还不知道得持续多久21、与其每天待家查好多次班，不如直接轮休半个月，还能回老家陪陪爸妈孩子。而且这种时候大环境不好，还是服从公司安排，共同进退吧！22、各个岗位多理解吧 毕竟不是一个人或者一家公司的问题24、没办法，毕竟公司现在不挣钱。选择跟公司一起共度难关26、国难当前，我个人可以接受连续两三个月不发薪，但希望单位能够公开跟员工讲清楚，我们都理解公司，而且希望以后公司缓过来的时候能给予补偿就行。机务岗位不适合轮休，飞机停场工作更多。27、南航河南的，在定检，C检干的风风火火，那有什么轮休啊，一点影响没有28、在外地出差，之前疫情爆发，通知不能轮换，春节孤身在外，心情真的复杂难受，疫情正值春节，公司补贴都不够叫外卖的钱，不过想想，公司现在也是不容易，必须上下一心，共渡难关。等到复工期来了，公司突然说要过紧日子（省点差旅补贴），在外出差的所有都召回，重点是没有回程的航班！现在都是自费在外住酒店的，说句实在话，我觉得公司这种不提供航班的强行召回遣返行为，真的会让员工心寒29、疫情到现在，公司航班量减少80%以上，甚至个别日子不飞，除机务外的其他部门都基本是不用上班，像飞行签派乘务地服，那疑问来了，疫情以来虽然短停少了，机务工作量整体上看是没怎么少的，不知道下个月绩效是怎么算的，公司全体按同样的百分比减绩效还是30、非重要岗位建议居家办公，没必要每天上班，提心吊胆，各种谨慎不便，还增加通勤成本。31、航班增加的时候绩效没见多给多少，航班减少的时候也希望绩效不要减少太多。32、我认为这个阶段强制休假公司是有自己的考虑，作为公司员工表示理解，所以在得知2，3月份要休点一半的假期表示理解，但是后续4月份如果因为疫情原因再去让员工把剩余的假期也休掉的话，这样下来只能等到8个月的连续工作之后才能考虑2021年的休假和旅游计划，作为一个倒班制度的岗位每年也就年假这点盼头，结果现在只能这样强制性休假，并且只能选择在家待着的结果。我不是很理解。33、我觉得强制休年假还不如无薪轮休，而且一线的弟兄们从过年一直忙到现在没有放假，绩效如果和办公室放假的人员一样的话那就太寒心了34、希望能拉大一二线的待遇差距，让真正干活的人不心寒！35、合理、理解，至于拿多少钱这个就随缘了，公司一天亏一亿多，绩效就算发20%也是能理解的，共度时艰，加油！36、实行健康休假？？什么鬼？？强制3月底前休了今年的公休？？除了飞行37、遵守国家文件，该强制公休的强制公休，该补休的要给补休。38、公司对疫情防控下开展的生产没有懈怠，一直在积极寻找出路和防控可能出现的新风险，总体来说目前运行良好，虽然亏损是肯定的。39、南航强制员工使用法定休假，即使不报休假，也会被强制扣除假期，是否违反劳动法？40、强制休假可以理解，但需要先强迫休完年假，再休所谓的健康假，变相要求员工疫情后不能休假，加班41、公司部分领导仍不重视疫情，让外地回来的员工第二天立马投入工作中。并且让很多本可以休息或者在家办公的人，必须去到办公室工作，真没必要。
四、海航
海航部分员工对公司政策的疑问或意见建议或心里话：
3、只希望每个月至少能发一笔出来，2k都行… 至少能给一下房租4、只要按时发工资就好，国家都这个情况也不能指望公司有啥举措，不要倒闭，按时发工资少就少点吧总比没有强，我们一起挺过去就好了5、只希望能把欠我们的钱都结了 该走就走。强制轮休期间还要考核 并且通知说复飞也要考核 不知道会不会像前辈说的那样 也不公布考核成绩 说不要就不要了 每天都很焦虑6、如果安排无薪休假，那么1月份的工资就应该及时按时到账，最起码保障员工正常的还贷，无薪休假期间居然还要考核打卡？无法理解～无薪休假每月不超15天为合理，时间长了，这月分文不进，下月如何生活？7、公积金别停好不好，房贷直接转成商贷了，收入为负数。8、无薪休假势在必行我们也只能接受，但只求每月的薪资能够维持我们正常的生活需要，房租，生活开销等！9、当下的国情有目共睹，停航可以理解，但无薪却很难受，上有老，下有小，每天睁开眼睛就是固定的资金输出，日子怎么过？做好了心理准备，同时也有很多的失望和心寒！在想这样一种形式下如何让自己做好转型，在寻找契机，又发现自己以前的专业技能下降了，专业知识毫无用武之地，变得有些无助。……当然这个时候最需要帮助的应该是武汉，我们不能添乱，还是共同祈祷疫情快点结束吧，让一切步入正轨吧！10、疫情期间出了一个工作服务指令，在服务程序减少的情况下，要求及时关注满足旅客需求，若被旅客voc等投诉（为什么这个时期还有旅客满意度调查呢），按照严重服务差错处理11、能理解公司的政策，毕竟也是为了所有民航人的健康考虑的。无薪休假制度也是减少公司的开支毕竟现在国难当头所有大小型企业都不好过，个人利益也都算不得什么。但现下状况无疑是对企业和个人很大的冲击，企业运转不了，每天数以千万的亏损，个人面临着车贷房贷各种生活必须开支，也不是小数目，没有点积蓄存款真的活不下去，只希望这段疫情快点结束，让大家都回回血，最担心的还是会否过了这段时间裁员的问题，企业和个人都很困难，真不希望在这样的情况下寒了民航人的心，国难当头大家可以理解公司和政府的一切安排，也希望尘埃落定之后让我们都重拾信心更好的工作吧。12、理解公司政策。 毕竟没疫情前也不能按时发工资。14、现民航大形势下要求轮休可以理解，但是我所在部门既强制轮休无薪，却又要求正常上班，就让人很不理解，扣着钱还上班，这是要我们白干嘛？谁还不需要养家糊口了。已准备疫情过后辞职，1X年入职到现在，本来对公司仍抱有希望，但生活压力下和公司现在对员工的做法让我无法再坚持初心。最后，希望一切都会过去吧，HU。15、反正现在也没什么办法，就是希望公司能给句话，不知道我们还能不能学出来了。唉，还是希望公司会挺过去的16、一个负责任的企业首先应该要有担当，从发工资一直延迟缓发，从上到下一年多了没有一份邮件去告知每一个员工，工作最基本的意义就是赚钱养家。很多人都很不安，也严重影响工作的积极性，大家得过且过，有困难可以一起抗，但都受不了干啥偷偷摸摸。18、处在北京一个月连月租加月供每月两万固定支出，公司明里暗里降工资及待遇，事情越来越多，处罚越来越重。回顾去年一年没有一点好事。关键调整薪资没有说法，对于公司这点，实在是毫无信任感！疫情期间，现已被迫在家轮岗。无薪休假！更是雪上加霜！19、轮休期间就不要搞一些电话问询，扣量化分这类的20、个人认为调休算是变相的无薪休假，既然这样不如让员工更了解公司现状，就怕是上面领导层说的一套，下面基层员工听到的又是另一套。终究想留下的人不会走，想走的人也无法挽留。这样还能找到一批可以共患难，同生死的优秀合伙人。21、建议如果不按时发工资可以提前和我们说明，我们至少有点心里准备。22、作为机务其实也没啥好建议，希望航材供上等报复性增长时候灰机都不趴着呗"23、面对疫情虽然能够理解公司难处，但是薪酬在不发加班费只发放基本+绩效的情况下仍然常态化扣罚绩效、照收宿舍费用有点太不把员工当回事了。24、人到三十，感觉突然要失业了，打击很大，但幸好这次也让自己看明白，无论如何要坚强振作，做好了一年不发薪水的准备了，做好了停社保公积金一年的准备了，白天学习考证，晚上骑摩托送外卖，也没啥丢人的，有钱才是硬道理，下辈子让儿女不再当民航狗。25、轮休相对公司来说也是无奈之举，可以理解，毕竟现在公司什么形势业内都清楚，在这个最该赚钱也是最能赚钱的时间段出了这些事情无疑是雪上加霜，只希望能挺住吧！公司加油，武汉加油！26、公司说休完15天后如果需要继续休的话 将按当地居民最低生活保障标准发放...估计到手也就1600左右，这种不知道是否合理...27、轮休大家都轮休可以接受，但所在单位因部分资格人员回不来，同等资格就不给休，全勤也就算了，据说全勤还要扣钱，建议公司给员工解释清楚政策。28、没有年终奖，慰问金都没有，就连1月份（过年）的工资都只发40%-60%，剩余的以后补发！公司困难大家都知道，其实大家也都理解，也愿意同公司一起度难关，就希望公司最后别寒了大家的期待！加油HNA29、就想问问轮休期间还得进行业务学习和考试，这个是不是各家都这样，还是只有胡航。能发一点是一点吧，生活真的很难，尤其在北上广深，要交租子了。。。30、员工对公司安排无薪轮休并无不满，毕竟疫情严重对公司的运营也造成很大的困难！员工接受这样的安排也是抱着和公司一同共渡难关的态度，只是希望公司的决策消息能及时的告知给员工！31、这个月公司工资发放政策："1月份，6K以下发60%，不足3K发3K，6K-1W5发50%，1W5以上发40%32、公司在现在这个大环境下有这样的政策可以理解，但是政策在这些小领导的手里就成了“政绩”，官僚主义比以往更盛，最后受到伤害的就是我们这些一线员工，有苦说不出！34、所提出的针对疫情的一些对策，完全没有可操作性。比如说勤洗手，飞机老放水，怎么可能洗手呢？整体待遇直线下降，人心惶惶。35、车间兄弟每晚航后工作量越来越大。抱怨越来越多。36、别影响别人往高走，不让辞职，不发工资。偷偷摸摸，各种理由降薪。37、无薪轮休其实也理解，但是希望工资能准时发，但是是不可能的，有福不能同享，有祸得一起担着，希望疫情能早点结束。38、就看疫情过后，能不能挺过去了，希望能挺过去吧。39、本来就难，这下雪上加霜了，按道理一月工资想办法发够啊。唉，本来年终奖也没有，一年下来相比别的公司的同学少了就少了好几万了，不知道后面何去何从……40、听说海技要普遍降薪了、不知道真的假的、想核实下。41、虽然公司在疫情期间也是困难，没有现金流，但是很多人现在都背着房贷车贷，无薪对于员工来说太难了，希望公司做决策的时候考虑下这些人。42、无薪休假，还让在家培训，还要搞些乱七八糟的宣传，不露脸那种，还说有考核，排名靠后还要处分43、公司规定太多了，出来时三把火，过几天又重复出政策，换汤不换药，给一线机务带来太多不必要的考核，这也是集团航司太多的原因。44、可以理解吧，保命要紧，趁休息时间给自己好好充充电，不要浪费轮休的时光45、再难，再揭不开锅。请和我们一线工作人员说一声，发个邮件。不要什么都决定了直接通知47、公司有困难可以理解，也愿意和公司共度难关。但是有些政策从来没有公示，只有领导口头宣告，觉得心很累。48、为毕业入海航两年的人发言。成为海航机务两年，我们把人生最好的那几年给海航，刚出来工作，都是满怀期待好好工作赚钱。而我看到的只是变相降低各种福利，待遇，甚至取消年终，今年慰问金都没。有些消息都不正式公布，拖工资，薪酬福利到手降低，或者没有福利。已经跟着海航困难两年了，假如海航加上这次疫情和之前的困难，艰难的运行下来又得几年。一片茫然 49、趁这个机会可以静下心来学习，也可以大伙一起玩游戏，难得的回归大学时代。有经济困难的同事朋友间多帮衬，疫情总会过去。50、没啥意见，因为各家公司情况都不好，想跳槽之类的都不现实，所以说出什么政策就怎么受着51、行业现状就这个样子，公司状况大家也都明白。轮休总比降薪裁员好吧。53、希望各航空公司能坚强度过难关，也希望公司不要亏待了冒着危险在一线的工作者，辛苦点、累一点无所谓，重点是不要让员工寒心54、希望大家都能快点好起来，公司红火起来，日子太平起来55、个人生活还是有压力的，毕竟要还贷款，但没办法，自己改变不了什么，只想疫情快点过去，公司快点好起来。56、国难当头，疫情所耗费的经济成本应该全社会分担，降薪，缓发，少发都能理解，也希望疫情过后能够逐步回归正轨58、作为一个十几年的海航机务，在我走向社会的时候，海航接纳了我，一直心怀感恩。目前整个航空业都遇到了困难，海航更甚，希望走出困境后海航发展的更好，也对员工更好点。60、希望公司有困难，可以及时和员工沟通吧，不要给员工一个慌张的感觉。让员工知道和了解公司的状况。61、海航今年真的是雪上加霜，现在告诉我们一月份全勤的到手薪酬3000-6000的缓发40%，6000-12000缓发50%，二月份强制我们轮休15天，到手的据说只先发15%，房租都要交不起了 缓发也就算了 还延迟发工资，海航人真的太难了62、也是无奈之举吧，对我来说正好有个时间休整一下也是好事。共克时艰没问题，也希望公司能照顾下困难的员工。63、熬过了艰难的2019，迎来的却是更迷茫的202064、心疼海航自己阿，我自己都心疼我家。来个资金问题，又银行还债期，度过后以为是活过来了，又遇上这个疫情即将开始经济危机，我担心大螃蟹度不过去，我好心疼它，从小就在海口长大，一直就想陪大螃蟹，晚发工资也不怕，我也不需要房贷车贷啥的，我可以不收工资养自己1年。但是！千万撑住啊65、有困难能理解，轮休减薪都可以。希望他日回首望，公司能对得起这么多员工的付出67、公司没有积极提出应对市场变动的政策，时至今日也没有下发本年度销售任务，作为基层员工处于懵逼状态。68、公司由公司的难处，我们能理解，只求公司不要抛弃我们，再难我们都在挺，工资可以寒冬，但不能寒心，相信公司一定能挺过去
民航一枝花：
南航和海航员工的留言一枝花挨个看了，就不多做评论，相信大家看过上面留言之后，应该对这个航司会有一番看法。总的说来，一枝花觉得在现在这样的形势下，其实员工都是能理解公司困难的，也能和公司共患难，只是希望公司在做出一些决策时，也能站在员工的角度多考虑下，多与员工沟通交流，而不是一拍脑袋就定了......比如强制休年假这一条，虽然用年假是带薪的，但因为大多数一线民航人就指望这年假回家探亲，或者是出去旅游等等...现在强制休了，而且休息期间只能呆在家里，很可能这一年都回不了家。
一枝花还统计了一个表格。大家有看出什么规律了吗？
不管怎样，希望疫情快快过去，民航赶紧好起来，大家都忙起来！
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中国民航今年最惨淡的一天！但报复性增长正在酝酿...
民航局：支持航空公司进行联合重组！
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空姐周知：准备好干粮，可能要打几个月持久战！
有趣！有料！
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民航一枝花