9月30日下午，新建广州至湛江高速铁路项目在茂名市电白区观珠镇举行先期开工段开工仪式，省委副书记、省长马兴瑞出席。
据中铁二院广湛高铁相关总体设计负责人介绍，广湛高铁全线位于广东省境内，正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，全线400.111km，其中广州西至三眼桥5.8公里一次建成四线。新设佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留阳西站、湛江东站。全线新建桥梁176座/222.7km，隧道46座/89.6km，桥隧总长312.0km，桥隧比78.1%。重点工程有湛江湾海底隧道、跨北江大桥等。项目工期5年。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分。项目的建设对贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，构建沿海高速铁路通道，完善区域路网布局，发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，促进粤西地区经济社会高质量发展具有重要意义。广湛铁路的始发站是广州火车站，终点站在湛江中心城区，将实现高铁从中心城区到中心城区的对接。“广湛铁路是真正实现了高铁引入广州中心城区。”据省铁投集团有关负责人介绍，现在广州站西向通道仅有普速的广茂铁路，且广州站至广州西站段是单线铁路，承担普速客运和货运功能，以及少部分高速列车和城际列车通过，通道能力十分有限，现向西方向的南广、贵广铁路、广佛肇城际均不能大量引入广州站，南广、贵广铁路列车大部分进入广州南站，广佛肇城际列车大部分止于佛山西站。多年来，为了提升广州枢纽能力、实现高铁引入中心城区，一直在研究打通广州枢纽西向通道、提升广州站西向通道能力，但该段工程位于广州中心城区，随着城市的发展，线路实施的外部条件受限，工程实施难度很大。“为了让民众乘车更加便利，我们最终拿出了具有实施性的方案，利用既有广茂铁路通道改造成高速铁路通道引入既有广州站，同时将广茂铁路客货列车外绕至广珠铁路，打通了广州枢纽内西向高铁进城的黄金客运通道；在广州站至广州西站段单线改双线，采用地面及地下双层框架结构方案。广湛高铁建成后，相信民众会更加感受到高铁时代的便利与高效。”该负责人表示。此次开工的是位于茂名市电白区境内的公山隧道，全长3.34公里，施工单位为中铁三局集团公司。
近日，备受瞩目的广湛铁路正式开工了。作为粤港澳大湾区重要的交通枢纽之一，广湛正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，预计设计行车速度350公里/小时，新设佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。项目建成后，广州中心城区至湛江中心城区约一个半小时即可互达。
据悉，广湛铁路的建设将助力打造粤港澳大湾区内多个综合交通枢纽，广湛铁路与规划的珠三角枢纽（广州新）机场衔接实现空铁联运，在机场航站楼下设站，实现高铁与航空“无缝换乘”，助力打造多种交通方式一体化的综合交通枢纽，未来沿线市乘客可以选择乘坐高铁便捷直达新机场。未来广湛高铁还将与在建的广州至汕尾、汕头的高铁在广州贯通，构成串联我省粤东、粤西沿海经济带和粤港澳大湾区的高速通道，有利于实现粤港澳大湾区与沿海经济带高水平联动发展。
版权及免责声明本文为“大湾区高楼迷”公众号转载、编辑的文章，编辑后增加的插图均来自于互联网，对文中观点保持中立，不对文章观点负责，仅作分享之用，文章版权及插图属于原作者。如果分享内容侵犯您的版权等，请及时与我们联系，我们将及时处理。
报料、合作等联系：2930978296@qq.com
重要提醒：私信回复城市名称，可查看该城市的超高层。
站 在 湾 区 之 巅 笑 看 风 云 变