从2020年1月，东航吹风新会员体系开始，到2020年8月公布新会员体系，再到2021年8月东航正式宣布了新会员体系，而今天这个新会员体系终于开始执行了。
升保级标准，在之前航段和里程达标二选一的基础上，加入了消费金额的要求。积分（里程）累积标准，以票价（含燃油）人民币元为标准，乘以一个复杂的系数表格。对于银卡及以上会员而言影响不算太大，而白板会员乘机所得里程将大大减少。当然短途高价航线比起以前可以累积更多里程，而折扣公务舱的累积则缩水不少。会员权益，最主要的变化就是金卡不能带人进休息室了，当然白金卡权益本身也进一步缩水了。老办法「里程制」的里程有效期规则为：三年后的年底到期，比如2021年7月1日入账，那么2024年12月31日到期。新办法「收益制」的里程有效期规则为：36个月有变动就不过期。其中购买的里程长期有效。此外，不管老办法还是新办法，某些营销活动的赠送里程单独有有效期，比如一年，这部分里程不参与「有变动就不过期」。经过昨晚的会员系统大升级，今天东航同时推出了新版APP，可以看到新体系下的各种消费要素。
由于尚未有新里程入账，账户里暂时只有老的里程。如果看到可用里程变少了不要慌，那是因为原来可透支部分（银卡3000里程、金卡6000里程、白金卡12000里程）不显示了。根据东航8月1日的公告，9月1日开始到期的会员都会按新体系来定级。由于7~8月大家出行被严重影响，因此东航暂时又推翻了之前的这条规定，即2021年底前到期的会员先按新体系来定级，如果不达标可以退一步按照2021年初的临时政策来定级。临时政策的银/金/白金会员所需消费金额和新体系正式标准比较请看下图，可见临时标准还是打了不少折扣的，特别是白金卡。之前承诺的「随心飞」、「前程万里」的消费金额，东航承诺也会逐步统计进去。
此外「回望计划」也继续生效，会籍可延续到2021年12月31日。这对于2017年以来只要曾经飞得多的会员年底前还可以继续享受当年的荣光。在会员级别这一块，东航已经开放了升级的入口。级别低的，可以直接支付一定积分（里程）升级为更高级别的会员。
注意上述积分（里程）会被扣除，也就是花这些积分（里程）来兑换会员，看清楚是几位数。积分（里程）不够还可以花钱买。
嗯要是差800多万里程的话，可以花200多万人民币来买（假如东航不设置购买上限的话）。也就是200万人民币买一个白金卡？200万还不够我次次坐两舱吗？本文如有更新请查看置顶留言，如看不到留言请通过微信关注「里程宝典」