【Next Generation Jammer】美国空军寻求下一代干扰机

美国空军可能会重新获得使用自己的战术飞机进行电子战行动的能力。美国众议院军事委员会提交的一项提案如果获得批准，将要求美国空军确定是否可以在其平台上集成下一代干扰机系列电子战系统的变体，从而大大扩展空军在这方面的能力以支持更大规模的任务和行动。虽然美国空军目前正在探索各种防御性电子战系统，但下一代干扰机提供的能力可以为美国空军提供真正的战术电子攻击机，这是它目前所缺乏的。

在 2021 年 7 月 28 日发布的众议院军事委员会 (HASC) 新闻稿中，战术空军和陆军小组委员会宣布了一项提案，将在 2022 财年国防授权法案 (NDAA) 中纳入一项规定，该规定将要求“评估空军机载电子攻击能力以及将 ALQ-249下一代干扰机集成到空军战术飞机上的可行性。” 

到达帕图森特河海军航空站进行测试后看到的下一代干扰机中频段 (NGJ-MB) 工程开发模型吊舱

NGJ 系列实际上不是一个吊舱，而是三个：一个低频段、一个中频段和一个拟议的高频段。中频段版本，即 NGJ-MB，已经定义为AN/ALQ-249(V)1，而低频段版本，即 NGJ-LB，目前正在开发中。美国国防部通过美国海军一直在与澳大利亚国防部一起领导吊舱的开发。 

2021 年 7 月，雷声公司获得了一份价值 1.71 亿美元的合同，开始生产首批NGJ-MB装置，预计将于 2023 年 10 月完成。目前尚不清楚众议院军事委员会提议在美国空军飞机上使用哪种版本的吊舱，但由于中频段和低频段协同工作，因此任何提议的集成计划都可能包括两者。美国海军的EA-18G 咆哮者已经预定接收这两个吊舱。

图示说明 EA-18G 如何在敌方地对空导弹已知射程之外安全飞行，同时与其他攻击机和电子战资产一起干扰敌方防空系统

雷声公司在他们的网站上描述了NGJ-M的能力，称干扰机“攻击性地拒止、破坏和削弱敌人的技术，包括防空系统和通信”，并使用“最新的数字、基于软件和有源电子扫描阵列技术”，以便“以非动能方式攻击更多的目标和更远的距离。” 雷声公司的产品页面补充说，NGJ-MB可以同时攻击多个目标，通过模块化架构快速升级，并且可以扩展以适应各种任务和平台。

美国空军目前运营着一支由陈旧的EC-130H罗盘呼叫（Compass Call）飞机组成的小型机队，这些飞机具有相对广泛的电子战能力，但该平台是一种高需求、低密度的资产，并不适用于有争议的空域。自从1998 年退役EF-111A渡鸦（Raven），美国空军一直没有专门的电子攻击机。从那时起，只有美国海军通过其EA-18G“咆哮者”飞机提供了这种能力，拥有自己EA-6B“徘徊者”于 2019 年退役。 

美国空军可能会重新获得使用自己的战术飞机进行电子战行动的能力。美国众议院军事委员会提交的一项提案如果获得批准，将要求空军确定是否可以在其平台上集成下一代干扰机系列电子战系统的变体，从而大大扩展空军在这方面的能力以支持更大的任务和行动。虽然美国空军目前正在探索各种主要是防御性的电子战系统，但下一代干扰机提供的能力可以为美国空军提供真正的战术电子攻击机，这是它目前所缺乏的。

在 2021 年 7 月 28 日发布的众议院军事委员会 (HASC) 新闻稿中，战术空军和陆军小组委员会宣布了一项提案，将在 2022 财年国防授权法案 (NDAA) 中纳入一项规定，该规定将要求“评估空军机载电子攻击能力以及将 ALQ-249 下一代干扰机集成到空军战术飞机上的可行性。” 

到达帕图森特河海军航空站进行测试后看到的下一代干扰机中频段 (NGJ-MB) 工程开发模型吊舱

NGJ 系列实际上不是一个吊舱，而是三个：一个低频段、一个中频段和一个拟议的高频段。中频段版本，即 NGJ-MB，也设计了AN/ALQ-249(V)1，而低频段版本，即 NGJ-LB，目前正在开发中。国防部通过美国海军一直在与澳大利亚国防部一起领导吊舱的开发。 

2021 年 7 月，雷声公司获得了一份价值 1.71 亿美元的合同，开始生产首批 NGJ-MB装置，将于 2023 年 10 月完成。目前尚不清楚 HASC 提议在美国空军飞机上使用哪种版本的吊舱，但由于中频段和低频段吊舱协同工作，因此任何提议的集成计划都可能包括两者。海军的 EA-18G 咆哮者已经预定接收这两个吊舱。

图示说明 EA-18G 如何在敌方地对空导弹已知射程之外安全飞行，同时与其他攻击机和电子战装备一起干扰敌方防空系统

雷声公司在他们的网站上描述了NGJ-MB 的能力，称干扰机“攻击性地拒止、破坏和削弱敌人的技术，包括防空系统和通信”，并使用“最新的数字、基于软件和有源电子扫描阵列技术”，以便“以非动能方式攻击更多的目标和更远的距离。” 雷声公司的产品页面补充说，NGJ-MB可以同时攻击多个目标，通过模块化架构快速升级，并且可以扩展以适应各种任务和平台。

空军目前运营着一支由陈旧的EC-130H“罗盘呼叫”（ Compass Call）飞机组成的小型机队，这些飞机具有相对广泛的电子战能力，但该平台是一种高需求、低密度的资产，并不适用于有争议的空域。自从1998 年退役EF-111A“渡鸦”（Raven）以来，美国空军一直没有专门的电子攻击机。从那时起，只有海军通过其EA-18G“咆哮者”飞机提供了这种能力，拥有自己EA-6B“徘徊者”（Prowler）于 2019 年退役。 

携带 NGJ 吊舱的 EA-18G 咆哮者

美国空军也有可能拥有能够穿透拒止空域并进行电子攻击的隐形无人机。这个概念已经讨论了多年，但迅速成熟的无人技术，甚至可以承载这样一个任务集的平台的披露，都使这种能力更容易实现。就在 10 多年前，“穿透性替代机载电子攻击”能力被公开称为正在进行的关键举措。从那时起，对它的引用就变暗了。但即使该类型确实存在，它的数量也不会很大。显然，它们的秘密性质也会限制它们的使用和部署。 

2010 年美国空军的一张幻灯片说明了十多年前对穿透性替代机载电子攻击 (P-AEA) 平台的需求

撇开这些未知数不谈，很明显美国空军在这方面存在差距。由于缺乏专用的战术电子战喷气式战机平台，美国空军此前已将其一些飞行员派往惠德比岛海军航空站，以便对他们进行电子攻击系统和概念方面的培训，尤其是EA-18G的能力。作为当前扩大电子战支持工作的一部分，惠德比岛海军航空站最近建造了一个专门用于测试、维护、存储和运输 NGJ吊舱的设施。

HASC希望纳入 2022 财年NDAA的语言不需要空军考虑任何特定平台来集成NGJ 吊舱，但考虑到其有效载荷能力和F-15EX似乎是最合乎逻辑的平台性能能力，并且在扩展“鹰2”自身的电子战能力方面已经取得了进展。这些飞机将配备鹰式无源/有源告警生存能力系统 (EPAWSS)，这是一种功能极其强大且可扩展的电子战和电子支持措施套件。

F-15EX

F-15EX 的未来，在能力方面，在很大程度上是不确定的，但随着业界公开呼吁利用其独特的能力和开放式架构系统提出可能性，这种情况将会改变。添加高端干扰支持能力将是一个非常有吸引力和相关的选择。下一代干扰机吊舱最终有可能被集成到 EPAWSS系统中，但目前还不确定。

还值得注意的是，F-15E 也获得了EPAWSS，因此它也有可能被用于使用NGJ变体。

NGJ-MB吊舱的分解图

NGJ系列的开发正值美国国防部一直致力于为其战术飞机开发功能更强大的电子战系统，以应对新的防空系统和近等对手开发的改进传感器。与俄罗斯或中国等先进对手的潜在高端冲突将考验美国航空资产的电子战能力。现有的隐形飞机将越来越多地依赖额外的防区外干扰支持，以在非常高威胁的环境中生存。即使是当时全新的F-117，也严重依赖外部电子战支持。

美国海军将在下一次冲突中全力以赴，尤其是在太平洋战场，那里的作战空间将比过去的作战空间庞大且集中度要低得多。因此，能够增加电子攻击能力并在整个军种和未来战场上更均匀地分布将是关键。现实情况是，下一代干扰机提供的干扰类型只是复杂电子战生态系统的一个方面，该生态系统具有各种电子战功能，从充当替代干扰器的小型无人机到功能越来越强大的支持电子战的拖曳诱饵。甚至是用来干扰敌方卫星的地面系统.。即使让其中一些电子战资产通过网络协同工作，也代表着能力的巨大飞跃，远远超过其各部分的总和。

如果 HASC 委员会的提案获得批准，NGJ的加入将大大增强美国空军执行电子战任务的能力，并有可能扩大F-15EX甚至现有F-15E攻击鹰的作用。在当今日益复杂的电子战战场中，这些能力会对战斗的胜负产生巨大影响。

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