决战四季度 | 中铁电气化局工程建设持续推进~

长沙地铁6号线谢长段接触网热滑完成

11月16日，北京电化公司参建的长沙地铁6号线谢家桥站至长丰站接触网热滑试验完成，为后续动车调试及各专业综合联调联试奠定了坚实基础。接触网热滑试验是在接触网通电的情况下，通过电客车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检验车辆受电弓取流是否良好，供电设备运行是否良好，以确保列车带电上线时正常运行及相关设施设备达到联调联试条件，为后期动车开通运营提供便利。
本次热滑试验的起点为长丰站，终点站为谢家桥站。接触网送电后，电客车先以15公里的时速低速滑行，主要确认轨道线路无障碍，检测供电设备是否正常运行及接触网各项参数是否符合要求。确认无问题后，电客车以40公里时速进行中速滑行，对接触网与受电弓的弓网关系进行全面检测，重点对锚段关节、道岔的运行状态、受电弓有无闪络及拉弧现象、电客车的取流状况进行检查。经测试，所有设备数据显示正常，热滑试验顺利完成。

浩吉铁路襄州北货场铺轨完成

11月21日，二公司承建的浩吉铁路货场工程襄州北货场5005#道岔成功铺设完成，这标志着浩吉铁路襄州北货场增设货物线轨道工程全面完工，为下阶段全面展开四电施工提供了条件。

浩吉铁路作为国家重大能源交通基础设施，已经顺利运营两年多。为了进一步完善浩吉铁路的集疏运系统，浩吉铁路分期、分批启动沿线铁路货场的建设及开站运营相关工作。
二公司承建的浩吉铁路货场工程位于湖北省境内，总共涉及襄州北、欧庙、荆门北、沙洋、荆州东、江陵、公安、石首等8座货场，包含路基、桥涵、轨道、通信、信号、信息、电力、变电、接触网、房建及给排水等10个专业的施工任务。

襄州北货场采用了拼接式弹性缓冲铺面板进行铺轨作业，这是浩吉铁路全线首次采用的新工艺，铺面板连接孔与底板预埋套管孔距纵横误差不超过2毫米，两板之间高差不超过3毫米，远超工艺标准。货场新铺无砟轨道线路3.15公里，新增道岔5组，其余线路每公里采用新Ⅱ型混凝土轨枕1600根，轨道采用铺面板无砟轨道，既增加了路面铺装刚度，又避免了道砟混入货物的困扰，稳定性更好，安全性更高，货物装卸更便利，使用寿命更长。

货场工程建设完成后，浩吉铁路可充分发挥重载铁路的货运优势，立足于煤炭运输基础，全面发展非煤运输，解决以往港口匮乏、只能依靠公路运输、成本高、难以吸引优质企业落户的难题，将极大节约途经地市企业的物流成本，有效助推沿线工业经济快速发展。

浩吉铁路公安站货运办公楼主体封顶

11月12日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，北京电化公司承建的浩吉铁路货场工程公安站货运办公楼主体结构封顶，成为整个项目首座完成主体封顶的房屋。

北京电化公司承建的浩吉铁路货场工程主要包括江陵、公安、石首3座车站范围内的接触网、电力、通信、信号、房建、轨道、桥涵、路基等工程施工。其中，房建专业新建客运房屋1755平方米、生产房屋953.37平方米，单身宿舍1608.93平方米，本次封顶的货运办公楼建筑面积为585平方米。
建设过程中，项目部主动作为，始终坚持“一次成优”原则，严格按照设计图纸、技术标准、验收规范开展施工，及时跟进场坪平整进度，在基础开挖、基础垫层浇筑等过程中严把关键工序，不断强化过程监管，加大安全、文明施工、质量、进度、环保等方面投入，确保了首座货物办公楼主体结构顺利封顶。

赣深高铁广东段通过动态验收评审

11月17日，二公司承建的赣深高铁广东段电力及牵引供电工程顺利通过动态验收报告专家组评审。

专家组听取了建设、运营管理、联调联试动态检测单位及设计、咨询、施工、监理等单位关于赣深高铁广东段电力及牵引供电工程联调联试动态检测试验及动态验收情况汇报，查阅了动态验收报告及检测报告，一致认为赣深高铁广东段牵引供电系统满足设计和相关标准要求，同意通过动态验收，具备初步验收条件。

京唐城际唐山特大桥连续梁合龙

11月17日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，铁路工程公司承建的新建北京至唐山城际铁路唐山特大桥40+64+64+40米连续梁顺利合龙，为后续无砟轨道施工奠定基础。

唐山特大桥连续梁位于河北省唐山市，上跨京唐津秦上行联络线，全长209.5米，梁顶面宽7.4米，梁部共分10个节段，其中主墩顶0号节段长9米，边跨现浇段长7.75米，边跨、中跨合拢段长2米。
工程施工中，项目部超前谋划，倒排工期，积极部署，合理安排，组织专项施工技术培训，制定相应的措施；进行班前安全教育，集中安全培训，加强高空临边安全防护，从上至下实现安全监督责任制；浇筑过程中，多次对梁体结构进行反复分析和测量，确保了工程节点的顺利兑现。

渝昆高铁临电35kV黄草开关站送电启动

11月18日，北京电化公司承建的渝昆高铁云贵段大临供电工程35kV黄草开关站一次送电启动，该工程正式进入送电阶段。渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高铁网的重要组成部分，途经重庆、四川、贵州和云南，线路全长699公里，设计时速350公里。为确保此次送电工作一次成功，项目部组织技术人员对现场进行了全面检查，编制了送电方案，对安全防护措施以及应急抢修预案进行专题研讨，明确了责任，落实了分工，整个送电过程严格规范，一次成功。

南宁第二动车所取得重要进展

11月16日，北京电化公司承建的新建贵南铁路南宁第二动车所首座无线通信铁塔成功组立，该工程通信专业进入全面施工阶段；14日，该工程完成了首条接触网软横跨安装，拉开接触网上部软横跨安装施工序幕。

新建贵南铁路南宁第二动车所位于南宁东站东端，西临邕北铁路，北临湘桂铁路，采用横向排列布置的建设方案，设存车线、检查线、洗车线、临修线、牵出线等各种线路共计43条，占地面积1102亩，建成后将与现有南宁动车所一体联动，成倍提升引入南宁铁路枢纽高铁线路动车组检修能力，对南宁乃至广西区域进一步扩大动车开行规模、交通基础设施联通粤港澳大湾区和东盟经济带均具有重要意义。

敬业铁路桥涵施工全部完成

11月17日，铁路工程公司承建的敬业铁路桥涵工程顺利完工，全线19座涵洞、4座框架桥主体工程全部施工完成。

新建敬业集团铁路专用线工程地处河北省石家庄市平山县境内，线路全长8.22公里。铁路工程公司主要负责线路的路基、桥梁(不含简支T梁和桥面系)、涵洞土石方工程及路堤段坡面防护、路堑段坡面防护；绿化、排水设施、防护栅栏、公路桥等大临工程汽车运输便道及临时供电及安全生产费附属工程等施工内容。
施工中，项目部对承载力不满足要求的地基采用水泥土挤密桩、灰土挤密桩和高压旋喷桩进行处理，防止地基下沉；浇筑大体积混凝土安排专人看守，放慢浇筑速度，确保浇筑顺利进行；大跨度框架桥施工前邀请专家对施工方案进行论证，严格按方案组织施工，确保支架体系稳定。
敬业铁路专用线建成后，朔黄铁路干线运输与敬业集团物流将无缝衔接，敬业集团钢材等大宗货物运输可实现“公转铁”“门到门”运输，将减少平山县每年约130万辆的重型货车通行，有效降低道路扬尘和汽车尾气排放，对构建绿色低碳物流体系、加快改善城乡环境空气质量、激发区域经济发展活力具有重要作用。

佳鹤铁路既有段10kV电力线路贯通

11月16日，西安电化公司负责的佳鹤铁路箱式变电站完成电源线路倒接工作，既有段10kV电力贯通线全部带电，设备全部投运。

10kV电力贯通线路为沿线铁路通信、信号基站、车站站房及防灾救援等设备设施系统提供电力来源。本次倒接完成后，佳鹤铁路佳木斯至鹤立、大陆至鹤岗段贯通线正式投入使用，将为下一步各专业设备的安装调试及最后的联调联试提供强有力的电力保障。

潢川站软横跨迁改拆除完成

11月12日，建筑公司负责施工的潢川站改建工程跨越4条股道的接触网软横跨迁改拆除完成。

大连地铁2号线大革段接触网成功送电

11月16日，西安电化公司负责的大连地铁2号线二期供电线路工程大连北站至革镇堡站接触网送电一次成功。

此次送电范围为大连地铁2号线二期大连北站至革镇堡站6站5区间，全部为地下线路。线路建成后，大连地铁1、2号线将在大连北站实现换乘，有效缓解城市交通紧张局面。

往期精选

主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：北京电化公司、二公司、建筑公司

。。。铁路工程公司、西安电化公司

作者：盛从涛、崔亚倩、刘媛媛、冯伟杰

。。。胡兆波、黄一珺、程卫东、张悦

。。。丁玲、勾磊、卢静、侯瑞、程林

。。。陈肖、张玲

编辑：三木

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