Meth | 只要三步，带你玩转Plug-in City插件城市

Archigram 建筑电讯派，是一个成立于20世纪60年代的先锋建筑团体，今天介绍他们提出的乌托邦城市 Plug-in City插件城市 概念：

上回 Archigram总结篇 提到 Plug-in City 其实是 1962至1964 年间一系列想法的总和，金属车厢式住宅空间为插件城市的原型，其本质是将可移动的房子放入一个混凝土大型结构中。此后对 Plug-in City 的探讨则从可移动房屋单元，到可自行更新的建筑群，再到整个城市也可变成程式化的、结构可变的形态，我们逐一来看。

- 可移动房屋单元 -

这些金属-塑料生活单元由批量生产的、便宜的、可供大多数人消费得起的材质搭建成的，这在很大程度上能够减轻当时房屋不足的问题。下面这张生活空间示意图，右边展现了由金属生活单元和停车库组成的住宅塔，而左边四组小图则展现了金属单元内部环境和与住宅塔的关系。

住宅单元的墙体都被设计成为可以轻易拆装的部分，以满足技术更新时的需求，内部空间包括：1.服务导管；2.厨房-浴室胶囊；3.替代传统楼梯的充气电梯；4.夹在墙上的家具；5.弹簧式空间分隔；6.可供移走胶囊空间和墙体的宽敞的门；7.服务连接装置；8.储藏间。其实很像一个小型细胞体呢！

- 可自行更新的建筑群 -

虽然一直就没有一张具体的场景图能够表现出走在 Plug-in City 中应该是什么样的感觉，但是下图这张剖面还是能展现出建筑群内部的运作模式。

在图中，黄色的体量为商店；洋红色的类管道的部分为商店的货物补给，这样，城市中的道路就再也不会被运货的卡车占据了，而商店也会像是一个巨大的有冷藏功能的香烟盒；黑色的体量为住宅，9/10的住宅都会位于框架的外侧；最后再由蓝紫色的电梯和扶梯帮助人们快速抵达最近的铁轨，方便通行；绿色的呈45°的斜向网格为城市中存在时间最长的结构，所有的体量依附于其存在。

在整个结构的最顶端有一个位于单轨索道上的吊车，不仅承担着补充新房屋的作用，更承担着绿色网格的更新和拆除的作用。由于网格被设计的使用年限约为50年，因此设计者将会需要定期建造出新的框架来。这张 diagram 很好地展示了 “the hierarchy of speed and change速度和改变的层次”，因为最旧的，速度最慢，最不可变的部分就会集中于网格的底部，而最快的，最新的部分就会接近网格的顶部。

放大来看，比较整个结构底端的9号 local railway，位于结构顶端的11号快速路则是悬挂于绿色结构上方的，因此更能够根据目的地所需改变路的位置和方向。那么比较于传统的城市规划设计和空间结构，这样的城市形态有什么样的好处呢？

2009 年更新的 The South East Plan 的主要模式图

好处有两个：第一，框架为直线的组成而不是圆，也就是说如果你认为伦敦是一个有20英里（约32公里）半径的城市，那么按照 South-East Plan 规划的那样，那些乡村的小房子就不再能是城市中的居民在周末随时可以到达的地方了，而相反的，Plug-in City 这样的框架能够像个磁场一样使得乡村的房屋也能尽快可达。

另一个好处是，由于 Plug-in City 具有自我更新（建造+拆除）的能力，这使得建筑或城市更能够变成 “居民所期望的那样”，而不是使得 “居民去适应城市的结构”。那些之前会因为房屋、基础设施建造而产生的交通拥堵问题，在 Plug-in City 里将不再出现了，因为结构是可变具有可适应性的。

- 程式化的城市形态 -

其实很难界定到底是哪个时期的工作促成了 Plug-in City 最终的形态，虽然主流说法是上一部分的第一张图决定了 Plug-in City 的分层和元素组成，但其实那张图也是由下面这张平面图发展而来的：

这个平面绘制了一个位于45°网格平面内的单轨线路，用于连接现有的城市，而一旁的巨大的轨道服务于气垫船的移动，早期的剖面形态可以参照下图的 ”A“ 字形态：

在这个最为经典的剖面中，社交空间位于结构的中心，楼板是极具规律性地被填充在框架内的，住宅单元的放置也是极具规律性的，空间的开放性被掩盖在城市内部。此外，Archigram 还设想了一系列不同功能的场景：

办公空间，剖面

Computer City 电脑城，轴测图

"Europa", 其中有部分办公建筑，剖面

"City Within Existing Technology"现有技术中的城市，平面

Housing for Charing Cross Road 查令十字路口的住宅，剖面

商业构成，剖面

此后，在基于学习了伦敦的城市规划状况后，新的城市模型平面基于原有的伦敦城市地图形成了：

这个时候才形成了 Plug-in City 的相对成熟的定义：在原有城市基础上，增加一个大尺度的网络结构，包含可以到达各处的交通和重要的服务设施。在这个网格结构内有满足各项功能需求的单元体，单元体和结构的建造都由结构顶端的吊车安装完成，实现自己更新和生长。

他们基于前文的分类还设想了如上图所示的高密度中心的城市状况：Route 'A' 和 'B' 保证吊车的上下移动运作，主要的供货道路和服务道路分别位于 Route 的左右两端。

这一 University-Node 也是用于学习城市中的组成要素是如何被渐变式填充、替代、再生产的：主要的外壳结构是简单的由托盘撑起的具有张力的表皮，共同创建了节点，而学生可以自由选择将标准金属生活盒放置在甲板上的任何地方。

好了本篇废话完毕，本来今天想说要不写点跟新晋普利兹克获奖者相关的东西，找了一会儿觉得没有合适的切入点，于是又接回了原来的 Utopia City 的专题。嗯，不炒热点也不难怪到现在小语色还不红。（望天）

• Reference Book: ；Exit Utopia: Architectural Provocations, 1956-76, , 2005;

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#Archigram #Plug-in City

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