买临深区域的赚大了！深圳规划10条地铁与东莞惠州对接，实现深莞惠同城指日可待！

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深圳与东莞惠州之间的城际交通将越来越便捷。深圳未来规划10条轨道与东莞惠州临深片区轨道对接，其中，深圳地铁6号线支线将与东莞地铁1号线贯通运营。

今年深圳市两会期间，多位人大代表建议加强深莞惠交通设施和生活配套等衔接，让大家的双城生活更加方便，近日市规划国土委对深圳市人大代表给予答复，除了交通更便捷外，深圳的人才房也将建至东莞和惠州。

地铁衔接拉近深莞惠距离

今年深圳市两会期间，多位人大代表建议加强深莞惠交通设施和生活配套等衔接，让大家的双城生活更加方便。

市轨道办在建议答复中表示，《深圳市轨道交通线网规划（2016～2030）》（以下简称《线网规划（2016～2030）》）共规划32条轨道线路、总长度1142公里。

其中，为加强与周边城市轨道联系，促进粤港澳湾区交通设施互联互通，共规划10条轨道与东莞惠州临深片区轨道对接，实现与东莞、惠州临深片区便捷轨道交通联系。

而在今日深圳市规划国土委在建议答复中表示，目前在组织编制《线网规划（2016～2030）》，已多次征求东莞、惠州两市规划部门意见，由此初步提出了深圳市城市轨道6号线支线、10号线、11号线、14号线、20号线、22号线、32号线等线路与东莞、惠州城市轨道的衔接要求。

在设计中，这些线路均在深圳边境预留了向周边城市延伸或与周边城市轨道衔接换乘的工程条件。

深圳市还考虑利用穗莞深城际线、深莞城际线和深惠城际线等城际轨道加强与东莞、惠州之间的交通联系。

6号线支线交由东莞轨道公司运营

市轨道办表示，结合《线网规划（2016～2030）》，福田——罗湖中心共规划3条城市轨道与东莞衔接，支撑深圳与东莞融合发展，满足企业及居民轨道交通出行需求。

其中，6号线支线与东莞地铁的接驳已有具体的方案。

6号线支线线路起于光明新区，沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞1号线衔接。

该线路今年开工，预计2022年通车。目前，两市轨道办已经签署贯通运营确认函，深圳轨道6号线支线建成后交由东莞轨道公司作为东莞轨道1号线的一部分进行运营。

地铁14号线将起于福田中心区岗厦北枢纽，止于坪山区坑梓沙田站，途经罗湖区和龙岗区。此前，深圳市与惠州市就深圳轨道14号线延伸至惠阳地区基本达成一致意见，但受国家行政审批体制限制暂不具备实施条件。

至于其他线路，由于东莞、惠州的轨道项目规划设计建设工作相对滞后于深圳市，实施过程中的具体对接工作需待东莞、惠州轨道工程建设加快推进后方才具备条件。

深圳人才房将建到莞惠

除了地铁的接驳，深圳的人才房也将建至东莞和惠州。《深圳市住房保障发展“十三五”规划》提出，“十三五”期间深圳将新增筹集建设保障性住房和人才住房40万套，其中人才住房将不少于30万套。

深圳市规划国土委表示，为了完成这一目标，在深莞惠三地采用城际合作开发筹集建设人才住房是其中一种重要渠道。

据介绍，三地将通过以“轨道交通 产业园区 人才小镇公共配套”为要素的都市圈城际住房合作，开发建设一批面向产业园区职工和深圳人才供应的人才住房，打造具有职位平衡、产城融合、交通便利、配套完善等特点的人才特色小镇，以此解决深圳居民住房问题，也推动深莞惠三地互惠共赢、协同发展。

与此同时，深圳市相关部门将在市委市政府的统一部署下，积极研究人才住房保障配套的具体政策，为推动在深工作却临深居住的人才享受深圳本地福利政策的落地而努力。

向莞惠延伸的线路规划

根据《线网规划（2016～2030）》，以下线路均在深圳边境预留了向周边城市延伸或与周边城市轨道衔接换乘的工程条件。

6号线支线

6号线支线：6号线支线线路起于深圳轨道三期工程6号线光明荔林站，沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞1号线衔接。

10号线

10号线：起自福田口岸，终点为平湖中心。后期将从平湖自西向东横穿东莞凤岗到龙岗，接驳3号线。

11号线（已建成）

11号线（已建成）：连接福田中心区、南山、宝安机场、福永、沙井、松岗等片区。

14号线

14号线：原规划自福田中心区至惠州南站，后因种种原因国家批复自福田中心区岗厦北枢纽至坪山区沙田站。原该线路惠州段由惠州市政府纳入其城市轨道交通建设规划进行报批和建设。

20号线

20号线：深圳国际会展中心配套市政项目。线路起于机场北，与地铁11号线、穗莞深城际线换乘，之后向北至深圳国际会展中心。

地铁22号线

22号线：从福田保税区引出，在梅林片区北上至龙华观澜。

地铁32号线

32号线：起于盐田小梅沙，一路向西铺设至大鹏。

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