【石油】鲶鱼过江，“BP+东明”模式能否重塑零售市场新格局？

金联创华气能源猎头 2022-04-22

文：金联创能源（微号：jydny315）李杨

BP携手山东东明石化合力打造的全新品牌加油站正式亮相山东，给中国消费者带来了全新的加油体验和综合服务，由此也开启了BP在中国未来新增1000座加油站的新征程。外资+民营的新型合作模式，能否在未来零售市场竞争中掌握优势，仍需理性看待。

BP中国加油站布局之路任重道远

早在2004年，BP率先入局中国成品油零售市场，先后同中石油及中石化分别在广东和浙江成立合资公司发展加油站业务，最初规划两地各建设500座加油站。经过十多年的发展，BP已经成为国内最大规模的合外资油企，据BP中国官网资料显示，目前在华运营的BP加油站数量超过740座，不过仍未完成此前规划目标。

随着BP在南方市场站稳脚跟，北上开拓之路也提上日程。2017年开始，BP与山东东明石化经过了长时间的谈判、审查之后合资公司于2018年7月正式成立。至于为何选择山东地方炼厂，而不再复制此前的合作模式，可能体现了BP后期发展战略的变化。全新的BP加油站顶巨型牌匾为单一品牌标志，区别于以往的合资加油站，而这也更接近了国际惯例，一定程度上加强了BP的品牌效应。

不过，我国当前的加油站规模已经非常庞大，据金联创统计，中国目前加油站数量超过10万座，其中中石化及中石油共5万多座，牢牢占据市场龙头地位，民营加油站也有4万多座，而合/外资加油站仅有3000余座。后期，包括BP、壳牌、海湾石油等外资油企计划在中国新增油站数量超过4000座，不过根据以往经验，短期内快速扩张或仍然难以实现，况且BP目前在外资加油站中的数量也不是最多的。随着我国进一步向外资开放成品油零售市场，面对埃克森美孚、壳牌、道达尔等老牌劲旅的挑战也是不可避免的，而且国内中石化、中石油等国企也在奋力提升自己的加油站品牌，后期BP能否形成足够有影响力的规模效应还有待观瞻。

另外，国内外知名的大型石油公司都是上下游一体化较为完善的，而在中国，外资企业并没有渗透到上游领域之中，油源仍被卡住喉咙。因此，外资加油站在华经营往往通过与国内石油企业合作，但也限制了其扩张的速度。不过，鉴于我国对外开放的程度日益加深，外资入股上游炼化在后期也未必不能实现，而BP也有在中国向上延伸产业链的打算。

强强联合将成为地炼突围的操作新模式

2015年，地方炼厂获得国际原油进口“双权”，长期受制于人的原料供应问题被解决之后，尤其山东地炼集团得到了快速的发展。不过，随着我国逐步规范成品油市场运行秩序，税费政策进一步收紧，加之民营炼化一体化炼厂的强势崛起，山东地炼再度面临经营困境。

近年来，山东地炼逐步形成了以山东为中心向周边及重点市场扩散的成品油批发销售网络，也成为了中石化、中石油等国有石油企业的外采单位。尽管山东多家地炼已经谋划加油站布局，但由于起步较晚且资金实力有限，因此在零售终端布局方面却始终进展缓慢。据金联创不完全统计，截止到2018年底，山东自建或加盟的加油站数量规模较大的地方炼厂有京博、富海、东明、联盟、万通等，整个山东地炼旗下加油站也不足1000座。

尤其是，山东地炼再度缺席成品油出口阵容之后，如何化解日益过剩的资源，成为后期首要解决的难题。东明石化通过与BP合作开发加油站，不失为一条有效途径。不过加油站建设存在一定周期性，即便其中一大部分通过收购方式来完成，短期内也未必能完全解决下游销售问题，此外，外资在华加油站业务基本多以轻资产为主，加之当前加油站资产溢价严重，全资收购的可能性较低。何况，北方市场目前的话语权仍牢牢掌握在“两桶油”手中，且消费者对民营加油站的固有认知，即便类似BP等外资企业进入，消费者认同感也需一定时日才能有所改观。

东明石化作为山东地炼的佼佼者，据金联创统计，2018年东明石化共获得进口原油允许量750万吨，不过随着恒力石化、浙江石化等炼化一体化企业投产，东明石化在地炼版图中的地位将出现明显变化，因此东明石化此次和BP合作或许也有自己的盘算。与BP产业链向上延伸的构想类似，东明石化或许也凭借BP强大的实力背景，在炼油装置工艺、原油采购、全球贸易方面开展更加深入的合作，进一步加强在海外市场的开拓布局，以此来另辟未来地炼发展新模式。对其他地方炼厂而言，抱团合作也或将成为后期发展的大趋势。

中国未来加油站零售新生态前景广阔

目前，我国加油站的业务收入仍来自于主营汽柴油销售业务，不过随着我国逐步推动大宗货物公路交通运输向铁路、水路交通运输转移的政策影响，以及我国传统燃油汽车销量增速放缓的大背景下，后期汽柴油零售市场将不可避免的出现萎缩。而过于依赖主营业务在未来必定受此拖累。中石化、中石油等国有石油企业在稳定主营业务的同时，正在大力推进非油业务的发展，混改举措不断推出，“互联网+”模式逐渐兴起，非油业务收入也逐年递增，不过较国际水平仍然有所差距。

近年来，我国也大力推动新能源汽车发展。据金联创统计，2018年，我国新能源汽车共销售125.6万辆，同比增长61.65%；而预计到2020年，我国新能源汽车销量有望突破200万辆。国家相关部门此前也表态正在研究禁售传统燃油车时间表，后期新能源汽车市场规模将明显扩大。而加油站配备充电桩已经成为了新型油站的亮点，并在国内多地复制推广，BP加油站也具有新能源汽车充电服务。

此外，中国未来加油站将对标国际一流的加油站品牌运营模式，在传统主营业务之外，尽力开拓全方位的配套和增值服务。如，国外加油站可提供水电费缴纳、话费充值等便民服务，不过由于我国移动支付较为发达，类似的便民服务在中国可能并没有多少市场，不过后期可根据消费者的消费习惯探索出更多符合中国国情的加油站服务新模式。

BP全新加油站带来了国际一流的全新加油体验和服务，也为中国未来零售新生态的构建树立了标杆。后期，将会有更多的 “鲶鱼”涌入，BP们如何大施拳脚值得我们关注，我国加油站零售新生态走向何方，让我们拭目以待！

来源：金联创能源（微号：jydny315）李杨
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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