某航，马上“赛马”！

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某航，要开始试行赛马机制了！

后台留言的不少，这两天和一个搞宣传工作的员工，还有一个机务聊了聊。（这两个部门的赛马方案一枝花也都看了）

不过，两个小伙伴都不约而同地表示不看好，其中一个机务小伙伴还专门写了一段话阐述理由：

“这个月我们就要开始试行赛马机制了，各个基地方案好像也不大一样，但是措施应该都是一个意思，就是扣下等马的钱去给到上等马，但是20匹下等马的钱分给40匹上等马，上等马觉得拼死拼活跑一个月也没多少钱，下等马觉得躺平混着花钱保平安也挺好。

所以这个赛马真正的意义是什么，往大了看是集团为了更更好的盈利激励大家卷起来，但是这个行业真的需要卷么，已经干着最累的活，拿着最少的钱，现在还要想方设法去算同事之间，车间之间，基地之间 去勾心斗角的算工时，再也不会有积极的互帮互助了。而是我来帮你你分我多少工时 ，我不帮你，我也理所应当，我不来占你的工时，你就一晚上焊在机坪上也和我没关系，当开始用兄弟们之间的血汗钱卷起来的时候，你和大家谈感情，大家和你谈money。

再者说，你努力当上等马，努力工作，拼命干活，但是，你干的多了，那么承担的风险不也高了，跑的越快，摔的时候也越疼，一出事一被监察一写报告，那妥妥的一夜回到解放前，你一个月跑的再快，只要没到终点前拌到了，摔跤了，那可能辛辛苦苦跑—个月不也和人家与世无争躺平一样。

可能是我格局小了，实在不能理解这番操作给予机务团队积极面对的-一面在哪，机务本就是-一个挺辛苦的团体，大家也没有想着要怎么卷要卷死谁要怎么样，就踏踏实实的保障安全生产，大家一起团结协作努力把这个班上了，把航班保障了大家一起开开心心下班回家，没有想着要去拼工时，多拿兄弟们的那份钱。

只希望这个行业简单一点纯粹点，已经劳身了，还要再费心。一个团结的小组硬要拆成个人勾心斗角的计算工时不互帮互助。这可是团体合作保安全，不是外面销售啊。”

这是这个机务小伙伴的个人看法，大家看看就行。

国内的赛马机制应该是十几年前，从互联网大厂开始风行的，主要搞法是内部成立多个小团队，分别搞不同项目，小步试错快速迭代，看哪个团队搞的项目有潜力，最后集中资源投入到有优势的项目中，把真正有潜力的好项目挖掘出来，做大做强。

赛马，就是找到好马，奖励好马再接再厉，找到劣马，惩罚劣马知耻后勇

某航说的赛马机制，一枝花看来就是按照新股东的经验搞量化绩效考核，冠以“赛马”的名义罢了。没啥新鲜的。

不过，要想在公司内部把赛马机制搞成功，必须具备这些基础：流程要规范、过程要透明、结果要量化，业绩要公开.....

如果真能做到这几点，大概率会让员工心悦诚服，将在内部促进形成良性循环的激励机制，进而给公司的发展注入新动力。

但是，这确实不是一件容易的事。特别是在现在“蛋糕”有限的艰难环境中...

看好还是不看好，一枝花不妄下判断，且走且看，毕竟实践是检验真理的唯一标准，让事实说话吧！

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