大佬，跑路！

昨天晚上，某航一个小伙伴给花留言：

“花花你好，我想分享一件事情，大就是我们部门有一个大佬离职了。

我们这个大佬已经从业20年了，在职级上是公司的资深工程师，而且是资深中的资深那种，可以给公司提维修方案的那种，无论维修技术方面和维修管理方面都是业内顶级的，无论去到哪个公司都是最顶级的人才，参与过无数次外站AOG保障以及特殊保障，经常出国监造飞机学习交流。

而就是这个机务顶级大佬上周离职了，铁了心离开民航了。

很突然，当天提离职，第二天就不上班了，十分决绝。

这对我们这些年轻机务造成了极大的心理阴影，其实我知道我们机务手机上多多少少都会有招聘软件，关注考编招聘的公众号，只是没想到一个从业20年的大佬居然也.....

虽然我们都知道他不想熬夜上班，但是感觉不至于离职，有质量部门、培训部门、定检部门，甚至可以争取一下当领导。

真的太可惜了，顺丰高薪找他也不去。

真真是铁了心要离开这一行！”

就这么个事。

一枝花在想，到底发生了什么，会让在一个专业深耕20年的资深老师傅做出彻底离开这个行业的决定？

到底发生了什么，能让大佬提桶跑路？

这可是20多年的积累啊？！

而这样的“二十年”，人生只有一个。

从业20年，业务能达到他这样的水平，圈子里的人应该都清楚，如果不是热爱，没有持续的学习，没有对专业的精研，不可能成为资深中的资深...

就这样一个老师傅，能让他做出这样义无反顾的决定，恐怕不是一时冲动吧。

大概率经过了长时间的深思熟虑，肯定有过深夜的徘徊，有过利弊的分析决断......

只是不知他的难言之隐究竟是什么？

因为个人健康？因为薪酬待遇？因为对未来的迷茫？因为对专业的厌倦？......

还是各种因素交织叠加，最终促使他做出了放弃专业离开民航的决定？

可惜了！

无独有偶。

今天晚上，某航有一个从事航线维修10多年的机务，也要离开了。

他跟花说，这行太难了，这几年越干越心寒，年轻人也不想学这个。

他说，他骨子里还是喜欢修飞机，但是熬到现在觉得不值得。

他说，新单位给的待遇也不错，也不用上一线，不熬夜了，不用日晒雨淋了，为什么不去呢？

一枝花不知道怎么回答他，只是觉得有点失落，什么都做不了。

一枝花的想法很朴素：

我们要想建设民航强国，一定要千方百计留住这样的人才啊！

那，怎么才能留住呢？

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