从“三来一补”时期对火车站的重视，到如今对高速路的依赖，东莞用交通撑起了一座城市的骨架，对轨道交通的重视，历来是东莞的底色。而来到大湾区交融的时代，轨道交通的作用，比以往任何一个发展时期都来得重要。这也正是东莞的下一个努力的方向，要为自己找到一个新的城市模式——TOD模式。
| 鸿福路与元美西路交汇处，©️东莞房姐
这是一项相当专业且持久的城市改造道路，TOD模式是城市空间布局重要的组成部分，考验的是交通与土地利用、城市空间的相互影响、相互作用。
但有一点是肯定的，这是城市交融的背景下，最为先进、效率最高、城市空间利用最大化的新型城市模式。东莞，在下一盘事关未来的很大的棋。
东莞即将走向的城市新模式，是TOD模式
东莞，本来就是一座地理位置卓越的城市。
北接广州，南连深圳，毗邻香港的地理位置，地处穗深港经济走廊中段，粤港澳大湾区的核心位置。
身处大湾区的核心位置，必须要有一个有远见的长期轨道规划，去实现与大湾区的深度对接，实现城市共融，承载城市未来的发展。
| 线路：《东莞市轨道交通网络规划（2035）》文件
东莞一直没停下其在规划布局上的脚步。
东莞未来30年的地铁线路已提前布局完毕，并做了许多向外延伸的接口，未来不仅可以乘坐城际轨道、高铁，还可以通过乘坐地铁到达广州、深圳、佛山等大湾区城市。
除了地铁之外，其他的轨道规划建设推进速度更快。
未来五年，东莞就有15条轨道在规划建设当中，其中5个为城市轨道，10个为城际轨道，合计投入将超2000亿。建成之后，东莞拥有多个枢纽大站，为城市资源的聚集发挥巨大作用。
| 东莞未来五年15条轨交建设一览表，仅供参考
这15条轨道规划中，穗深城际宛如东莞大动脉，上接广州、下接深圳，经此还可以换乘莞惠城际。根据交通运输部数据示，2021第二季度的莞惠城际到发旅客257.8万人次。
运量大、速度快、效率高的轨道交通，在东莞在推进城市发展的过程中起到重要的作用。东莞打造成熟的对外连接网络，也为TOD的开发提供了优质的基础。
东莞对TOD的打造是认真的，在密集的交通轨道之上，东莞大手笔地规划了94个TOD。
| 东莞94个TOD项目，仅供参考
需要再次重申的是：TOD并不是多了便会泛滥，TOD与地铁站点一样，越有能量规划越密集的TOD，TOD能发挥的辐射作用便越大。
而在近百个TOD中，有不少站点出现了多轨交汇的情况，这些站点未来承担更大的历史使命。
如滨海湾片区密集的轨道交通，东莞R2线（运营中）、广深港高铁、穗深城际在此交汇；东部产业园片区的常平，也有莞惠城轨、京九铁路、广梅汕铁路等轨道聚集。
这些多轨交汇的节点，有利于城市格局优化和提升，吸引人才和产业资源，提高市民出行便利性，缓解城市交通压力。
最为直观的，轨道交通“连接”魅力，将33个镇街紧紧联系在一起，并重新根据TOD的重要性，去定义新的板块价值。东莞市以往镇街发展自主权大的问题也逐渐削弱。通过轨道的引导，城市产业和空间布局产生变化，轨道交通支撑城市可持续发展。这不仅仅是交通网络上面的变化，交通规划往往直接影响一整个城市的发展。TOD有效整合轨道交通功能与商业、住宅等功能，把单纯的交通用地转化为综合服务功能的城市节点，实现了从交通核向城市核转变，有力推动了全市轨道交通建设。
94个TOD的建设，正是编织东莞交通新蓝图，更是东莞重塑城市格局的关键。因此，站在万亿GDP、千万人口新起点上，东莞的轨道交通发展有了新的使命，下一个城市模式，是TOD模式。随着虎门高铁站、东莞火车站、东莞西站、东莞南站、滨海湾站、常平火车站等一批站点TOD综合开发快速建设，以及黄江北站TID地块成功以47亿被拍下。
而去细细梳理这张星罗密布的东莞轨道大图，会发现，在东莞的东部，有一个四轨交汇之处，其能量正在积蓄，正在解锁自己在大湾区的新站位。
常平站、东莞东站、常平东站、常平南站已开通，4个站点分布在常平的东南西北，通过轨道交通与产业承接，将自己与湾区做了深度捆绑。
莞惠城轨、京九铁路、广梅汕铁路都经4个站点，在常平穿过。连接北京至香港的京九地铁可以通往全国各个核心的城市，广梅汕铁路可直达广州、惠州、汕头。未来更是有东莞R3线（规划中）将常平站与东莞东站相连接，通过R3线（规划中）接驳深圳11号线。在常平东站，还可以通过莞惠城际3站可达松山湖，6站畅达西平，增强中心城区-松山湖核心区域-东部产业经济核心区的现代服务廊道。常平政府对于常平东站的打造从几年前便已开始。早在2018年，常平东站便被规划为占地约2800亩的TOD，其中核心区占地面积达到约500亩。一个确定性的大利好，是根据昨日（8月23日）公布的最新公告（《东莞市常平镇东站组团控制性详细规划》D街坊调整的批后公告），政府对东莞地铁R3线（规划中）的线位进行了修正，修正后的地铁线路，更接近常平东站。
这是很清晰的规划思路：让轨道尽可能互联互通，以产生更大的轨道能量。本次调整，使东莞与各区域之，打破了空间的距离，同时使常平东站TOD更快地将东莞融入大湾区1小时城市圈，对常平产业的发展有着长足意义。这个汇集了商业、酒店、广场、住宅等多个业态的重要站点，将成为东莞东部片区中心的落脚点和支撑。
所谓的东莞最新的TOD城市模式，大概率将会诞生在以常平东站为代表的重要交通枢纽中，城市资源、城市空间的规划与利用，居住与轨道之间的新型关系，都能在这样的站点中得到体现。一旦成功，这样的TOD站点，将会站到城市的新高度，提前占领最先进的城市模式的利好。而有望与常平东站一起站在新高度的，是卓越·蔚蓝领秀，这是常平东站的关键项目，也是目前常平在售的唯一一个双TOD项目，城市的TOD范本，或许将在这里诞生。卓越·蔚蓝领秀的打造者卓越地产，还有另外一个身份——轨道房产布局者。入莞14年，卓越地产早已打下一片天地。早在卓越·蔚蓝领秀之前，卓越地产便分别在莞城、寮步、厚街建设轨道项目。如已建成的卓越中寰位于天宝站旁，享受东城、莞城双核福利；寮步保利·卓越中环，连接南城CBD和松山湖CBD，拥有双CBD配套，占据东莞发展格局中重要位置。
常平同样是卓越的战略重地。继卓越·蔚蓝城邦之后，卓越在其旁侧，打造建面约14.9万平卓越·蔚蓝领秀，项目使命很明确：再一次，为卓越而来。卓越愿意花时间将项目与TOD融合一体，太懂得利用轨道去造城，在常平东站布局，让卓越·蔚蓝领秀对接TOD的利好。
卓越·蔚蓝领秀与常平东站直线距离仅约100米，莞惠城际在此经过。同时，享受东莞R3线（规划中）利好，在此交汇组成四通八达的交通网，可快速通达东莞各个镇街乃至大湾区。
再把视野扩大，无论是轨道还是产业发展，常平已逐渐形成东部经济中心，更是全省首个“互联网+创新创业示范镇。常平，从京九第一镇，再到湾心枢纽级，拥有强劲的产业实力，2020年GDP全市第七，全国千强镇第22位。卓越·蔚蓝领秀承接常平产业的利好，可以说，是一个同时兼顾自住和高成长属性的项目。不难发现，卓越·蔚蓝领秀更是享受成熟的商业配套。约5公里范围内，可到达百花时代广场、翔龙天地mall、天虹商场、曼诺商业广场、乐活Park等商圈，吃喝玩乐随时转场。值得一提的是，全龄段教育体系完善，新航小学、实验小学、新朗实验学校、嘉华学校、常平中学等，都可以为孩子提供优质的教育资源。项目约3.5公里范围内，有隐贤山庄、铁路公园、华龙高尔夫球会、旗岭森林公园等环绕，尽享自然诗意栖居。除了周边配套设施完善，产品由擅长演绎美好生活的卓越操刀，更是不会令人失望。项目匠心打造园林空间，从尊贵的迎宾入口，通过台阶结合叠级水景，让归家充满仪式感，更是酒店式礼遇享受。阳光草坪，冲进无垠的绿意中，还有全龄段健康社区打造。
康体活动区、儿童活动区、青年健身区给业主不一样的体验，于是，每天清晨和日落，都可以尽情享受身心乃至心灵的愉悦。
而全龄段社区之上，项目还人性化引入约250米的休闲漫步径。
跑道环绕着三大功能区域，分为热身起跑、休息加油站、提速超越段、跑步冲刺段，动态线性、设计美观的跑道，业主在繁忙的都市生活之中，也能有一处地方可以放空大脑，享受慢时光。同时，卓越·蔚蓝领秀引入智能化设备，在细节处提升住户的生活体验。出入口管理“少人化“甚至是”无人化“，应用科技智能化设备，为业主提供人性化的安全健康社区。卓越·蔚蓝领秀，优越的配套和高水准的项目打造，与常平东站TOD融合一体，便捷的出行不单革新东莞的居住生活方式，更是东莞下一个TOD的范本。PS：据了解，卓越·蔚蓝领秀将在本周六（8月28日）正式开放营销中心，如果你对该项目感兴趣，欢迎扫码预约，获取更多楼盘详情哟～
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