【石油】隆众李彦：从山东省能源发展十四五规划，看原油基建未来发展趋势

原标题：从山东省能源发展十四五规划 看原油基建未来发展趋势

来源：隆众资讯订阅号（微号：longzhongjituan1988）  李彦

导语：2021年是“十四五”的开篇之年，能源行业的相关规划引人注目，山东省作为传统的炼油大省，原油相关规划也已开始推进。

       山东省十四五能源规划的指导思想是：深化油气市场化改革，坚持政府引导、企业为主、市场运作,加快油气市场化改革。积极推动上合示范区油气全产业链开放，打造上合组织能源合作先导区。引导和鼓励社会资本参与油气基础设施建设，打破行政分割和市场壁垒。

       与原油相关的政策来看，硬件设施的升级仍是主要方向，具体主要集中在原油码头泊位和管线的新建等方面。

码头泊位

山东省主要原油码头及十四五规划一览

       山东省十四五能源规划中明确提到，将建成日照岚山港、烟台西港2座30万吨级原油码头，同时将开工建设东营港2座25万吨级原油码头，提升原油接卸能力。

       可以看出，十四五期间计划新建的原油泊位数量有限，是因为十三五期间已取得巨大进步。据隆众资讯统计，十三五较十二五末期相比，山东省原油泊位数量增长超30%，泊位可接卸吨位总能力增长超28%，基本可以从容应对除极端行情外的市场运转。因此十四五期间这一方面的主要任务是补强，尤其是日照和烟台这样的大型港口，接卸能力将再上台阶。东营港作为重要的转水港口且距离独立炼厂密集区很近，近年来单点系泊等技术实现突破，也有望在十四五期间扩张码头基础设施建设。

原油管线

       山东省十四五能源规划中提到，要建设青岛港、日照港、烟台港、东营港等疏港管道，建成日京管道广饶支线、东营至淄博等炼厂支线，构建“港炼直通”的原油输送网络；要实施鲁宁线、东黄复线老旧管道安全提升改造工程，提升管道安全运营水平。到2025年，原油管道里程达到6600公里,大型原油码头全部实现管道疏港，主要炼厂全部实现原油管道供应。

部分山东省十四五期间重点规划原油管线一览

       据隆众资讯统计，目前山东省内原油管线总长度已经超过3700公里，考虑到接下来大概率将落地的原油管线，完成6000公里的目标难度不大。据隆众统计，目前山东省内原油管输方式占比已超过50%，如果叠加多式联运，占比已超65%。十四五期间管输建设目标依然明确，未来通过原油管线进行“港口-炼厂”的联动是大势所趋，汽运的占比将继续弱化。

       此外，关于原油仓储，山东省十四五能源规划中也提到，要加快国家石油储备库建设，在青岛董家口港、烟台西港、日照岚山港、东营港等建设大型原油码头配套油库，推动原油加工、进出口企业落实原油社会责任储备。

       综上所述，十四五期间山东省港口码头和仓储仍将有序扩容，新的长输管线的建设依然是原油运输的重中之重，未来山东地区原油周转能力将持续增强。

相关：国内石油焦现货价格迎来年内第二次暴涨

来源：隆众资讯订阅号（微号：longzhongjituan1988）  李云霞

华东低硫焦价格再创新高      近期在下游行业需求支撑下，国内石油焦现货价格迎来年内第二次暴涨 。供应面，9月份石油焦进口量偏少，国产石油焦资源供应恢复不及预期，加之近期地炼石油焦硫含量偏高，低硫石油焦资源严重匮乏。需求面，铝用炭素需求强劲，西部地区冬储备货陆续开启。负极材料领域对低硫石油焦需求起到强有力的支撑，越来越多的低硫石油焦资源流入人造石墨企业。

2021年华东两省低硫石油焦价格走势图

       从山东和江苏低硫石油焦价格趋势来看，2021年初价格在1950-2050元/吨。3月份在国内石油焦供应量下降以及下游需求量日益增加的双重作用下，国内石油焦价格持续大涨，尤其低硫焦面临部分企业检修，价格接连暴涨至3400-3500元/吨，曾创下单日涨幅51%的记录。下半年以来，在铝用炭素和钢用炭素（增碳剂、普通功率石墨电极）领域需求支撑下价格逐步走高。自8月份开始，受东北地区低硫石油焦价格接连大涨影响，负极材料领域对低硫石油焦的需求部分转向华东地区，一定程度上加速了华东地区低硫石油焦价格上涨的速度。截止到本周，山东和江苏两地低硫石油焦价格均涨至4000元/吨以上，创历史新高，较年初涨幅1950-2100元/吨，或100%以上。

华东高品质低硫焦下游领域分布图

       由上图可见，截止到本周，山东和江苏两省本轮石油焦下游需求领域分布来看，铝用炭素领域需求量约占38%，负极领域需求量占比29%，钢用炭素需求占比约22%，其他领域预占11%。虽然说目前该地区低硫石油焦价格已经涨至4000元/吨以上，但是铝用炭素领域以其强有力的支撑，需求占比仍高居榜首。另外负极领域整体需求良好，价格接受能力相对较强，其需求占比已经高达29%。下半年以来，国内钢铁领域对增碳剂需求下降，电弧炉开工率基本徘徊在60%左右，对于石墨电极支撑乏力，因此相对来说钢用炭素领域对低硫石油焦需求明显下滑。

       综合来看，中石油低硫石油焦生产企业一定程度受到低硫船用燃料的生产影响，产量有所下滑。且目前山东和江苏两地低硫石油焦指标相对稳定且硫含量基本维持在0.5%以内，品质较去年大幅提高。另外，未来下游各领域需求有增无减，因此长远来看国内低硫石油焦资源供应紧张趋于常态化。

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