据飞常准数据统计，2月13日，全国累计取消航班12828架次，航班取消比例继续走高。飞机利用率1.34小时/天，达到今年1月1日至今最低点。
来源：飞常准
再看运输人次，2月13日单日仅运输13.29万人次，比去年春运同期大幅减少92.8%，是春运以来新低。
从实际执行航班量、飞机利用率和运输人次等数据来看，2月13日是2020年截止目前中国民航最惨淡的一天！2019年737MAX停飞，2020年开年遭遇突发疫情的暴击，从期待的春运“开门红”到今日的“开门黑”，民航人的心情犹如过山车。现在，只希望疫情的拐点快快出现，中国民航的颓势也能随之扭转。
近日，携程机票大数据部门调取了近期旅客预订数据、搜索数据，与历史数据相结合，得出了几个结论。1、约70—80%的返程需求还未得到满足，但整体需求释放期将会较长。部分原选择高铁的旅客，也可能会因航班时间较短、空气更新快，有利于防疫而选择购买机票，这对航空的防疫也提出了更高要求。2、五一假期的报复性增长正在酝酿。五一假期的当前搜索量整体仍高于去年，加之今年五一将有5天假期，看来旅客对未来假期的渴望在疫情控制后一定会有“报复性”增长。3、携程认为，中国的航空市场需求依然稳固，我国城镇化进程、人口流动体量、人均乘机次数与2003年已远非一个量级，更重要的是，长期看国内外交流的大趋势不会变，旅客选择航空出行的习惯不会改变，中国游客渴望走遍世界的心不会改变，世界各国对中国游客的青睐同样不会改变。不管怎样，目前最紧要的还是战胜疫情。这是民航“报复性增长”的大前提！希望不久之后能够看到旅客络绎不绝的机场，不间断有飞机飞过的航线，以及忙碌的民航人。
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