三个维度细说“成北” 这843亩地的价值你就有数了
对于成都人来说，“成北”并不熟悉，甚至会以为是城北的误写。
事实上，“成北”这一说法，在去年初召开的“中共成都市新都区委十四届五次全体会议”上正式出现，完整的提法是“现代化国际范成北新中心城区”。
今年的“新都两会”，再次强调了这一城市发展定位。
从“城北”到“成北”这一年，新都发生了什么？
这里是成北！
贯彻“一干多支” 从成都近郊到环成都经济圈桥头堡
毫无疑问，在全川“一干多支 五区协同”的发展战略中，成北身后，是两个全川GDP的最强市——绵阳和德阳。
它们，都是环成都经济圈的“北环”的组成部分。
以2018年的GDP数据进行观察，成都、绵阳、德阳分别位列全川GDP的三甲，后两个城市的增速均为9%。新都则以799.2亿元，维持了自己在全市各区的排名，同比增长8.9%。这一增速，高出了成都0.9个百分点。
遇强则强，连接拉动绵阳和德阳的经济更上层楼，就成了新都这个地处桥头堡位置的“成北新中心”义不容辞的责任。
新都、德阳、绵阳2018年GDP
2018年底，天府大道北延线动工，对新都、德阳意义重大，也是它们期盼已久的事：
1、这意味着引领城市一路向南的天府大道，今后将北至德阳、穿过成都、南到眉山，长达58.5公里。建成后，驾车从成都到德阳只需要半个小时，对成都北部的区域来说，这是一次时间上的飞跃。
2、标志着成都平原城市群期待已久的“百里中轴”加速成型，南通北彻的城市走廊将加速城市间融合互动。比如新都就在积极与德阳广汉、雅安名山区等地沟通，共建“研发总部+生产基地”协作模式。
天府大道北延线基本概况
今年初，绵阳也规划了天府大道北延线，主动向城市中轴靠拢。此外，成德一体化交通体系中，宝成铁路、成德大道、成绵乐城际铁路，以及规划扩容的成绵高速，构建起一张发达的对外交通路网，在推动环成都经济圈建设中举足轻重。
成德交通联系图
今年初，成都两会期间，新概念“大港区”成了热议的话题，各地也纷纷通过交通规划主动融入成都加速度；“蓉欧+”则是全川全域发展外向型经济，向外延伸的触角。内有“大港区”，外有“蓉欧+”，占据地利的新都，积极拓展360°的市场，引导适欧适铁产业聚集。
“一干多支”让我们看到了一个更加开放，更有能量的“成北”。
这里是成北！
“一城两翼 一带两轴”空间格局下的公园城市表达
2018年2月，习近平总书记在视察天府新区时指示“要突出公园城市特点，把生态价值考虑进去”。很快，成都制定了相应的目标计划，在战略定位中确定打造“美丽宜居公园城市”，“更符合成都的城市特质。”
显山露水，推窗见绿，是成都人一直以来的生活愿景。城市公园、小游园、微绿地等生态规划已经陆续出现在成都人的身边。尤其是总长16930公里的绿道，这是目前全国规划最长的绿道系统，成都最优质的生态资产。
天生资源禀赋优质的新都在成都绿道建设中也将承担重要的使命。新都香城绿道规划总长为821公里，截止目前已建成98公里，2018年以绿道串联公园、绿地，城市增绿面积达70万平方米。
光有绿道还不够，200余亩的桂湖公园、新都境内全长37.8公里的毗河，以及3287亩的泥巴沱森林公园等自然资源都为新都实现“看得见山，望得见水，记得住乡愁”的公园城市生活提供了优质的生态基地。
新都泥巴沱森林公园
按照“一城两翼 一带两轴”的规划，新都集中优势资源，以几乎贯穿新都全域的毗河绿谷活力带为基础为基础，围绕宝光寺、新老桂湖公园打造“城市绿心”，通过还原历史风貌，突出文化特色等手段，使生态本底和城市生活有机融合。
3287亩泥巴沱森林公园，则是香城中心生态体系的核心。依托中央森林公园，集聚了一系列的文化设施和场馆，包括香城文化中心、香城体育中心、科技馆、博物馆等，区域内的四川音乐学院等院校街区也将被打造为创新产业中心，系列公共服务配套提升，一个充满活力的宜居中心将在此呈现。
“一城两翼 一带两轴”空间规划
显然，在公园城市建设这条路上，新都依托自身的生态人文资源，摸索出了适合自己的最佳语境，实现了把城市放在大自然中的愿景，也把青山绿水留给了城市居民。
这里是成北！
成都大都市经济圈北部中心 新都要当领头羊
最直观的，并且最没有争议的，自然是随着成都中心城区扩容，新都被纳入“中优”范畴，一夜之间就从城北近郊变身成为了中心城区。
然而，在人们的认知中，新都并没有丢掉原有的以商贸、物流为主要产业的帽子，新都，凭什么成为北部中心？
前面讲过2018年新都经济社会保持平稳健康的态势，GDP增长高于成都整体水平。一、二、三产业均保持了连年的持续增长，其中服务业增加值增长率高达11.1%，实现高新技术产业产值271亿元。
落户4年的“中车成都轨道交通产业园”，包括龙头企业中国中车在内，园区已经入驻了今创集团、新誉庞巴迪、北京鼎汉等行业标杆企业30余家，总投资超过130亿元。
航空产业方面，新都不仅有龙头“一厂（420厂）一所（624所）”，2018年还与航空工业成飞牵手，合作打造军民融合航空产业园。其位于石板滩的9平方公里航空动力园，预计到2025年，将实现300亿元的年产值规模。
在其擅长的商贸、物流产业上，依托“蓉欧+”，新都也在积极发展陆港导向型产业，突破传统商贸产业局限，升级家居产业，进行跨境电商、城市配送、供应链金融等协同融合发展，构建新型的商贸物流产业生态圈和智慧家居产业生态圈。
截至目前，京东亚洲一号物流园已经投入试运营，阿里菜鸟、京东、国美等国内知名电商企业均已经入住商贸物流港中心。
用产业为未来新都赋能。这才是新都成为“成北”，担当成都大都市经济圈北部中心的底气。
在房地产领域，新都同样蕴含着机遇。
一个有趣的事实是，我们观察了从2011年至今的成都楼市成交数据，新都在2014年的成交量一直遥遥领先于龙泉、双流等近郊区域，与高新比较相当，甚至在2013年的时候，以369万方的成交量达到了峰值。同时，新都的成交套数和成交量是成正比的，也就是说，在此之前，由于整个市场的供需都以刚需产品为主，市场对新都市场的认同度较高。
2014年后新都成交数据逐渐下降，一方面是由于城市规划引导，二是产品供应和需求的匹配。
回到“成北”，新都所发生的一系列变化，宜居成北、公园成北正在新都诞生，近两年产品结构也已经有了改善的苗头。
华润、龙湖、万科等品牌房企的不断加持，接连推出洋房、河景大宅等低密产品，户型面积段也从过去的主力120平米以下往120-150平米左右升级，并且，去年推出的改善产品龙湖听蓝湾和华润龙湾御府均实现了全面售罄。
所以，成北不是没有机会，就看你有没有眼光，能不能抓得住。
3月27日，下周三，2019新都区重点项目推介会暨重大项目签约仪式将在万达瑞华酒店举行，届时将有843余亩土地亮相，欢迎感兴趣的朋友报名前往。（席位有限，先报先得）
往期精彩阅读推荐
市场分析|成都洋房价值报告：十年真洋房不到30% 二手房价格涨了10倍
土地供应|202亩主城区“焦点”土地下周二开拍 哪一宗都不便宜啊！