8月24日，一枝花推出了一份问卷调查：
共收集到1000余份问卷。
8月30日发了国航的调查结果（点击标题即可查看）：最新！国航员工8月到手薪水和心声调查报告
9月2日发了深航和山东航的调查结果（点击标题即可查看）：最新！深航和山航员工8月到手薪水和心声调查报告
9月5日发了上半年唯一盈利的航司的调查结果（点击标题即可查看）：上半年唯一盈利的航司！员工8月到手薪水恢复情况调查报告
9月7号发了中国规模最大的航司南航的调查，已经删了。（且看且珍惜，发出来就赶紧看哦）
9月8号发了厦航的：得分最高的航司！员工8月到手薪水和心声调查报告
9月10号发了川航的：最新！C航员工8月到手薪水和心声调查报告
9月14号发了海航（不含子公司）的：海航的“调查”来了！得分竟然比深航和华夏高.......
各岗位8月到手薪水恢复情况大家看表格数据就行，样本有限，仅供参考。一枝发发现，西部、祥鹏、长安的乘务员8月到手薪水恢复的还行。
这次增加了一个参考指标：员工对公司的信心指数=员工对公司有信心人数/样本总数
海航子公司的员工对公司信心指数是27
可以对比其他公司看下：
厦航员工对公司信心指数是71
川航员工对公司信心指数是48
南航员工对公司信心指数是44
国航员工对公司信心指数是73
山航员工对公司信心指数是44
深航员工对公司的平均打分53
华夏员工对公司的平均打分32
再看员工给公司的打分。
44%的海航子公司员工给公司打分在3分（一般满意）以上；这个比例确实低了。海航子公司员工给公司的平均打分2.32分。和深航员工给公司的平均打分比较接近。海航员工（不含子公司）给公司平均打分2.64分（有点“不满意”）深航员工给公司的平均打分2.4分（有点“不满意”）华夏员工给公司的平均打分1.96分（普遍“不满意”哦）一个月拿个七八千，飞机少了估计停飞方法又要上去了，相当于忙忙死闲闲死工资少了，事却多了，一线员工非要严格落实打卡时间，一天不少九个小时，比行政班都多，我的合同是不定时工作制，工作结束不能早走还要熬工时，工作量大的时间多上的时间就完全不算了，还有工作量现在和以前已经完全一样了，但按现在的计划量，我们才上了百分之七八十，于是工资就打折，就是变相降工资，而且以疫情的名义实质进行，很多人不走是因为被信托套卡了，不是多留恋。还有大部分一线员工的真实想法不一定能反馈上去....从一进公司从来不知道年终奖长什么样子，刚毕业的十年以内是奋斗的最好时光，但是没有什么上升通道。公司卖的东西不行，餐也难吃，每天不想着从托运行李以及飞机上的服务组件上入手提升满意度，每天航前航线各种检查监察乘务员，无语子辞职的人越来越多了，导致20个人干原来40人的活～工资还低.....信托不还，工资是之前的一半，这种既没存款又没现金的日子，对于快40的人，只能说是压力山大。同样是一线人员，每个人工资发的都不一样，有的部门早已经基本恢复，而有的部门还只能发一半工资。每次问到薪资问题，就拿我们的工作量和其他公司比。顾总说的员工关爱没怎么体会到。真心希望公司好，公司好才能员工好，但天天发这点钱还藏着掖着，也没人宣贯一下这个钱是怎么计算出来的，事儿也不少干，公司也不少去，到发工资了才知道上个月算白忙了，问就说政策原因，追问哪个政策，就说没有文件，口头通知，口口相传，人家动动嘴皮子就给我们工资扣没了？只希望公司在给员工薪酬以及相关福利政策的时候，能征求一下员工的意见。我们公司8月份发7月份工资，某个部门，竟然拿81个员工基本工资去抹平整个部门的薪酬缺口！当然大家努力发声，最后部门人资承诺跟领导汇报后后续补发。。。。。。。这期间大家完全处于被动通知的状态。没有人提前告知。。。十分气愤！！！疫情期间有资金困难很正常，但是在没有提前告知的情况下，让81个人被迫休一天事假，承担一个部门的工资缺口，这样做员工是不会踏踏实实努力工作的，想着能混一天是一天，谁还会努力工作，公司怎么会往好的方向发展呢！希望公司某些部门和领导能够引以为戒！天天销售销售销售，不知道自己是乘务员还是销售员，奖励只有分没有钱，处分又扣分又扣钱。2、天津航空学员一个月发一千块？而且工资减发也没有公司的正式文件，说减发就减发了，行政恢复了百分之九十，我们还是发一千块，有的人给总经理信箱发邮件，半个月了没有人回复，看来也是个摆设起码工资发放比例怎么算一线员工应该知道吧，同资质的干同样的活拿到手的钱不一样，这不是让大家寒心！从疫情发生到现在一直没航班飞，最多的时候一个月30，平均下来每月20不到。只要不飞就算轮休，轮休扣钱是直接扣到比市最低薪酬标准还要低，因为上一年五险一金基数还很高。算轮休扣工资的日子该开会还要开会，该考试还要考试。天天检查，从凌晨4点到第二天凌晨2点，都有专人检查。工作日的工作时间还有其他部门检查。不合格扣分扣钱。乘务员压力巨大，要么请假不飞，要么飞了都不想下班。祥鹏飞行学员的本场训练从改装完开始拖了一年半左右了。不知道有没有更坑的了。本身晋级就要考核企业文化，英语口语之类的，现在薪资晋级还要考试。晋了号位，为什么不给晋薪资？1、领导天天考试，正常备还要来考试 简直了……来回上基地不算出勤 还得花100块 穷死了2、督导竟然要求所有人正常备份的时候来基地考试，上下一趟机场就得七八十块，就为考一张卷子，运气好的时候一周就有俩备份，航班取消了转正常备也得考，地面督导出了几十套卷子，告诉我们范围就是整本手册，都是我们应该背过的，砖头一样厚的手册，我都想问问他们督导谁能全背过，错题还要抄十遍，低于八十分扣两分绩效，低于六十分直接停飞。就这还想让员工好好卖力工作？END
注：部分留言有重新编辑。