前两天，广州市白云区某地升为中风险，导致广州戴星。这让广州的朋友们很紧张，生怕从广州白云国际机场乘飞机也被算成「白云区旅居史」。
然而实际上呢，白云机场的主体包括航站楼大部分都在花都区，只有最南面的两个指廊及小部分跑道位于白云区。下图中的蓝色虚线为花都（上）和白云（下）的区界。
那为什么叫白云机场呢？因为广州老机场就叫白云机场，在白云区腹地。2004年新机场建成后还叫白云机场，算是继承了这一名称。不少地方发布的政策中也明确将白云机场和白云区划清界限。
全国范围内机场的名称都是怎么来的呢？有没有类似的名不副实的机场名称呢？我们来总结下全国各机场所在地的行政区划，并且尽量找出机场名称的来历。这样也能方便特殊时期的出行，避免因为机场的命名而误伤。
机场按照国际惯例普遍使用「城市名」+「机场名」来命名。国外喜欢用人物命名机场，比如巴黎戴高乐机场CDG、纽约肯尼迪机场JFK等等，人名缩写就是三字码。而国内并没有用人名命名机场的习惯，一般都是「城市名」加「机场所在地的区县或乡镇或村庄名」。上表中用斜杆将机场名称的两部分分割开。
《民用机场使用许可规定》中要求，运输机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成，与现有其他机场不重名，避免使用同音字。
从使用效果来看，用区县一级的名称作为机场名称比较合适，能够直观的表示机场位于城市的哪个下属区县，避免乘客南辕北辙。温州永强机场改名温州龙湾机场，珠海三灶机场改名珠海金湾机场，都是把镇一级的名称换成了区一级的名称，方便乘客。而上述命名规定并非严格执行，首先首都机场就不符合这个规定，因为机场所在地并没有一个首都区或者首都镇或者首都村。实际操作中不少城市为了宣传当地的旅游业，直接用「城市名」加「当地知名景区」方式命名，但景区并非就在机场旁边，出行时务必提前了解距离。此外还有用当地历史名称或文化标志的，总之都是为了提高当地知名度，也方便外地来的旅客了解当地。还有一些机场直接没有名称，就叫XX机场（XX=城市名），干净利落。比如著名的三大堡：乌鲁木齐地窝堡、贵阳龙洞堡、西宁曹家堡。
凑齐一桌的四大郊：佳木斯东郊、绵阳南郊、满洲里西郊、洛阳北郊。
不在城市辖区内的机场：西安咸阳，在咸阳市，勉强算一个双地名机场吧。拉萨贡嘎，也不在拉萨市。西宁曹家堡，也不在西宁市。
双机场城市大家都知道有：上海、北京、成都。如果把祖国偏远地区的一些地级行政区都看作单个「城市」算的话，多机场的能抓出一大把来：阿坝、甘孜、阿克苏、阿勒泰、喀什、伊犁、保山、丽江、普洱、临沧、阿拉善、呼伦贝尔、大兴安岭、佳木斯……最后当然别忘了重庆。
跨越两个城市的机场：北京大兴，航站楼在廊坊地盘，还好手机信号应该是北京的，所以行程卡应该不会算上廊坊。铜仁凤凰、芜湖宣州都是两地合作的典范，直接使用双地名。揭阳潮汕、扬州泰州虽然不跨城，但也为临近城市服务。
除了一些偏远的自治州/地区以外，大部分机场都以所在地级城市作为「城市名」，哪怕机场在该地级市下辖的其他县市区，离地级市区N远，毕竟官大一级压死人嘛。君不见铁路上的「四大名北」：阳泉北、盘锦北、孝感北、邵阳北都是典型的坑死人不偿命系列。不过机场好歹还能把县级行政区名放在「机场名」中补充说明一下。但是有两个例外，武夷山和义乌，名称中都不带上级地级市：南平和金华，毕竟一个是知名旅游地一个是小商品之都，名气都足够响，地级市哪怕自己没机场也不好意思来抢这个名称。
表格中还包括各机场的三字码，关于三字码我们有过这篇文章的总结：说说机场的三字码和四字码。一些三字码的来源典故也在表格中有注明。以上表格中信息均搜集于网络，如果有疏漏欢迎留言指正！
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